| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 28

  1. #11

    الصورة الرمزية george912

    رقم العضوية : 163927

    تاريخ التسجيل : 14Aug2014

    المشاركات : 31

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: Fluence E3 2015

    السيارة[2]: بيجو

    الحالة : george912 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    متابع بشدة :d


  2. #12

    الصورة الرمزية yasser100

    رقم العضوية : 73467

    تاريخ التسجيل : 20Jun2010

    المشاركات : 2,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Brilliance fsv 2010

    السيارة[2]: Fluence E3S 2014

    الحالة : yasser100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ٍٍsara khattab مشاهدة المشاركة
    على حسب انت محتاج ايه..
    لو محتاج أوبشن عالي و شكل فخم انا شايفه انه مش شبابي هو رجالي أكتر بس مش عربية بتاع جري و ثباتها مش عالي يبقى هات الفلونس
    عايز شكل هجومي شبابي ثبات واعتماديه و سرعه و جري يبقى هات الشارك بس خلي بالك ان الأوبشنز اللي فيها اقل من الفلونس
    انت عايز سرعه ولا رفاهيه؟؟
    ما عليش حضرتك من حيث الاعتماديه الشارك اكتر على اى اساس ؟ :) . دى موتورها و فتيسها ميتسوبيشى و تكييف يابانى و الفلوينس موتور و فتيس نيسان و التكييف نيسان . نيسان و رينو شركه واحده .

    من حيث الثبات . حضرتك جربتى ثبات الرينو و الاوروبى عموما مع اليابانى قبل كده ؟ من زمان يقولوا مصطلح عربيه بطه على الاوروبى عموما بسبب تقل عربياتهم و اهتمامهم الكبير بالثبات على حساب سحب العربيه بعكس اليابانى و الكورى اللى بيهتم بسحب العربيه و الموتور على حساب وزن و تقل العربيه على الطريق . كنا بنقول عليهم عربيات خفيفه على الطريق . و اسألى اى حد ركب لانسر و رينو الثبات بين الاتنين عامل ازاى .

    معاكى فى نقطة مش شبابى دى حقيقه . لها استايل و شكل قياده خاص .

    تحياتى :)

    اللهم بارك لنا فيما رزقتنا


  3. #13

    الصورة الرمزية hanyyacot

    رقم العضوية : 71535

    تاريخ التسجيل : 25May2010

    المشاركات : 491

    النوع : ذكر

    الاقامة : giza

    السيارة: Renault Fluence 2014

    السيارة[2]: Mitsubishi lancer 2007

    الحالة : hanyyacot غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طبعا الفلوانس تكسب فى كل حاجة وكل النقط , مع احترامى الكامل للشارك اللى بحبها وباحترمها , لكن الفلوانس حاجة تانى خالص , والله بالصدفة امبارح كنت مسافر على طريق الكريمات وكان ماشى معايا واحد معاه شارك , وانا عربيتى فلوانس 2014 , ماشيين مع بعض بنفس السرعة بنفس السحب ونفس الطلعة من بعد ما نهدى لاى سبب , ووصلنا لسرعة 190 , الكلام ده بقولوا للى بيقول ان الفلوانس مش بتاعة جرى وسحب , طبعا ثبات الفلوانس اعلى بكتير من الشارك غير الوسع والخامات الداخلية اللى احسن بمراحل, ده غير ان اول فئة فى الفلوانس فيها كماليات اكتر من الشارك الفئة الثالثة , ووسائل امان محترمة , كفاية ان اى فئة فى الفلوانس بيبقى فيها فرامل abs , مش زى الشارك اللى اول فئة فيها مافهاش


  4. #14

    الصورة الرمزية just_magdy1

    رقم العضوية : 11836

    تاريخ التسجيل : 29May2008

    المشاركات : 559

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: kia

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: No

    الحالة : just_magdy1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ٍٍsara khattab مشاهدة المشاركة
    على حسب انت محتاج ايه..
    لو محتاج أوبشن عالي و شكل فخم انا شايفه انه مش شبابي هو رجالي أكتر بس مش عربية بتاع جري و ثباتها مش عالي يبقى هات الفلونس
    عايز شكل هجومي شبابي ثبات واعتماديه و سرعه و جري يبقى هات الشارك بس خلي بالك ان الأوبشنز اللي فيها اقل من الفلونس
    انت عايز سرعه ولا رفاهيه؟؟
    اتفق مع حضرتك فى كل ما قلته تقريبا فيما عدا ثبات الفلوانس الاتنين نفس مستوى الثبات وانا سقت الاتنين وامتلكت الاتنين

    لا اله الا الله محمد رسول الله


  5. #15

    الصورة الرمزية hamo81

    رقم العضوية : 121999

    تاريخ التسجيل : 19Mar2012

    المشاركات : 446

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسيوط

    السيارة: BYD F3

    السيارة[2]: سبرانزا 516

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hamo81 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mimohsen مشاهدة المشاركة
    انا معايا الاتنين ... الشارك من 2008 والفلوانس من اسبوعين تقريبا
    الشارك عربيه شبابي اكتر تحسسك انك لازم تحرق وتجري والفلوانس عربيه عايزه روقان وشياكه في السواقه
    الفلوانس انعم على الطريق وسواقتها ممتعه اكتر والاوبشن اكتر ... الثبات ممتاز في الاتنين مع اني لسه مادوستش على الفلوانس جامد
    العزل في الشارك سيء والفلوانس ممتاز تحس انك فاصل عن الشارع تماما
    عن نفسي بعد تجربة الاتنين ... الفلوانس تتفوق في كل حاجه تقريبا (من حيث المبدأ لانها لسه جديده معايا) ... مع احترامي الكامل للشارك لاني بحبها جدا وبعتبرها اتظلمت كتير في السنين اللي فاتت
    الراجل ده بيقول كلام زي الفل
    وانا متفق معاه جدا


  6. #16

    الصورة الرمزية ٍٍSara Khattab

    رقم العضوية : 167192

    تاريخ التسجيل : 24Oct2014

    المشاركات : 56

    النوع : انثى

    الاقامة : Helwam

    السيارة: Not Yet..

    السيارة[2]: II Daewoo Nubira

    الحالة : ٍٍSara Khattab غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasser100 مشاهدة المشاركة
    ما عليش حضرتك من حيث الاعتماديه الشارك اكتر على اى اساس ؟ :) . دى موتورها و فتيسها ميتسوبيشى و تكييف يابانى و الفلوينس موتور و فتيس نيسان و التكييف نيسان . نيسان و رينو شركه واحده .

    من حيث الثبات . حضرتك جربتى ثبات الرينو و الاوروبى عموما مع اليابانى قبل كده ؟ من زمان يقولوا مصطلح عربيه بطه على الاوروبى عموما بسبب تقل عربياتهم و اهتمامهم الكبير بالثبات على حساب سحب العربيه بعكس اليابانى و الكورى اللى بيهتم بسحب العربيه و الموتور على حساب وزن و تقل العربيه على الطريق . كنا بنقول عليهم عربيات خفيفه على الطريق . و اسألى اى حد ركب لانسر و رينو الثبات بين الاتنين عامل ازاى .

    معاكى فى نقطة مش شبابى دى حقيقه . لها استايل و شكل قياده خاص .

    تحياتى :)
    ماهو بردو مينفعش تقول الياباني والكوري عربيات خفيفه على طريق عشان الاتنين مش زي بعض ابدا..
    يعني اوك ماشي الياباني خفيف بس ثابت جدا و انا جربت عربية قريبي على الدايري و غرز غبيه على 160 و العربيه مبتعومش ابدا و الrespond بتاعها تحفه كمان في الزوايا الضيقه على عكس الكوري اللي خفيف ومش ثابت.. صح اتحسن بس مش ياباني يعني
    الأوروبي عموما مبرتاحلوش البيجو والرينو والكلام ده مبيدخلش دماغي على السرعات العاليه بحس اللي انا بطلبه من العربيه مش اللي بلاقيه يمكن ده ليه علاقه بإن كان معايا نوبيرا او مش عارفه ليه
    انا شايفه ان الفلونس عايزه راجل لابس بدله رايق و هادي و شيك.. عمري ما هستسيغ شكلها و هيا ماشيه على 160 و جواها واحد لابس شورت مثلا


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة just_magdy1 مشاهدة المشاركة
    اتفق مع حضرتك فى كل ما قلته تقريبا فيما عدا ثبات الفلوانس الاتنين نفس مستوى الثبات وانا سقت الاتنين وامتلكت الاتنين
    اوك تمام معاك حق يمكن التعبير خانني شويه بس انا بحس رد فعل العربيه على اللي انا طلبته منها بالذات في المواقف اللي انا بحتاجلها فيها افضل في اللانسر..
    تمام كده؟؟

    One Day, Babe.. One Day


  7. #17

    الصورة الرمزية DR.MG

    رقم العضوية : 168231

    تاريخ التسجيل : 14Nov2014

    المشاركات : 38

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: **********

    السيارة[2]: **********

    الحالة : DR.MG غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم
    بعد التحية للجميع , عايز اضيف بعض النقاط
    اولا اللى عايز يقارن الثبات فى عربيتين مختلفتين لازم يكون هو نفس الشخص ويمشى بيهم نفس المسافة وبنفس السرعة العالية وفى نفس الوقت وفى نفس الظروف من زحمة مثلا اوحر او مطر او غيرة
    ثانيا موضوع الاحساس بثبات العربية دة بيختلف من شخص للاخر مع انها نفس العربية ودة حسب احترافية القيادة
    واكبر دليل على كدة هو كلام استاز just_magdy1 ان الاتنين بنفس مستوى الثبات ,,انا بختلف معاة لان لازم يكون ف فرق بنهم فى الثبات لاكن هو قال الكلام دة فالغالب لانة بيعرف يتحكم فى القيادة كويس جدا فملاحظش الفرق دة
    من الاخر اللى بيعرف يسوق كويس لو ركب فيرنا هيااول بسم اللة ماشاء اللة العربية ثابتة وتمام واللى مابيعرفش لو ركبتة بى ام هتلاقية مكلبش فالدريكسيون وماشى اخرة على 80 فالسريع وخايف يزود


  8. #18

    الصورة الرمزية Hany Saad

    رقم العضوية : 30705

    تاريخ التسجيل : 21Jan2009

    المشاركات : 3,050

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria-Egypt

    السيارة: Clio 1400cc

    السيارة[2]: FLUENCE II-2014

    الحالة : Hany Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [QUOTE=ٍٍSara Khattab;3875822672]

    انا شايفه ان الفلونس عايزه راجل لابس بدله رايق و هادي و شيك.. عمري ما هستسيغ شكلها و هيا ماشيه على 160 و جواها واحد لابس شورت مثلا


    استاذة ساره، حضرتك وصفتى الفلوانس بأدق وصف ممكن حد يوصفه و بهنيك عليه...اعتقد لو مصممى و مهندسى الفلوانس بيقروا اللى احنا بنكتبه هنا فى المنتدى هيكونوا فى منتهى السعاده و فخورين جداً انهم نجحوا فى مهمتهم بمنتهى الجدارة

    فعلاً زى ما حضرتك وصفتى بالظبط: الفلوانس عايزه راجل لابس بدله رايق و هادى و شيك....مش بتاعت واحد لابس شورت و بيجرى على 160
    الفلوانس عربية تناسب ال YOUNG EXECUTIVES
    عربية طويلة، ثابتة و مريحة، برستيج و بتاعت فخامة.....مصممى رينو مكنش فى دماغهم ان اللى هيركبها شاب عشرينى بشورت و تاتو و شبشب بصوبع و بيجرى بعربية بالطول ده و بياخد غرز على 160 و ده مش معناه انها متقدرش على كده....أبداً و لكنها مش مصممة لكده .....الميجان III اختها صممت لكده لكن مش الفلوانس....الميجان III عربية هاتش باك يغلب عليها الطابع و التصميم الرياضى بشدة مع تحكم افضل و BODY ROLL اقل بكثير لصغر طولها مقارنة بالفلوانس

    الفلوانس دى برستيج عالى، جرى بإحترام، تحكم و فرامل على قد الجرى و وسائل أمان تدعم المنظومة....عربية واسعة بشياكة ليها جمهورها سن من اواخر التلاتينات و انتى طالعة، مديرين و دكاترة و مهندسين و صيادلة وصلوا فى حياتهم و عايزين عربية
    تشرف و تناسب احتياج اسرتهم ( ٤ -٥ افراد) و بسعر ممتاز و بتطلعك لفئة اعلى من سعرها و لو حضرتك نورتينا فى قسم رينو هتلاقى فعلاً اغلب الملاك ينطبق عليهم هذا الوصف
    الفئة العمرية دى بتجرى برزانة و احترام، مفيش تهور......ممكن نشد مرة مع حد علشان نفهمه حجمه و لكن اغلب السواقة بتكون جرى باحترام

    تحياتى

    م/هانى سعد
    Meggieboy سابقا


  9. #19

    الصورة الرمزية just_magdy1

    رقم العضوية : 11836

    تاريخ التسجيل : 29May2008

    المشاركات : 559

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: kia

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: No

    الحالة : just_magdy1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.mg مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    بعد التحية للجميع , عايز اضيف بعض النقاط
    اولا اللى عايز يقارن الثبات فى عربيتين مختلفتين لازم يكون هو نفس الشخص ويمشى بيهم نفس المسافة وبنفس السرعة العالية وفى نفس الوقت وفى نفس الظروف من زحمة مثلا اوحر او مطر او غيرة
    ثانيا موضوع الاحساس بثبات العربية دة بيختلف من شخص للاخر مع انها نفس العربية ودة حسب احترافية القيادة
    واكبر دليل على كدة هو كلام استاز just_magdy1 ان الاتنين بنفس مستوى الثبات ,,انا بختلف معاة لان لازم يكون ف فرق بنهم فى الثبات لاكن هو قال الكلام دة فالغالب لانة بيعرف يتحكم فى القيادة كويس جدا فملاحظش الفرق دة
    من الاخر اللى بيعرف يسوق كويس لو ركب فيرنا هيااول بسم اللة ماشاء اللة العربية ثابتة وتمام واللى مابيعرفش لو ركبتة بى ام هتلاقية مكلبش فالدريكسيون وماشى اخرة على 80 فالسريع وخايف يزود
    مش عارف حضرتك بتتفق معايا ولا مختلف معايا فى الاول حضرتك قلت ان اللي يحكم لازم يكون هو نفس الشخص إللى جرب العربيتين فى نفس الظروف وانا بقول لحضرتك أنى امتلكت العربيتين وباكد لحضرتك ان الثبات واحد .
    وده ما يقللش من الشارك لانها فعلا عربيه ممتازة ويكفى أني أقول لحضرتك أن اخر تلات عربيّات معايا قبل الفلوانس كانوا شارك بس حقيقى فعلا الفلوانس بتتميز عن الشارك من وجهة في نقاط كتيره أهمها بالنسبه ليا نعومة ألعربيه ..عفشة موتور ..فتيس .. بالاضافة الى العزل تقبل تحياتي

    لا اله الا الله محمد رسول الله


  10. #20

    الصورة الرمزية yasser100

    رقم العضوية : 73467

    تاريخ التسجيل : 20Jun2010

    المشاركات : 2,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Brilliance fsv 2010

    السيارة[2]: Fluence E3S 2014

    الحالة : yasser100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ٍٍsara khattab مشاهدة المشاركة
    ماهو بردو مينفعش تقول الياباني والكوري عربيات خفيفه على طريق عشان الاتنين مش زي بعض ابدا..
    يعني اوك ماشي الياباني خفيف بس ثابت جدا و انا جربت عربية قريبي على الدايري و غرز غبيه على 160 و العربيه مبتعومش ابدا و الrespond بتاعها تحفه كمان في الزوايا الضيقه على عكس الكوري اللي خفيف ومش ثابت.. صح اتحسن بس مش ياباني يعني
    الأوروبي عموما مبرتاحلوش البيجو والرينو والكلام ده مبيدخلش دماغي على السرعات العاليه بحس اللي انا بطلبه من العربيه مش اللي بلاقيه يمكن ده ليه علاقه بإن كان معايا نوبيرا او مش عارفه ليه
    انا شايفه ان الفلونس عايزه راجل لابس بدله رايق و هادي و شيك.. عمري ما هستسيغ شكلها و هيا ماشيه على 160 و جواها واحد لابس شورت مثلا



    ؟:hyy:
    تمام انا معاكى انه اليابانى طور نفسه من ناحية الثبات الفتره الاخيره و يمكن فى اخر سنتين و لكن كان لوقت قريب خفيف . الكورولا الموديل قبل الاخير و اللانسر البومه . ﻻيمكن اقول عليهم عربيات ثابته بس هايدولك كل اللى بتطلبيه من مناورات .

    الاوروبى عامه مش هايساعدك مناورات و عرز الا عربيات معينه فيه اغلبها هاتشباك .

    لكن لسه ما اقدرش اقول انه اليابانى عموما عدى الاوروبى فى الثبات سواء الالمانى او الفرنساوى قد يتساووا .

    جزئية انه اللى بيشتريها له استايل معين انا معاكى فيها تماما و اغلب اللى بيشترى الفلوينس فى فئه عمريه من نهاية التلاتينات و اوائل الاربعينات . استعدادا للمرسيدس و عليكى خير ههههه .

    اللهم بارك لنا فيما رزقتنا



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. رينو فلونس فئه 155 ألف ام لانسر شارك تالت فئة
    بواسطة spndo1 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 27-08-2014, 08:46 PM
  2. ميتسوبيشي لانسر شارك او سكودا رابيد
    بواسطة Hisham Emam في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 08-05-2014, 03:51 PM
  3. رينو فلونس ولا لانسر شارك ولا سوبارو امبريزا؟
    بواسطة Khalid Shalabi في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 07-02-2014, 04:12 PM
  4. شوف ابداع ميتسوبيشي في (لانسر شارك 2012 )
    بواسطة mmww في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 05-10-2011, 07:41 AM
  5. اوكتافبا a5 او لانسر شارك او فلونس
    بواسطة amr_shn في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 08-04-2010, 12:59 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2