سؤال هام عن موتور الشارك (مسترة الانجكشن

انا امبارح كنت في معرض و قررت قبل ما اروح اني ناوي احجز الشارك و بعدان اتكلمت مع السالس على باقي الانواع قبل الشارك و ذكرت عيب كل عربية من نيسان و بيجو و رينو - حيث ممكن ان تكون ليست عيوب بالنسبة لكل الناس و لكنها لا توافقيني- و تكلمنا عن الشارك فقال لي ما هي عيوب الشارك فرديت : عزل الموتور - و صغر حجم الشنطة - و فؤجت بقوله هناك عيب كمان مهم و خطير - تعجبت و قولت ما هو ؟ رد قائلا : يوجد مشكلة في الانجيكشن - حيث توجد قطعة صغيرة شئ مثل ( تيلة او ريشة ) - هذه القطعة بتبوظ بعد ال 10000 كيلو و يتم تغيرها كل 10000 كيلو او عند التلف و ذلك عند ارتفاع درجة الحرارة - انا قولت و فان المشكلة و خاصة انه قال ان سعرها مش غالي - بس هي اول حاجة بتوقف العربية تمام و تجعلها تدور و تنقلها مروفعة الى التوكيل و من الممكن ان تفصل السيارة ببسب هذه المشكلة و هي على الطريق و تقف - و ذكر ايضا انها غير متوفرة في التوكيل - فاني افكر كيف لسيارة يابانية و رائدة في المواتير مما يجعل اكثر من شركة تاخذ ماتورها - يكون به هذ العيب - و قد وقع اختيار على هذه السيارة للاعتمادية العالية للسيارة من ناحية الماتور و الفتيس و العفشة و لم اهتم ابدا بالصالون الذي تحس انه ينقصه الكثير عن السيارات الاخرى.
فارجو الافادة من اهل الخبرة و خاصة من من يمتلكون السيارة و مشوا بها اكثر من 10000
وشكرا

اكيد كان بيتكلم على عربية تانية . ممكن يكون بيتكلم على عربية صينى مثلا وانت مخدش بالك .

طيب سؤال برده للتاكيد على المعلومة الكلام ده لا في الخليجي و لا التوكيل - و هما الاتنين نفس الموتور-عشان هوا كان عنده الخليجي فممكن يكون العيب ده في الخليجي مش التوكيل

متابع

هو جاب المعلومة دي منين لو من الشارك ال 1500 طيب ما الموتور اتغير لو من 1600 اعتقد المعلومة عن حالة فردية

ما هوا عشان كده انا بسال هل حالة فردية و عيب عام

لازم تسمع احلى فتي من المصريين
يا فندم العربيه متجربه مش فيها اي مشاكل