طالما مقتنع بالعربية ومش بتجري بزيادة
يبقي السول والريو اكيد اقل فرأي منها
عرض للطباعة
طالما مقتنع بالعربية ومش بتجري بزيادة
يبقي السول والريو اكيد اقل فرأي منها
تمام ان شاء الله وهروح اشوفهم تانى برضه فى المعرض واقرر
اولا لا تتنازل عن الabs في اي عربية في جامعة الدول علي سرعة لا تتعدي خمسين كيلو متر عربية اوبترا فرملت عادي نص علي رمل و النص التاني علي الاسفلت الاوبترا عرضت و كانت هتطير اتنين راكبين موتوسيكل
الجين 2 مش فئة اقل من الفيستا و الريو البونتو بالعكس هي اعلي منهم
انا هتكلم عن عيوب الجين 2:التابلوه بلاستيك-في عيوب تقفيل بسيطة(سنتر يعلق لمبة تعلق)-من ورة مش واسعة اوي زي اللوجان و مش ضيقة-التوكيل متوسط لا هو ممتاز و لا هو ضايع احسن من منصور مثلا-إعادة البيع مش كويسة اوي و إن كانت بتتحسن دلوقتي-إنتشار قطع الغيار اقل من الياباني و الكوري زي كتير من عربيات البلد.
المميزات:قطع غيارها منتشرة و في موضوع مثبت في قسم بروتون عن العناوين-عوامل الامان اساسية-ثبات و تسارع ممتازين-فرامل جيدة.
موقع what car بيتكلم عن كل عربية من دول بالتفصيل الممل في كل حاجة.
عموما لو عايز عربية للإستخدام الخفيف الريو ممتازة.
مع احترامي لحضرتك .. ال abs مهم جداً في مصر
حضرتك عندك الشوارع نصها اكياس زبالة والنص التاني رمل وتراب .. لو ماشي على ال 50 العربية ممكن تعوم منك او تزحف بسبب الفرامل العادية ..
معلومة مهمة : ال abs مبيزودش قوة الفرامل يعني سواء بتجري وبتشد وعرز وبتاع مش هيفرق وجود ال abs ولا لا الا لو كنت من النوع المتهور اوي
شوف السول
او الريو هاتشباك ب 138 تقريبا ونازله 2ايرباج و abs
وبعد كده عندك الجين 2
الريو مش واطيه خالص غير لما يكون فيها أربع أفراد
أنا معايا ريو2013 عامل حوالى 40000 كم ومش فاكر أنى حكيت فى أى مطب غير لما يكون راكب 2 أو 3 غيرى
حاجه أخيره بالنسبه لل abs
لما تكون العربيه ماشيه نصها فى رمل و النص التانى على الأسفلت , و تيجى تفرمل , كده الabs ملهوش دعوى المفروض يشتغل هوا ال esp
ال abs كل مهمته أنك تقدر تغير أتجاه العربيه مع الفرامل فى نفس الوقت من غير العربيه متعوم مش أكتر من كده و طبعا ديه حاجه مهمه