الموضوع: الطريقه الصحيحه لعمل ايدل ليرن للجيتا وسيارات فولكس

بص انا عارف الطريقه اللي بالكابل وانا بعملها لاني معايا كابل اعطال لعربيتي الباسات موديل 2000 لو عايز الطريقه اللي بالكابل ممكن اقولهالك والطريقه التانيه مجربتهاش بصراحه بس في ناس قالوا بتنفع في عربيات تانيه الطريقه دي اللي هيا
1 هنفتح الكونتاكت 5 ثوانى بدون دواره ونقفله 5 ثوانى
2 هنفتح الكونتاكت 5 ثوانى بدون دواره ونقفله 5 ثوانى
3 هنفتح الكونتاكت 5 ثوانى بدون دواره ونقفله 5 ثوانى
4 هندور العربيه على السلانسيه بدون تشغيل اى احمال ( نور , تكييف , كاسيت ) لمدة 3 دقايق
5 هنشغل التكييف على درجة 4 فريون + النور العالى + الشبوره ( يعنى كل الاحمال ) لمدة 2 دقيقه
6 هنطفى كل الاحمال الاول وبعدين نطفى العربيه

بكده العربيه اتعملها ايدل ليرن بدون كابل وانا قولت لحضرتك اني مجربتهاش لكن الطريقه دي مجربه في عربيات اخري واي استفسار انا في الخدمه

دا فيديو لطريقه الايدل ليرن ببرنامج VCDS

How to do the Throttle Body Alignment with VCDS - YouTube

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gho_ah

والله الواحد مش عارف يشكرك ازاى يا hitman على الاستجابه السريعه دى فى الرد على اسئله الجميع

ياباشا لاشكر علي واجب واي استفسار انا تحت امرك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hitmangate

بص انا عارف الطريقه اللي بالكابل وانا بعملها لاني معايا كابل اعطال لعربيتي الباسات موديل 2000 لو عايز الطريقه اللي بالكابل ممكن اقولهالك والطريقه التانيه مجربتهاش بصراحه بس في ناس قالوا بتنفع في عربيات تانيه الطريقه دي اللي هيا
1 هنفتح الكونتاكت 5 ثوانى بدون دواره ونقفله 5 ثوانى
2 هنفتح الكونتاكت 5 ثوانى بدون دواره ونقفله 5 ثوانى
3 هنفتح الكونتاكت 5 ثوانى بدون دواره ونقفله 5 ثوانى
4 هندور العربيه على السلانسيه بدون تشغيل اى احمال ( نور , تكييف , كاسيت ) لمدة 3 دقايق
5 هنشغل التكييف على درجة 4 فريون + النور العالى + الشبوره ( يعنى كل الاحمال ) لمدة 2 دقيقه
6 هنطفى كل الاحمال الاول وبعدين نطفى العربيه

بكده العربيه اتعملها ايدل ليرن بدون كابل وانا قولت لحضرتك اني مجربتهاش لكن الطريقه دي مجربه في عربيات اخري واي استفسار انا في الخدمه

مع احترامي لحضرتك الكلام ده بيتعمل في لانوس

الحاجه التانية مافيش حاجه اسمها ايدل ليرن بيتعمل في عربية الماني
ولا بكمبيوتر ولا مانيول ولا بالشوكة و السكينة

ولا حتى لما نشيل كيبل البطارية لان مافيش حساس ايدل اصلا


الحاجه اللي بتتعمل على الثروتلبدي و البوابة اسمها adaptation و بتتعمل عن طريق VAS5054 بضغطه زر و البرنامج بيعمل ضبط اوتماتيكي بقيم و مدخلات ( ضبط المصنع يعني)

او طبعا fالبرنامج المشهور بس هو صعب شوية على المبتدئين و اللي اسمه VCDS و كما هو موضح في الفيديو السابق و فيه كمان طرق تانية عن طريق نفس البرنامج
غير كدا اي طريق تاني هيكون غير صحيح

و شكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sala7

مع احترامي لحضرتك الكلام ده بيتعمل في لانوس

الحاجه التانية مافيش حاجه اسمها ايدل ليرن بيتعمل في عربية الماني
ولا بكمبيوتر ولا مانيول ولا بالشوكة و السكينة

ولا حتى لما نشيل كيبل البطارية لان مافيش حساس ايدل اصلا


الحاجه اللي بتتعمل على الثروتلبدي و البوابة اسمها adaptation و بتتعمل عن طريق VAS5054 بضغطه زر و البرنامج بيعمل ضبط اوتماتيكي بقيم و مدخلات ( ضبط المصنع يعني)

او طبعا fالبرنامج المشهور بس هو صعب شوية على المبتدئين و اللي اسمه VCDS و كما هو موضح في الفيديو السابق و فيه كمان طرق تانية عن طريق نفس البرنامج
غير كدا اي طريق تاني هيكون غير صحيح

و شكرا

معلش ياباشا انا كتبتله الطريقه العاديه اللي ناس مجرباها وقولتله اني بظبط البوابه ببرنامج vcds وإني مجربتش الطريقه العاديه وثانيا ازاي ياباشا عربيه مفيهاش حساس ايدل اللي هوا tps أو حساس وضع البوابه وهوا ده الايدل وده بيدي ال ecu اشاره وضع البوابه علشان يحسب كميه الهوا اللي داخله للموتور ويظبط الحريق بتاع البنزين وال Adaptation بتاع البوابه دي بتتعمل علشان اظبط فتحه البوابه لوضع المصنع علشان الايدل يظبط أو السلانسيه يظبط على وضع المصنع وده اللي معروف وسطنا بالايدل ليرن لأن ال Adaptation ده بيتعمل من غير مادوس على دواسه البنزين يعني بظبط سلانسيه أو ايدل لوضع المصنع ويارب تكون وصلتك فكرتي وشكرا