هيا لو قربه الميه بتنزل الميه الي فيها علي الارض طول ما انا ماشي والرداتير مليان ميه يبقي المشكله فين والقربه سليمه مافهاش تسريب بس بتوقع الميه من عند الغطا مع ان الحراره مظبوطه والرداتير الميه بتاعته تمام مش ناقصه ولا حاجه
عرض للطباعة
هيا لو قربه الميه بتنزل الميه الي فيها علي الارض طول ما انا ماشي والرداتير مليان ميه يبقي المشكله فين والقربه سليمه مافهاش تسريب بس بتوقع الميه من عند الغطا مع ان الحراره مظبوطه والرداتير الميه بتاعته تمام مش ناقصه ولا حاجه
العربيه لانسر كرستاله
لا انا كنت باملها علي اخرها دلوقتي رحت مشوار ورجعت لقيتها فضت الميه وبقت علي النص كده مثلا وغير كده انا منضف الرداتير من يومين ممكن يكون فيه هوا بس الحراره مش بتعلي والرداتير فيه ميه انا بصراحه احترت
مش شرط ياغالي العربيه تسخن
المفروض ان الفني الي نظف الردياتير كان
سحب الهوا من دوره التبريد
اهم حاجه متملاش القربه للاخر
خاليها زي ماهي متزودش ميه
وشوف الدنيا ماشيا الزاي
وانا متابع معاك
وديه طريقه سحب الهوا من دوره التبريد
وتتم عملية سحب الهواء من دورة التبريد بفك جزء الخرطوم الموصل للرادياتير مباشرة أو بفك جزء الخرطوم الموصل للإربة ثم تزويد السيارة بالماء بشرط أن يتم ذلك والموتور يعمل.. فنجد أن الماء يخرج من هذا الجزء من الخرطوم متقطع وذلك لاختلاطه بالهواء وبعد فترة يخرج كل الهواء من دورة التبريد ونعرف ذلك بخروج الماء متصل دون أي تقطيع