عرض للطباعة
غيرت ترموستات الحراره عشان كان بتعلق
فرحت مغير الترمستات صاحب محل قطع الغيار
قالي خد 82 66 او 64 مش فاكر اوي الرقم التاني
بس كان حاجه وستين
بعد لما ركبته المروحه مبقتش بتفصل صول مانا مشاشي
علي كل السرعات الا علي السرنسيه بتفصل يعني لما اكون واقف في اشاره وهي بتشتغل قبل 90 بحاجه بسيطه
بس الميزه ان العربيه مبقتش بتسخن خالص يعني
ثابته علي نقطه الي قبل 90 علي السرعات العاليه
ومش بتزيد عن كده
بس الموضوع ده ممكن ياثر علي المروحه
برجاء المساعده
هتحمل ع البطاريه
شكرا ياغالي علي المتابعهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecha
تؤمر يا باشا
طبعا فيه حاجه غلط
المفروض ان المروحه ما تشتغلش على السرعات العاليه لان الهواء الى بيدخل باندفاع من شبكه العربيه بيبرد الردياتير
لكن فى السرعات البطيءه او الوقوف فى الاشارات المروحه تشتغل و تفصل
انصحك تراجع كهرباءي كويس لانك كده بتحمل على المروحه و ممكن موتورها يبوظ بسرعه
و لك تحياتى
شكر اخواني علي المتابعهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aliyehia
تم تغير الترمستات
بي 90 80 وبقي تمام
فين وفين لما الاقي
المروحه شغاله
شكرا لكم
لا يا عزيزى مش مطلوب انها تشتغل فين و فيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed12ea
تشتغل عند ارتفاع درجه الحراره لحد معين و تفصل لما الحراره تنزل لحد معين غير كده لا
ياغالي انا اقصد انه الترمستاتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aliyehia
بقي اول لما تحيب 90 يشتغل
واما ينزل علي 80 يفصل
وما بجري مباش بيشتغل
كتير زي الاول عشان الهواء
الي بيخش في الردياتير
بسبب اندفاع السياره للامام بسرعه
بيبرد الموتور فبياخد فتره عقبال لما توصل الحراره
90 درجه عشان تشتغل المروحه
الف مبروك
و كده تمام