يا فندم على السرعات العاليه الواحد من عشره ار بى ام بيفرق فازاى 1.5 الى 2 واصلا 2 كمان قليل
عرض للطباعة
مش بتزين معايا عن 2
مش بتزيد معايا عن 2 بس لو سرعت علشان اعدى عربيه 2.5 - 3 و ترجع تانى
الف الف مبروك وربنا يديك خيرها
اولا انا معايا لوجان 2011 مانيوال وعمرها ما زعلتنى تحفة بمعنى الكلمة وعندنا عربية تانية فى البيت بتاعت اخويا سيراتو 2013 خليجى
المهم بفكر ابيع اللوجان علشان المدام مش عارفة تسوف اللوجان خالص من الاخر علشان المانيوال وانا قلبى مش جايبنى ابيع العربية لانها فعلا حلوة وبقت عشرة العربية عاملة معايا 120 الف من الزيرو ولسة حاسس انها كسر زيرو مفيهاش غلطة والله واكبر بسافر بيها كل يوم ولا الدموع المهم فكرت فى اى عربية اوتو لدرجة الفيرنا قالولى التقفيل فكرت ف الجين السعر فرق المهم لقيتكم ببتكلمو على الاتراج انها بها هذة المميزات واقتصادية ومش بتقول لا فابصراحة انا فكرت وشكلى كدة هاجيبها بس عاوز اروح اعمل تيست داريف وعربيتك وكيل ولا خليكى وياريت تقول اى حاجة تحسها فى العربية
http://a.disquscdn.com/uploads/users...jpg?1395497314
mike • 6 months ago I just got my G4 2 weeks ago, so far its very enjoyable to drive, interior is not that great, though its very comfortable because its very spacious rear and and back seat and also the trunk. You don't have to worry for the fuel consumption u can turn on your air condition every time u drive because its very fuel efficienct. other drivers choose to open their window rather than using air condition because their fuel consumption is a bit worse.. hehe.. so I'm well satisfied in choosing mistsu mirage G4. ;)
هاجيب كمان اراء ملاكها الاجانب
http://a.disquscdn.com/uploads/users...jpg?1390400058
Gem Arellano • 8 months ago Before, at first glance on the showroom, I had a lot of reservations with this new car model which has yet to prove its roadworthiness. But after driving it, I now love this car. The CVT effectively compensates for its small power plant, and the acceleration is very smooth and linear. I recently drove my wife's G4 GLS Automatic to Baguio City via Kennon Road with only the two of us as passengers. It's very quick, nimble, and almost effortless to drive. The car's performance indeed surpassed my expectations as negotiating the steep uphill curves and hairpin turns along that highway was simply a breeze, at least with just two adults on board. The three-cylinder engine is well-balanced and runs very smoothly that you won't notice any difference with that of a 4-cylinder engine in terms of vibration. I love the push-button engine start/off and the keyless operation. It feels very modern and convenient. But most of all, it's the fuel efficiency of its motor that brings this car to the forefront of the competition. I achieved a remarkable 19km/liter mileage at 110kph/2000rpm along SCTEX.. Even with a heavy load of lots of vegies and fruits, the G4 happily cruised at 120-140 kph along the expressways (my overspeeding was purposely for testing only). But on the downside, I hope Mitsubishi will lower down the body and stiffen up the suspension (or perhaps by installing gas shock absorbers) for better handling on the curves at higher speeds
الف شكر لكل من بارك وشارك فى الرد وارجو ان تغفروا لى لتاخرى بالرد والسبب انشغالى بالعمل انى تاخرت مرخصتش لحد دلوقت لتاخر الورق بسبب ان المعرض ماجبش الورق لحد دلوقتى ومش بعرف اخرج بدون نمر عشان المرور شادد ومش تقتلقوا كل اللى وعدتكو بية هعملة باذن الله وكل عام وانتم بالف خير وعيد سعيد علينا جميعا
الله يبارك فيك
اولا بالنسبة للصاج تقريبا نفس السمك
من ملحظتى للسيارة من فوق المنزل يوضح ان السقف صغير نسبيا والزجاج الامامى والخلفى كبير بس نسبة الميل في الزجاج كبيرة سواء الامامى او الخلفى والزجاج سمكة كبير ووسع السيارة من الداخل والشنطة وصغر حجم التابلوة وصغر المحرك ادى ذلك الى خفة وزن السيارة وفى الكتالوج فية فرق بين اوزان السيارة للثلاث فئات بس بعد كام يوم من الشراء مع انى مش بخرج بيها كتير عشان لسة مرخصتش كانت الملاحظات كالتالى
اولا معدل استهلاك الوقود كل مرة بيقل تدريجيا يعنى الاستهلاك بيقل مع ان نفس الاماكن اللى بروح لها ونفس الطرق ونفس السرعات عشان الواحد الاحظ الاستهلاك فالحمد لله معدل الاستهلاك بيقل
ثانيا اخدت اتنين صحابى وواحد بتاع معرض عشان اصحابى عجبتهم العربية وعندنا طريق دولى قولنا نطلع نجرب وصاحبنا صاحب المعرض طار بالعربية مشينا على 150 تمام العزل ممتاز ومش تسمع حاجة خالص واخدنا ملفات بالعربية وكنا اربعة فكان الثبات كويس لفينا ورحنا رجعين فضل يعدى بالسيارات وياخد غرز والعربية ممتازة فى المناورة وفجاة فى ملف ظهر رصيف كبير والسرعة عالية وكان لازم يتفاداة والله لو الفيرنا كانت اتقلبت عشرين قلبة بس ربنا ستر والعربية مش خزلتنا سواء فى المناورة او الاتزان وانا عن نفسى مش بحب الجرى بس بصراحة الكل اتفاجىء بالعربية وادائها واتفقوا معاة يجيب لكل واحد عربية بصراحة قبل كدة كل اللى كان يتكلم يقول بعد التجربة انة مش مصدق اداء العربية وكمان فية حاجتين لاحظتهم ان العربية لو تركتها فى الشمس مدة كبيرة مش بتكون نار من جوة الساعة 2 فى عز الحر فهل حد لاحظ الملحوظة دى قبل كدة يعن زجاج العربية السمك بتاعة لية دور فى عدم سخونة السيارة من الداخل والكلام دة لاحظتة اكتر من مرة تانى حاجة ان الماتور مش بيسخن ولا بيطلع سخونة زى الفيرنا مع ان الفارق هو 400 سى سى فقط وفى النهاية بحمد كل يوم ربنا على الاختيار وسيبك من الناس اللى بتزم فى العربية من غير ما يركبها لمجرد انها 1200 سى سى يعرف ان فيه حاجة فى الدنيا اسما تطور التكنولوجيا اللى خلى اى شىء يقل حاجمة ويكبر ادائة مثل اجهزة الكمبيوتر والموبايل والتلفيزيونات يعنى كان زمان الشاشة قدية ودلوقت ادية من crt الى lcd الى led الحجم بيقل والجودة بتزيد وهى دى التكنولوجيا وجرب وانت تعرف واسف على الاطالة