تمام كدة.....
عرض للطباعة
كلامكوا سليم يا جماعة ,,
فعلا طول عمر الباسات بتنافس السوبيرب و الانسيجنا
لكن ف الاوكتافيا
سواء octavia I او octavia II هنلاقى ان ال dimensions
ف ال2 قريبين من بعض ( ال2 platform مختلف) و ال 2 بيميلوا اكتر لل C-segment
لكن ف ال octavia III حصل stretching واضح اوى ف ال dimension
خلى العربية تميل اكتر لل D segment و حتى ف الريفيوهات الاجنبية هتلاقيهم
بدأوا يتعملوا معاها على انها D-segment
عموما atmi ان مافيش تعريف واضح و صريح لل D-segment
لكن لو هناخد على تعريف ويكيبيديا ((the size is approximately between 4,600 mm (181 in) and 5,000 mm (197 in).))
يبقى ال A7 فعلا دخلت فئة ال D-segment و لو انى مش مرتاح للتعريف دا اصلا
الموضوع كلة يتلخص في الراحة النفسية
كل واحد بجيب العربية اللي شايفها مناسبة لة
بص يا باشا
علشان بس ما نخرجش بعيد عن الموضوع الأساسي لمدة كبيرة
الموضوع مش طول العربية وخلاص. دة أحد أجزاء التقسيم. بس فيه حاجات تانية كمان زى قاعدة العجلات
بص كدة على الملخص ده
http://en.wikipedia.org/w/index.php?...classification
حتلاحظ ان الأوكتافيا والأسترا وجبتا فئة....
السوبيرب و الانسيجنا والباسات فئة أعلى...
وده فى كل التصنيفات سواء أوروبية او أمريكية او أسترالية او بريطانية او اليابانية
فعلا ويكيبيديا مصنفينها تبع ال C-segment ف اللنك دا
C-segment - Wikipedia, the free encyclopedia
لكن TIC ان ويكيبيديا لما اتكلموا عن نزول ال octavia III ف الهند
قالوا بالنص "The new D Segment sedan "
Škoda Octavia - Wikipedia, the free encyclopedia
,
,
,
,
,
اقولك على حاجة عشان ننهى الموضوع ,,
euroncap ,, و دى طبعا مؤسسه غنيه عن التعريف زى ما حضرتك عارف
صنفوا ال Octavia II على انها Familly car
ف حين انهم صنفوا Octavia III على انها large family car
و دا كان نفس تصنيفهم للباسات 2010 و الانسيجنا 2009
و دا دليل واضح على انها كانت C و بقت D ,, يعنى بقت نفس فئة الباسات و الانسيجنا
و دى اللنكات
Skoda Octavia | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
Skoda Octavia | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
VW Passat | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
Opel/Vauxhall Insignia | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating