فولكس سوقها بقي نايم اوي وايه سر نجاح اسكودا tsi

زي ما بيقول العنوان فولكس بقي سوقها نايم اوي وانا ملاحظ ان عربياتها في الشارع بقت معدومه يعني فين وفين نلاقي جيتا بالاخص او باسات وكل العربيات اللي من فولكس موديلات قديمه لحد 2011 والموديلات الجديده تعتبر مش منتشره نهائي عكس الموديلات القديمه
وايه سر نجاح العملاقة اوكتافيا a7 tsi dsg ويعتبر فشل جيتا tsi dsg وفعلا الواحد اتحير اوي! مع اني شايف الجيتا احلي من حيث فخامه العربيه من بره و شكلها المعقول عكس الاوكتافيا a7 اللي شكلها شبه الرابيد
انا لسه نازل اجازه مصر من عشر ايام ومشفتش غير تلاته باسات و واحده جولف 7
وشفت كتير اوكتافيا a7 وكنت بقعد اسأل بعض الاشخاص اللي راكبين العربيه دي معاهم tsi ولا 1600 وكانو اكترهم معاهم tsi
طب الجيتا فتيس dsg و الاوكتافيا فتيس dsg ....... الاوكتافيا نجحت والجيتا فشلت
انا عامل الموضوع ده عشان بابا ناوي يشتري jetta tsi وخايفين من قله انتشارها وشكل الاوكتافيا مش عاجب بابا
وفي الاخر بسأل سبب نجاح a7 ؟!

سبب نجاح ال a7 هو حجم مبيعات ال a5 والفانتازيا المهول والانتشار والسمعه ل شركه سكودا عامه
بالنسبه ل tsi . . . أنا شايف ان انتشار العربيه يرجع للموتور الجبار رغم اني متوقع ان انتشار ال mpi أكتر بكتير بسبب الخوف من ال dsg
الجيتا عيبها انها واطيه علي الأرض ودا مش مناسب لمعظم المحافظات بعكس سكودا عموما فكل موديلاتها والنقطه دي تتحسب ل سكودا الصراحه . . . كمان التنويع مابين ال mpi وال tsi فنفس العربيه حركه ذكيه "كل نفسك" بعكس الجيتا tsi فقط !

الدي اس جي قضى على مبيعات فولكس و توابعها
و سبب انك حاسس ان الاسكودا منتشره بالفتيس ده انها كانت مغيره شكل جديد و اول ما ابتدت المشاكل رجعوا للموتور القديم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adnfalcon

سبب نجاح ال a7 هو حجم مبيعات ال a5 والفانتازيا المهول والانتشار والسمعه ل شركه سكودا عامه
بالنسبه ل tsi . . . أنا شايف ان انتشار العربيه يرجع للموتور الجبار رغم اني متوقع ان انتشار ال mpi أكتر بكتير بسبب الخوف من ال dsg
الجيتا عيبها انها واطيه علي الأرض ودا مش مناسب لمعظم المحافظات بعكس سكودا عموما فكل موديلاتها والنقطه دي تتحسب ل سكودا الصراحه . . . كمان التنويع مابين ال mpi وال tsi فنفس العربيه حركه ذكيه "كل نفسك" بعكس الجيتا tsi فقط !

---

الجيتا الجديده مش واطيه عكس الموديل القديم واحنا مش خايفين من dsg عشان عندنا الجيتا الشكل القديم فتيس dsg ومفهوش مشاكل
طب الموتور الجبار موجود برضو في الجيتا .... الفكره ان الناس اتعقدت لما نزل الدفعه الاولي في الفتيس 2009 ودي كانت دفعه معيوبه وبرضو دفعه 2010 معيوبه و2011 مش كله معيوب فيه معيوب وفيه لا
والاسكودا a5 الوقت ده اخدت السوق المصري اكتساح والفانتزيا برضو لان الناس كانت خايفه من الجيتا الشكل الجديد عشان الفتيس
نسيت اقول حاجه الابيزا برضو بقت منتشره حبتين وهي فتيس dsg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63

الدي اس جي قضى على مبيعات فولكس و توابعها
و سبب انك حاسس ان الاسكودا منتشره بالفتيس ده انها كانت مغيره شكل جديد و اول ما ابتدت المشاكل رجعوا للموتور القديم

---

مظبوط الفتيس dsg لسه وهم عند ناس كتير وخوف منه مع انه اتطور وعيوبه قلت

بص يا سيدي
الموضوع ابسط من كده بكتير
الموضوع ببساطه ان الجيتا الجديدة ( و الجولف كمان طبعا) مقدمتش اي جديد عن الجيل السابق ليها ( الماتور الtsi و الفتيس ال DSG كانوا متواجدين في اخر موديلات الجولف الشكل السابق) كل الي قدمته فولكس هو مجرد تغيير شكلي بسيط في شكل الفوانيس و شوية بسيطة في الانتيريور و بالتالي مفيش حاجة تشد المستهلك علشان يجيب الفولكس الجديدة اللي ما تفرقش عن الفولكس القديمة كتير و الغريب ان فرق سعر مش بسيط بينهم (جرب بنفسك و حط الجولف ٦ و الجولف ٧ جنب بعض و حاول تطلع ٥ فروق)
السكودا قدمت عربية مختلفة شكلا و مضمونا عن الفانتازيا ( مع معالجة اهم عيبين في الفانتازيا و هما المساحة الداخلية للكنبة الخلفية و بطء التسارع) فحتي قفزة السعر بين الموديلين ما منعتش المستهلك من انه يجيب الموديل الجديد نظرا لمميزاته
بالمناسبة الكلام ده مش عندنا و بس الكلام ده بره كمان ( لاول مره تاتي تقييمات الجولف الجديدة مخيبة للامال و لاول مره تتفوق السكودا عليها في التقييمات من اكثر من مصدر)
الخلاصة ان سوق السيارات و خصوصا في فئة ال c segment سوق شديد التنافسية و بالتالي اما ان تقدم جديدا يستحق و يضعك في المقدمة او لا تقدم شيئا فتتراجع لاخر الصفوف)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibrahiiimooo

بص يا سيدي
الموضوع ابسط من كده بكتير
الموضوع ببساطه ان الجيتا الجديدة ( و الجولف كمان طبعا) مقدمتش اي جديد عن الجيل السابق ليها ( الماتور الtsi و الفتيس ال DSG كانوا متواجدين في اخر موديلات الجولف الشكل السابق) كل الي قدمته فولكس هو مجرد تغيير شكلي بسيط في شكل الفوانيس و شوية بسيطة في الانتيريور و بالتالي مفيش حاجة تشد المستهلك علشان يجيب الفولكس الجديدة اللي ما تفرقش عن الفولكس القديمة كتير و الغريب ان فرق سعر مش بسيط بينهم (جرب بنفسك و حط الجولف ٦ و الجولف ٧ جنب بعض و حاول تطلع ٥ فروق)
السكودا قدمت عربية مختلفة شكلا و مضمونا عن الفانتازيا ( مع معالجة اهم عيبين في الفانتازيا و هما المساحة الداخلية للكنبة الخلفية و بطء التسارع) فحتي قفزة السعر بين الموديلين ما منعتش المستهلك من انه يجيب الموديل الجديد نظرا لمميزاته
بالمناسبة الكلام ده مش عندنا و بس الكلام ده بره كمان ( لاول مره تاتي تقييمات الجولف الجديدة مخيبة للامال و لاول مره تتفوق السكودا عليها في التقييمات من اكثر من مصدر)
الخلاصة ان سوق السيارات و خصوصا في فئة ال c segment سوق شديد التنافسية و بالتالي اما ان تقدم جديدا يستحق و يضعك في المقدمة او لا تقدم شيئا فتتراجع لاخر الصفوف)

---

فعلا فولكس بقت مخيبه لامال وفيه ناس كتير بتفضل الشكل القديم لجيتا والباسات عن الشكل الجديد
واسعارهم خياليه
انا برضو اكتشفت سبب ضربت فولكس ان السيراتو والالنترا والكورولا ( الموديلات الجديدة)بقو منافسين جامدين وثباتهم حلو بالنسبه لناس اللي بتحب الجري المتوسط وفيه فرق سعر بينهم عالي اوي يعني مثلا واحد كبير او شاب عاقل حبتين :) كبيره 170 وطبعا مش بيعمل مناورات بالنسباله السيراتو حلوه وفرق السعر بينها وبين الجيتا كتير وهو اصلا مش هيستفاد حاجه من ثبات الجيتا
انا عربيتي اصلا النترا hd انا بقول لو فيها abs و esp هتبقي العربيه دي كويسه اوي ( بالنسبالي) علي فكرة موضوع الثبات بيفرق من شخص لشخص يعني واحد بيعرف يتحكم كويس و واحد لاسف ملهوش لسواقه وبيعمل كل حاجه وهو مش عارف بيعمل ايه ..... ناس كتيره جابت 200 في المنتدي بكيا سيراتو 2014 واللي يجيب 200 اكيد حاسس بثبات مش هيغامر
بروحه ...... نرجع لموضوعنا ان الشركات المنافسه لفولكس بقوا اقوياء جدا في الشكل و السعر و الخامات و الجوده وانا الصراحه لحد الان بتوهم لما بشوف السيراتو 2014 و الالنترا الفيس ليفت ( اذواق) فالعربيات دي هي اللي ضربت الضربه الجامده لفولكس واثرو علي مبياعتهم بشكل كبير
يعني لو رجع بينا الزمن ل 2008 كان وقتها مفيش حاجه تضرب فولكس لان تويوتا كان وقتها فيها عيوب صناعه و الهيونداي كانت بتبدأ تاخد سمعتها والكيا كانت تصميمتها وحشه و الهوندا سيفك كانت واطية جدا
اللي افتكره وقتها اللي كانو اكليين السوق هما ( جروب فولكس واجن - ميستوبيشي -شيفروليه)
اما دلوقت منافسين فولكس بقو كتير ( هيونداي - كيا- تويوتا - شيفروليه -ميتسوبيشي )
ونرجع تاني نقول dsg برضو سبب في ضربه فولكس بس السبب الاكبر هو الشركات المنافسه

محمد نصيحة مني ليك كاخ بلاش تشترى اي فولكس بمصر لان بسبب الزحمة هتبوظ هتبوظ لان فرق الطرق بالخليج ومصر كفرق مابين السما والارض

بالعكس على فكره الباسات الجديده منتشره جدا اكتر من ال a7 يمكن علشان فرق السنين لصالح الباسات بس ال a7 هتنتشر ال 1600 الفتيس القديم اكتر من ال Tsi وفعلا المنافسين بقوا كتير والبضاعه كترت ادام الناس وخللي بالك التوكيل لو عايز ينافس هينافس بس جشع زياده عن اللازم يعني عربيات فولكس الجديده كلها 1400 سي سي يعني جماركها أقل من كل الكوري والياباني ودي ميزه التوكيل لو ماكنش طماع كان نافس بأسعار عربيات الفولكس فاجن وكان كل السوق معلش كفايه أن واحد داخل بباسات 2014 على المرور بيدفع ضريبة أقلمن واحد معاه لانوس 2014 ولما ال dsg مشاكله تتنتهى إطلاقا ويبقى معمر هترجع فولكس تاخد مكانتها في السوق المصري

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة temoon

محمد نصيحة مني ليك كاخ بلاش تشترى اي فولكس بمصر لان بسبب الزحمة هتبوظ هتبوظ لان فرق الطرق بالخليج ومصر كفرق مابين السما والارض

---

متشكرين علي النصيحه اوي والعربيه دي بابا اللي هيشتريها بس هو خايف منها بسبب قله الانتشار وشكله كده مش هيجيب فولكس

معظم ال skoda دلوقتى 1600 و شكل جديد مختلف و ده مخليه منتشر بس عامة انا بحترم الشركه دى اكتر من فولكس ... كفايه انهم ماتغرروش و خافو على سمعتهم و شالو ال dsg .... بس طبعا بعد القصة دى عربيات كتير تتفوق على السكودا فى اداء المحرك و اعتماديه - اليبانيه ، كورولا و سيفيك طبعا و كمتعه قياده - المازدا - يبانيه بردو

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JapRuleZ

معظم ال skoda دلوقتى 1600 و شكل جديد مختلف و ده مخليه منتشر بس عامة انا بحترم الشركه دى اكتر من فولكس ... كفايه انهم ماتغرروش و خافو على سمعتهم و شالو ال dsg .... بس طبعا بعد القصة دى عربيات كتير تتفوق على السكودا فى اداء المحرك و اعتماديه - اليبانيه ، كورولا و سيفيك طبعا و كمتعه قياده - المازدا - يبانيه بردو

---

Skoda اصلا من جروب فولكس
فولكس علي فكره احلي من الاسكودا .... بابا عنده جيتا واخويا معاه a4 وفرق شاسع لصالح الجيتا
كورولا دي لاسف عربيه ملهاش فيها من الاخر عربيه ورق و خفيفه ومفيش ثبات بس الشكل الجديد معرفش عنه حاجه بس شكلها عربيه حلوه و جميلة وثابته
المازدا طبعا عربيه جميله و السوبارو احلي واحلي والسيفك عربيه جميله جدا وقويه
متعه القياده الصراحه هو الالماني

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hitmangate

بالعكس على فكره الباسات الجديده منتشره جدا اكتر من ال a7 يمكن علشان فرق السنين لصالح الباسات بس ال a7 هتنتشر ال 1600 الفتيس القديم اكتر من ال Tsi وفعلا المنافسين بقوا كتير والبضاعه كترت ادام الناس وخللي بالك التوكيل لو عايز ينافس هينافس بس جشع زياده عن اللازم يعني عربيات فولكس الجديده كلها 1400 سي سي يعني جماركها أقل من كل الكوري والياباني ودي ميزه التوكيل لو ماكنش طماع كان نافس بأسعار عربيات الفولكس فاجن وكان كل السوق معلش كفايه أن واحد داخل بباسات 2014 على المرور بيدفع ضريبة أقلمن واحد معاه لانوس 2014 ولما ال dsg مشاكله تتنتهى إطلاقا ويبقى معمر هترجع فولكس تاخد مكانتها في السوق المصري

---

موضوع فكره الجمرك ده غلط
لان من 1000cc لحد 1600 شريحه واحده يعني اللي معاه عربيه 1300 في الجمرك نفس اللي معاه 1600

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedjetta

skoda اصلا من جروب فولكس
فولكس علي فكره احلي من الاسكودا .... بابا عنده جيتا واخويا معاه a4 وفرق شاسع لصالح الجيتا
كورولا دي لاسف عربيه ملهاش فيها من الاخر عربيه ورق و خفيفه ومفيش ثبات بس الشكل الجديد معرفش عنه حاجه بس شكلها عربيه حلوه و جميلة وثابته
المازدا طبعا عربيه جميله و السوبارو احلي واحلي والسيفك عربيه جميله جدا وقويه
متعه القياده الصراحه هو الالماني

---

معلومه ان سكودا فيرارى فيات اودى من جروب فولكس دى قديمه اوىىىىىىىىىى بس شكرا
انا بتكلم على احترامى للوكيل انه خايف على مبيعاته و قارى السوق كويس
و الكورولا اللى ملهاش فيها باعت 40 مليون عربيه و اعتماديه و اداء محرك و توفير بنزين اعلى من اودى بى ام و فولكس و ميرسيدس فى الفئه دى بالذات

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JapRuleZ

معلومه ان سكودا فيرارى فيات اودى من جروب فولكس دى قديمه اوىىىىىىىىىى بس شكرا
انا بتكلم على احترامى للوكيل انه خايف على مبيعاته و قارى السوق كويس
و الكورولا اللى ملهاش فيها باعت 40 مليون عربيه و اعتماديه و اداء محرك و توفير بنزين اعلى من اودى بى ام و فولكس و ميرسيدس فى الفئه دى بالذات

---

لو اسلوبي كان جارح يبقي انا اسف وشكلك اخدت كلامي غلط و انا معترضتش علي كلامك بس قولت ان الكورولا ملهاش فيها و وافقتك علي رأيك عن السيفك و المازدا لانهم عربيتين وهم وانا بعتبرهم زي الالماني
حضرتك انا عايش في الخليج ولله العظيم بتحصل حوادث اكترها كورولا و انا برضو علي الاقل مره في الاسبوع بشوف قدامي كورولا بتعوم في ملف وعلي فكره انا بحترم العربيه دي من بعد الشكل الجديد فقط وكله واخد فكره عنها وحشه في الثبات وهناك سابو الكورولا اللي كانو مفكرنها احسن عربيه و بقو بيروحو لالنترا والسيراتو لانهم اثبت من الكورولا وسعرهم ارخص وبرضو عربيات اعتماديه
وعشان اكون علي حق الكورولا الشكل جديد اخدت سوقها تاني في سلطنه عمان بس الالنترا والسيراتو اخدت سوق احسن بمراحل
علي فكره الجيتا dsg7 موفرة في البنزين بطريقه غير عاديه

فيراري تبع فولكس ؟؟ قصدك لامبورجيني

Volkswagen Group Brands and Products

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...537/YkANNb.jpg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TeMoON

محمد نصيحة مني ليك كاخ بلاش تشترى اي فولكس بمصر لان بسبب الزحمة هتبوظ هتبوظ لان فرق الطرق بالخليج ومصر كفرق مابين السما والارض

---

سمعت من الخبراء هنا او لو

دة لو يعنى

ان عداد الحرارة جاب الـ
h

ومشيت وماخدتش بالك ان العداد الحرارة جاب حرف ال
h

ممكن المحرك يطير

مين قال انها انتشرت أكثر من الفولكس
بي هوا الموضوع ان سكودا عملت في الأول هاله كبيرة حولين العربيه وقالت انه تم علاج عيوب الفتيس وقالوا كلام كتير جدا عن أنه تم علاج سلبيات هذا الفتيس وبناء علي الكلام دا بدأ بعض الناس في الشراء للسمعه الجيده جدا للفنتازيا والa5 ولكن مع تعاظم خوف الناس من الفتيس بدأت المبيعات في التراجع بشكل رهيب في مصر مما دفع الشركة للتنازل عن أهم تكنولجيا في الموتور والفتيس وتم انزال a7 بالموتور والفتيس القديم ئل الناس متعوده عليه وبعدها حصل زيادة في المبيعات رهيبه جدا لدرجه أنك أستحاله تلاقي عربيه في السوق بعد نزل الدفعه بيومين بل بالعكس في اول يوم نزول يتم بيعها بأوفر برايس يصل الي 8000 جم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Saad

بالعكس على فكره الباسات الجديده منتشره جدا اكتر من ال a7 يمكن علشان فرق السنين لصالح الباسات بس ال a7 هتنتشر ال 1600 الفتيس القديم اكتر من ال Tsi وفعلا المنافسين بقوا كتير والبضاعه كترت ادام الناس وخللي بالك التوكيل لو عايز ينافس هينافس بس جشع زياده عن اللازم يعني عربيات فولكس الجديده كلها 1400 سي سي يعني جماركها أقل من كل الكوري والياباني ودي ميزه التوكيل لو ماكنش طماع كان نافس بأسعار عربيات الفولكس فاجن وكان كل السوق معلش كفايه أن واحد داخل بباسات 2014 على المرور بيدفع ضريبة أقلمن واحد معاه لانوس 2014 ولما ال dsg مشاكله تتنتهى إطلاقا ويبقى معمر هترجع فولكس تاخد مكانتها في السوق المصري

---

انا برده شايف الباسات كتير في المعادي فين وفين لما شوف a7

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moratoz

مين قال انها انتشرت أكثر من الفولكس
بي هوا الموضوع ان سكودا عملت في الأول هاله كبيرة حولين العربيه وقالت انه تم علاج عيوب الفتيس وقالوا كلام كتير جدا عن أنه تم علاج سلبيات هذا الفتيس وبناء علي الكلام دا بدأ بعض الناس في الشراء للسمعه الجيده جدا للفنتازيا والa5 ولكن مع تعاظم خوف الناس من الفتيس بدأت المبيعات في التراجع بشكل رهيب في مصر مما دفع الشركة للتنازل عن أهم تكنولجيا في الموتور والفتيس وتم انزال a7 بالموتور والفتيس القديم ئل الناس متعوده عليه وبعدها حصل زيادة في المبيعات رهيبه جدا لدرجه أنك أستحاله تلاقي عربيه في السوق بعد نزل الدفعه بيومين بل بالعكس في اول يوم نزول يتم بيعها بأوفر برايس يصل الي 8000 جم

---

هو فعلا اتعالجت معظم العيوب اللي في الفتيس وعيب الفتيس dsg هو ان لازم طريقه سواقه خاصه بيه و لازم تغير الكلتشات كل 40-60 الف يعني كل سنه ونص يقوم الواحد مغير الكلتشات

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M_Marwan

انا برده شايف الباسات كتير في المعادي فين وفين لما شوف a7

---

انا لاحظت في القاهره ان الباسات منتشرة اكتر من a7

محدش يقدر يديلك احصاء رسمى لإنتشار عربيه قصاد عربيه تانيه غير واحد عنده ارقام بيع من التوكيلين

بس اللى انا شايفه حواليا فولكس جزء كبير من مبيعاتها معتمد على شريحة الشركات ال ميدل executives بياخدوا جيتا والاعلى بياخدوا باسات

الاوكتافيا ال A7 tsi اللى موجوده فى السوق بواقى او خليجى لكن الوكيل خلاص خلاها الموتور والفتيس القديم 1.6mpi انا لسه سائل عليها فى الوكيل 190الف و 220الف فئتين بس
ودى ببساطه حركه بيع من سكودا عشان يتجنب سمعة ال DSG اعتمد عالوصفه اللى شغاله وكررها فى شكل عربيه جديده لكن بقلب قديم


الناحيه التانيه الفولكس ال TSI بالنسبالها concept بتحاول تزرعه من 4 سنين فى مصر ومش هتتنازل عنه
انا رأيي تسأل مهندس فى التوكيل او عضو معاه فولكس 2013 هل زيت الفتيس ال DSG اتغير من تخليقى لمعدنى ولا لا؟
لإن حسب المقال ده Volkswagen Recalling 1.6 Million Cars Globally to Fix DSG Gearboxes - autoevolution
دا كان السبب الاساسى فى مشاكل وحدة الميكاترونيكس بتاعة الDSG ودى كانت اكبر مشكله
اما موضوع الكلتشات "طقم دبرياج" فا دا امر واقع بسبب تصميم الفتيس وحسب نوعية السواقه فى ناس بتغيرهم على 35الف كيلو وفى ناس غيرتهم على 60الف

الكلام النظرى بيقول لما تقف فتره طويله حط الفتيس عال N ولو ماشى فى زحمه غير بالمانيوال عشان تحمى الكلتشات من النقل الكتير فى زمن قصير

وفى انتظار رأى الخبراء =D