البلوكه ادمرت ومحتار اسقط مكنه ولا بلوكه

**hossamalsadik** · 02-09-2014 09:04 PM

طبعا أنا ياحمد دائم النصح ليك بس قدر الله وماشاء فعل والحمد الله على كل حال
موضوع زيت شيل ده مشكله باه ونا ليا سبقى معاه وكمان بعض الاصدقاء نفس الموضوع
أنا فاهم انتا عاوز تعمل ايه بالنسبه للفكره بتاعدك فى أختيار نوع الماتور
أنتا كل ما هتختار ماتور السى سى بتاعه كبير كل ماهتاخد سرعه عالية على RPM منخفض
وده الى انا قلتهولك قبل كده وطبعا موضوع الشكمان لانه القديم كان بيكتملك الماتور ويسخنه كمان وبيزود عليها الحمل
طيب لو جبت ال 101 حصان و 1600CC هيديك أداء افضل من AEE بس مثلا السرعه 140كم لحد 180كم بشكل مستمر وقرص من الثبات وحرق على الغيارات هياثر عليه ألا لو مظبط الماتور وسرفس مستمر زى بتوع الراليات كده بتكلم جد
طب انتا محتجها فى السرعات ديه او لحد 160 كم مافيش مشكله بس تاخد الماتور لحد مايوصل للسرعه ديه وحده وحده slow بدون قرص وحرق وبكده عمره يطول
وربنا يوفقك أن شاء الله

**nesr6060** · 03-09-2014 01:28 PM

بالنسبه للموضوع زيت شيل الاصفر ده رابع او خامس موتور معانا فى القسم يقفش بسبب شيل الاصفر لدرجه انا نفسى اعمل تحذير فى القسم من استخدامه و يثبت لانه بجد اثبت فشله عمرى ماشوفت زيت بيتحرق بسرعه كدا زيه

بالنسبه للموتور انا لسه قدامى 3 شهور عقبال ماركب واحد تانى ونشاء الله ناوى يبقى الموتور و التابلو مع بعض على ضفيره واحده يركبوا علشان يبقى خلصت بس ياريت الى عنده اى افكار اعملها قبل تسقيطه يقولى لسه قدامى 3 شهور
اول فكره هعملها ان هعمل عازل كامل جوا الحوض حوالين الموتور ايه رايكم فى الكلام ده ولا الكلام ده هيسخنه؟

**Karim Ibiza** · 03-09-2014 10:45 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nesr6060

يعنى انا على ال 140 على المكنه ال 1600 القديمه كان ال Rpm على 40 فى حين ان اقصى عدد دوران للمحرك كانت 4700 معنى كدا ان 40 ده قرص
انما ال 140 على ال AFT هتبقى 35 مش 40 لانه فتيس كبير بتاع ال 1800 ده غير ان اقصى عدد دوران للمحرك 5600 يعنى حتى لو Rpm 40 مش هبقى قارص على المكنه وجايب اخرها دى وجه نظرى

كل موتور ليه الفتيس الخاص بتاعه حتى لو شبه فى الشكل لكن ال ratio بتاعه بيكون مختلف
اللى هيحصل لو ركبت فتيس موتور 1800 على 1600 ان التوب سبيد هتزيد لكن التجميع هيقل
ولو ركبت فتيس 1600 على موتور 1800 التجميع هيزيد لكن التوب سبيد هتقل