للأسف الشديد انا ما باعرفش فى الفرنكو اراب ده يا ريت تعيد تانى اما بالانجليزى او بالعربى
وموضوع الوش انا ركبت 6 مرات وش موتور لانوس 1500 بس 2 كامة
عرض للطباعة
للأسف الشديد انا ما باعرفش فى الفرنكو اراب ده يا ريت تعيد تانى اما بالانجليزى او بالعربى
وموضوع الوش انا ركبت 6 مرات وش موتور لانوس 1500 بس 2 كامة
بص يا عم ناصر...
بفضل الله تعالى دورنا المكنة امبارح و دارت و اشتغلت زى الفل... الTPS هيس شويتين فا ركبنا الTPS بتاع المكنة القديمة و الRPM ضبط فى السلانسية و راجعنا كل خراطيم الفاكيوم على عربية نوبيرا و ضبطنا كل حاجة
طلعت انا و ايهاب نجرب... العربية لسة مخنوقة بس بتتحسن مع المشى... احنا طبعا لا نضفنا منافل ولا عملنا اى حاجة فى رشاشات ولا حاجة... اجنا خدنا المكنة بزبالتها و دورناها عشان نسمع صوتها و نطمن ان مفيهاش ترزيع ولا بتحرق زيت و خلافة
المشكلة هى فى الالسولونويد بتاع البوابات الصغيرة اللى جوة المنافول VGIS ... الضفيرة بتاعت ال1350 مفيهاش فيشة عشان تشغيل السولونيد دة و انا مش عارف ايه الحل (غير طبعا ضفيرة و كونترول ال 1600) بس ربنا يسهل يمكن نعرف نوصل لحل النهاردة باذن الله
انا معايا شوية صور و فيديو... ححملهم و ابعتهم كمان شوية صغيرة
MMamdouh
امبارح دورنا المكنة و الحمد لله... تم تركييب الفاكيومات و وصلات الكهرباء للضفيرة و الرادياتير و خلافة
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0652.jpg
احنا جبنا جمبين بتوع لانوس 1600 للعربية لان كدة كدة كنا عايزين نعدل الفرامل و كمان العربية كانت جاية بسوست سبور واطية جدا جدا و كانت بتحك فى كل حاجة على الارض
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0635.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0637.jpg
طبعا الطنابير دى الله يرحمها من زمان و التيل رايح فى 60 داهية و بالتالى اشترينا جديد فى جديد... طنابير لمفوردر المانى و تيل ريمسا اسبانى
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0639.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0644.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0640.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0642.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0641.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0643.jpg
و دى الصور بعد التركيب
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0647.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0646.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...p/DSCF0645.jpg
بعد التركيب و التظبيط طلعنا جربنا... العربية كانت مخنوقة جدا جدا و التجميع مش قد كدة... لدرجة ان واحد بماتركس طلع منى... بعد ما اخدنا الدائرى لحد ميدان لبنان رايح جاى العربية بدات تفوق شوية بشوية و السحب بدا يتحسن
طبعا لسة المنافول متنضفش ولا الرشاشات اتكشف عليها ولا الVGIS اشتغل و بالتالى النتيجة كويسة جدا بالنسبة لاول طلعة بالمكنة بعد التسقيط... ربنا يسهل و بعد التنضيف و الضبط الحياة تبقى احسن و احسن
ملحوظة: ايهاب لما ساق العربية قال "الفرامل اتحسنت جدا" بالرغم ان الطنابير لسة مطبعتش اساسا... انا لما سوقت كنت خايف من الفرامل لانى عارف الفرامل دى كويس لما بتبقى فى احسن اداء ليها بتبقى عاملة ازاى... دة دليل بسيط على ان التعديل بتاع الفرامل دة قوى جدا جدا
MMamdouh
و الله كلام ممتاز و شغل أجمل و ربنا يبارك فى كل خطوة.....بصراحة شغل يفرح
و أخيرا :كان نفسى ابقى فى القاهرة علشان أشوف الشغل الجميل ده
* بس يا ترى حاتعملوا ايه فى الشكمان ؟؟
سكمان ال 1350 هو هو شكمان ال 1600 فا محتجناش نلحم اى فلنشات او مواسير لان فرن الموتور ال 1600 ركب على الماسورة السوستة بدون اى مشاكل
MMamdouh
شوف يا محمد
ما تلعبش فى ضفيرة لعربية ابدا والا هتحرق الكونترول اى سلك يحصل فية شورت او اتركب فى مكان غلط هيطير الكونترو
الافضل تجيب ضفيرة المحرك اللى انت اشتريتة بالكنترول بتاعه تبدله بالضفيرة والكنترول بتاع محرك ال 1300 وتدفع فرق
خنقة العربية انا متأكد أنها من الكنترول
يا محمد انا عملتها 6 مرات ووجهتنى نفس المشاكل دى كتير
نسبة الخليط بين البنزين والهواء للمحرك ال 8 صبابات مختلفة تماما عنها فى المحرك ال 16 صباب
وكمان توقيت الاشعال اللى انت عارف ان حساس الكرنك هو اللى مسؤل عنه يختلف من المحرك ده للمحرك ده
الموضوع ده بيتم جوه الكونترول او ال Ecu زى ما انت عارف
صدقنى هتاخد قدرة عمرك ما تحلم بيها بكنترول المحرك الاصلى بضفيرتة
جرب مش هتخسر حاجه
بس اوعى تلعب فى ضفيرة المحرك ال 1300 والا الكنترول هيطير
اتمنى اسمع اقصى سرعه جبتوها كام
بالتوفيق يا قمر
سلام
متابع الكلام الجميل ده بهتمام
انا كلمت ايهاب و قولتلة على قصة الضفيرة و الكونترول... مش عايزين نبوظ الطبخة عشان بقرش ملح
MMamdouh
أيه ده يا محمد
عروستى