كنت عايز أعرف ليه الs60 ب2 شكمان وال س80 بشكمان واحد رغم أن الماتور واحد ....؟
عرض للطباعة
كنت عايز أعرف ليه الs60 ب2 شكمان وال س80 بشكمان واحد رغم أن الماتور واحد ....؟
لحد دلوقتي 17 مشاهدة ومافيش ولا رد 1 من خبير....؟
محدش بيرد عليك ...
علشان محدش عارف يرد علي سؤالك اللولبي ده .
عموما ممكن تكلم التوكيل وتسألهم .
بص يا غالي نظام اخراج العادم في الاصل مش محتاج غير شكمان واحد بس بيتعمل 2 او حتى 4 في بعض السيارات كتصميم وفخامه لكن المواتير بصفه عامه لها مكان واحد لاخراج العادم ولك مني كل تحيه
ياباشا الموضوع مش فني لكن هو منظر وشياكة بس
المواتير حرف ال v " بساتم مايلة الناحية دى و الناحية دى "..... بيبقى ليها 2 مانفولد خروج للشكمان
ممكن يجمع الخروج على جنبى العربية او يضمهم
مواتير الفولفو ال 1,6 straight four أو 4 سلندرات على خط واحد و ليس على حرف Vاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
شكرا لكل من اهتم ورد عليا .....
ببساطه راجعه لنقطتين :
1- شياكه مش اكتر زي بتاع الاوكتافيا A4
2-رفع و تحسين اداء الماتور عن طريق تسهيل صرف غازات العادم من خلال توسيع قطر مواسير العادم و فتحتين او حتى اربعه للخروج زي M3 و خلافه من العربيات عاليه الاداء او اداء فوق المتوسط
و عمر ال2 شكمان بيبقى ليها لزمه للمواتير اللي تحت ال2000 cc
شكل مش اكتر مع قوة 180 حصان بيريح الموتور