طب معلش ممكن اخلى اى مياكنيكى يفكها؟
و لا بلاش حد يعك
عرض للطباعة
طب معلش ممكن اخلى اى مياكنيكى يفكها؟
و لا بلاش حد يعك
حاسس ان المشكلة من دورة التبريد بعيد عن ترموستات الكوعة لو كان ترموستات كانت الحرارة متنزلش بتهدية السرعة ولا حاجة وبعدين حضرتك بتقول ان فيه نقص فى مستوى المية ده
كل عام وانتم بخير
عذرا اخ رامي......هذا الكلام غير صحيح
فعلا يعتمد علي عمل المحرك بدوووون ترموستات الكوعه
ترموستات الكوعه عملها الاصلي هو: تسخين المياه داخل المحرك لدرجة ما ثم يتم الفتح للتبريد اذا زادت الحراره عن درجة ما لكي تبرد وتعود مرة اخري
وهي فى الاصل للبلاد الثلجيه اوالبارده لكي تحمي من ممناعة التشغيل صباحا او الاضرار بالجوانات
اما فى بلادنا فهي مفتوحه اغلب الوقت لان الحراره دائما مرتفعه
وازالة هذه الترموستات فى بلادنا لا يؤثر علي عمل المحرك او التقليل من اداء الموتور او استهلاك البنزين
وهذا الكلام عن تجربه شخصيه فى سيارتي .....ولك كل الحق في التصديق او عدمه
ومن اﻻمان لك (لو متشكك وخايف) ان تبدلها باخري جديده....وان شاء الله ترجع سليمه
فى امان الله
اما موضوع زيادة القدرة الحصانيه مع تقليل السعة اللتريه
فهذا يرجع للتقدم التكنولوجي فى صناعة المواتير والمواد الخام وتوصيل شوط البساتم لاعلي درجه مع تقليل الوزن واشياء اخري
يعني مالوش اي سبب من ترموستات الكوعه
بالتوفيق
هيا لو من الترموستات درجه الحراره هتقل لما يهدى ؟ اعتقد انها من الريداتير نفسه عاوز يتسلك ويتنضف
كل عام وانتم بخير
كوعه الترموستات احد اسباب الحصول على اقصى عزم وليست هى المسئول الاساسى انا معاك ان التصميم الحديث والمواد المستخدمه هى اللى بتوصل ل القدرة المطلوبه بس عشان توصل ليها لازم درجه حرارة معينه ويتم الوصول ليها عن طريق تثبيت الحرارة.
زميل ليا فى الشغل شال الكوعه كان بيعانى من استهلاك عالى فى البنزين وكمان ريحه العادم كانت سيه جدا كان البنزين نى وعند اعادة تركيبها الوضع استقر
شكرا يا رجالة لاهتمامكم
الحمدلله المشكلة اتحلت انهارده في توكيل بيجو اسكندرية
انا وديت العربية بالونش الصبح و كشفوا عليها طلع حساس الحرارة هو اللى بايظ و اتغير في الضمان الحمد لله
شكراً جزيلا لكل واحد ادانى نصيحة و ربنا يجعله في ميزان حسناتكم