الموضوع: اليوم 10-9-2014 بدأ تسويق بيجو 508 facelift في فرنسا والاتحاد الاوروبي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة astra200

ده موضوع اتكلم في الاستاذ formulator -- وناس خبرة تانيين ---

ايه الفرق بين التيربو و من غير ؟

من غير تيربو البساتم هي اللي بتسحب الهوا --- فتاخد هوا علي اد السحبة بتاعتها --- والانضغاط داخل البستم بيبقي 1 ألي 8 و ده مناسب لبنزين 92 ( ما بيولعش غير لما البستم يجيب أخر المشوار )

أما التيربو بقي --- بيضغط علي البستم ويديلة هوا مضغوط زيادة --- فبيوصل الانضغاط في البستم الي 1 -20 ---- و ده مش مناسيب ل 92 فبيولع قبل البستم ما يجيب أخره --- فالمحرك يعمل ايه ؟ يقوم يأخر الكهربا علي قد مايقدر --- فتفقد قوة

ده كده ببساطة ( الموضوع طبعا اعقد بس دي الخلاصة ---- )
ومنطقي ان العربية 1600 تيربو عايزة تستخدم أحسن بنزين باعلي كفاءة علشان تديلك نفس الباور بتاعة عربية 2400 سي سي

كلام حضرتك مظبوط بس ممكن تحط ال ٩٢ لغاية معامل انضغاط ١:١٠.٥ و ده هتلقاه في عربيات كتير ماشيه عندنا مش متربنه
ال ٥٠٨ بالتربو معامل الانضغاط بتاعها ١:١١ و ده في رائيي اللي خلاها تقبل ال ٩٢ بدون شكوى مبدئيه من ملاكها و خصوصا بعد عمل ريمابنج
اما معامل الانضغاط لما يوصل ل ٢٠ ده هيكون في المواتير ال ١٦٠٠ المتربنه و بتخرج ٤٥٠ حصان فطبعا بنزين مصر ما ياكلش معاها اصلا