حسب ما بيتداول مسمى انش وانش
العربية c250 2013 مقاس الكاوتش اللي قدام 225/45/17 والخلفية 245/40/17
وتأكدت ان عرض الجنط الخلفي اعرض من الامامي
ممكن اعرف ايه الفائدة من الموضوع ده
وليه مش موجودة في 2012 وما قبل
عرض للطباعة
حسب ما بيتداول مسمى انش وانش
العربية c250 2013 مقاس الكاوتش اللي قدام 225/45/17 والخلفية 245/40/17
وتأكدت ان عرض الجنط الخلفي اعرض من الامامي
ممكن اعرف ايه الفائدة من الموضوع ده
وليه مش موجودة في 2012 وما قبل
متابع
و لمزيد من الاستيضاح
هل الجنط اعرض بمعنى ان الامامي عرضه 6 بوصة مثلا و الخلفي عرضه 7 بوصة ؟
ولا تقصد ان القصة ان الكاوتش هو اللي 225 و 245 زي ما كاتب كده ؟
الصراحة ماسمعتش عن الموضوع دا ف ال C-Klass
لكن عموما ال basic idea ف ان ال rear tyre size يبقى مختلف عن ال front ف ان ,,
AAMOF العربيات ال front-engine , rear wheel-drive اللى هى AKA FR layout
بيكون traction ال Front wheel اعلى من traction ال rear wheel
(صحيح ان ال Traction دا مش بيكون ف قوة ال traction الموجود ف ال FF layout
لكن احنا دلوقتى بنقارن بين ال traction مابين ال front و ال rear ف ال FR layout
مش بنقارن مابين FR layout و FF layout )
BTT ,, المهم ان بسبب ال weight distribution دا بقت ال rear wheel ليها traction
اقل بسبب ال weight distribution , لكن ف نفس الوقت هى Driven wheel
فابتبقى عرضه اكتر لل spinning و ال oversteering و اتكلمنا عن الموضوع دا قبل كدا
http://www.nilemotors.net/Nile/3875234662-post21.html
و عشان كدا هتلاقى عربيات سوبر سبور بيكون فيها wider rear tires عشان تدى better
grip
و طبعا من العربيات المشهورة بالحكاية دى ,, ال MUSTANG :049:
و مش كل الموديلات كمان ,, لا دا ف اعلى فئة سواء ف ال fifth generation
او ال sixth generation (ال Shelby ف ال former و ال GT ف ال latter )
ال Shelby اصلا كانت بتنزل بجنوط 20" ورا و جنوط 19" قدام :evil:
و عموما العربيات النضيفة بتنزل ب safety pack محترمة كافية اوى انها تمنع ال oversteering
اخر حاجة ,,
الموضوع دا بيبقى accurately calculated و اى تغير مش محسوب هيأدى ل adverse effect