طيب ياخونا انا عايز اشتري اكبل اجيبه من فين واخص مكان فين وياريت لو حد يقلي سعره ولو هو بيتباع في الحرفين ولا لا
طيب ياخونا انا عايز اشتري اكبل اجيبه من فين واخص مكان فين وياريت لو حد يقلي سعره ولو هو بيتباع في الحرفين ولا لا
ولا يهمك ياباشا واعذرني اني مكنتش عارف اوى الجيتا نظامها ايه بس انا معايا في الباسات موديل 2000 فيه حساس وضع البوابه لأن البوابه عندي واير مش كهربا زي الجيتا بس شكرا ليك لاني دورت وبحثت وبحاول ادرس الجيتا والباسات الجديد كهربا وحساسات وميكانيكا وشكرا على التوضيح
اللى اعرفه حساس البوابة حاجة والايدل حاجة
حساس البوابة tps دا بيقول للكمبيوتر وضع البوابة فاتحة كام % ودا راكب عالبوابة
الايدل idle valve دا بلف بيفتح سكة عشان يعدى هوا وانت مش دايس بنزين والبوابة مقفولة
دا النظام القديم للبوابة الواير
البوابة الكهرباء كنترول العربية بيفتحها بنسبة وانت واقف ومش دايس بنزين
صح ولا ايه ؟؟
تمام ياباشا العربيه فيها الاتنين وانا جايب مخطوطه حساسات الموتور لعربيتي الباسات وعامل Screenshot لكل حساس فيهم
ادي حساس ال tps في عربيتي باسات موديل 2000
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14092331781.jpg
ودي صوره مكان حساس الايدل والاتنين مكانهم واحد علي البوابه
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14092331782.jpg
ويارب يكون وصلت فكرتي ومعلش انا مكنتش شارح قصدي اوي
معلش يا جماعه توضيح بسيط
كل كلام اخواني هنا جميل جدا و صحيح
لكن مافيش حاجه اسمها tps في فولكس .. ليه ؟؟
لان الحساس ده زي ما صديقنا وضح ده بيقوا وضع البوابه بالظبط حالته ايه
و الحساس ده بتلاقيه في السيارات اللي من صناعه شركة GM و كان بيشتغل فقط على البوبات القديمه زي اللي في اليجانزا و اللانوس و النوبيرا و الاوبل فيكترا ... الخ
انما فولكس استعاضت عن الحساس ده و اندمج مع البوابات الجديده في بداية ادخال نظم الحقن المباشر على ما اتذكر من ١٩٩٨ تقريبا
هنمسك باسات موديل 98 الماكينه 1.8 هتلاقي على المنفولد توصيل مباشر بعد البوابه و قبل البوابه حساس MAF فقط
نمسك بقا المثيلات زي اسكودا super B نفس مع العلم ان العربيه دي مكنه ٦ سلندر
و الجولف ٤ و ٥ و ٦ و gti و r32 و ..... الخ
عاوزين تاكد بقا عمليا من الكلام ده ننزل نفتح عربيتين واحده فولكس وو احده GM
هتلاقي ماكنه الفولكس فيه حاجه اسمها secondary air pump و البامب ده تلاقيه تحت الماكنه من 2002 و دي وظيفتها انها بتعزز و تدعم الهواء الداخل على intake علشان تديلك احسن اداء في عدم وجود حساس tps
لان قراءه القيمه الهواء الداخل لغرفه الاحتراق اصبح من البوابه نفسها عن طريق الحاسوب الموجود في السياره و هو ده الاختراع بقا
ان الكمبيوتر هو اللي بيتحكم في العمليه دي بدون مساعده او وسيط زي tps
صحيح فيه tp valve لكن ده وظيفته نقراها من الجوجل باستفاضه للي عاوز يعرف
انا حبيت اوضح و انتظر الردود لنتعلم و لكم خالص الشكر و الاحترام يا اصدقائي
انا مش لاقى فيديوهات خالص