راجع على دورة البنزين الاول من التنك للماتور ممكن يكون فى خرطوم ولا مسورة او الفلتر تكون حاج بتسرب او حتى الراجع
رقم العضوية : 164045
تاريخ التسجيل : 17Aug2014
المشاركات : 33
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: 1996 polo
السيارة[2]: ماروتى 2008
الحالة :
رقم العضوية : 167883
تاريخ التسجيل : 07Nov2014
المشاركات : 70
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: فورد
السيارة[2]: تويوتا
الحالة :
راجع على دورة البنزين الاول من التنك للماتور ممكن يكون فى خرطوم ولا مسورة او الفلتر تكون حاج بتسرب او حتى الراجع
رقم العضوية : 162909
تاريخ التسجيل : 20Jul2014
المشاركات : 12
النوع : انثى
الاقامة : cairo
السيارة: non
السيارة[2]: Maruti
الحالة :
هوة الحاجات الي انت غيرتها دي خاصة بايه؟؟
انا معايا نفس العربية وحاسة ان استهلاك البنزين عندي فيه برضه مشكلة
رقم العضوية : 164045
تاريخ التسجيل : 17Aug2014
المشاركات : 33
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: 1996 polo
السيارة[2]: ماروتى 2008
الحالة :
الديسك والاسطوانه بتبان فى سحب العربيه ضعيف اما البوجيهات والابلاتين والكندنسر فدول بتوع كهربه الماتور وهتلاقى كل الحاجات ديه اعرضها رعشه فى العربيه وتاكل بنزين
رقم العضوية : 112947
تاريخ التسجيل : 13Sep2011
المشاركات : 74
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: nothing
السيارة[2]: Maruti
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا عندي ماروتي بفضل الله موديل 2009 و الغريب انها بتحتاج كل تقريبا 5 او 6 شهور تغيير ابلاتين و كوندنسر طبعا العربية فجأة الاقيها بتترج لقدام و لورا جامد و تنتش و مترضضاش تقوم
اجيب الميكانيكي يفتح الاسبراتير و و يخبط شويه فيه و يحرك العربية لقدام و لورا بإيديه حاجة بسيطة و يشوف الأسبراتير اثناء ده و يشغلها و نروح على الورشة و يغيرهم و تبقى بفضل الله زي الفل
المفضلات