الموضوع: مشكلة في دورة تبريد المياة لسيارة ابيزا ارجو الإفادة ضروري جدا

طيب هيه العربيه مجهزه للتكييف
لو الاجابه بنعم يبقى السربنتينه دى موجوده و هيه السبب

لو الاجابه بلا يبقى تبص على الاتى بالترتيب

1- الجزء اللى انت غيرته فى الريتادير اكبسه و شوف بيجيب ميه و لا لا
2- جميع و صلات المياه بالعربيه
3- و العربيه سخنه اقف عند الشكمان و خلى حد يدوس بنزين جامد و شوف فى ميه طالعه من الشكمان ولا لا و الميه اللى بتكلم عليها تكون ميه جامده
4- بص على زيت الفتيس ممكن الميه تكون بتدخل على الفتيس ( احتمال ضعيف )
5- غطاء الريتادير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMEDCAR

الميه دى بتنقص من السربنتينه الداخليه للتكيف و دى مكنها داخل التابلوه

الاحتمال دة انا فكرت فية فعلا

و عشان تتاكد منة, لازم تروح لحد بتاع ردياتيرات كويس او ميكانيكى فولكس يكبس دورة المياة عشان يشوف هتسرب منين.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

أستاذ احمد
انا مافيش عندي تكييف في السيارة ولو فيها ايه علاقة التكييف بدورة التبريد في السيارة فهمني ارجوك لأني فعلا مش لاقي حل
وجزاك الله خيرا

مش لازم يبقى فية تكييف, اغلب العربيات دية جاية من اوروبا فا فيها حاجة اسمها علبة الهواء و دية عشان الدنيا عندهم غالبا برد فا دية بتقى للتدفئة.

بتشتغل ازاى ؟؟
بتاخد وصلة من دورة المياة و توصلها جوة التابلوه على سربنتينة صغيرة (حاجة عاملة زى الرادياتير) و لما انت بتشغل الهواء السخن اللى بيحصل ان المروحة بتزق هواء عادى بيعدى على المواسير اللى فيها مياة سخنة فا بالتالى الهواء يسخن.

تعرف زاى انها واصلة عندك ؟؟

1. تدور العربية شوية لحد ما تسخن, و بعدين تجيب المروحة على السخن و تشغلها. لو جابت هواء سخن يبقى كدة الدايرة واصلة.
2. تبص ورا الموتور هتلاقى خرطومين مياة سود داخلين ناحية دهر التابلوة.

لو فعلا جربت كل حاجة و مش باقى غير دية, سهل اوى الميكانيكى يفصلك الجزء الداخلى من الدورة (يعمل Bypass) بانة يوصل الخرطومين دول على بعض علاطول.

انا حصلى الموضوع دة فى البيجو قبل كدة, درجة الحرارة عليت اوى فى الموتور فا جزء من سربنتينة علبة الهواء اللى جوة التابلوة ساح فا بقى بينقط مياة جوة الصالون و طبعا المياة بقت بتنقص من دورة المياة.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iBiZa

الاحتمال دة انا فكرت فية فعلا

و عشان تتاكد منة, لازم تروح لحد بتاع ردياتيرات كويس او ميكانيكى فولكس يكبس دورة المياة عشان يشوف هتسرب منين.



مش لازم يبقى فية تكييف, اغلب العربيات دية جاية من اوروبا فا فيها حاجة اسمها علبة الهواء و دية عشان الدنيا عندهم غالبا برد فا دية بتقى للتدفئة.

بتشتغل ازاى ؟؟
بتاخد وصلة من دورة المياة و توصلها جوة التابلوه على سربنتينة صغيرة (حاجة عاملة زى الرادياتير) و لما انت بتشغل الهواء السخن اللى بيحصل ان المروحة بتزق هواء عادى بيعدى على المواسير اللى فيها مياة سخنة فا بالتالى الهواء يسخن.

تعرف زاى انها واصلة عندك ؟؟

1. تدور العربية شوية لحد ما تسخن, و بعدين تجيب المروحة على السخن و تشغلها. لو جابت هواء سخن يبقى كدة الدايرة واصلة.
2. تبص ورا الموتور هتلاقى خرطومين مياة سود داخلين ناحية دهر التابلوة.

لو فعلا جربت كل حاجة و مش باقى غير دية, سهل اوى الميكانيكى يفصلك الجزء الداخلى من الدورة (يعمل Bypass) بانة يوصل الخرطومين دول على بعض علاطول.

انا حصلى الموضوع دة فى البيجو قبل كدة, درجة الحرارة عليت اوى فى الموتور فا جزء من سربنتينة علبة الهواء اللى جوة التابلوة ساح فا بقى بينقط مياة جوة الصالون و طبعا المياة بقت بتنقص من دورة المياة.

الله ينور يا باشا
مشكلة حضرتك فى الكلمتين دول

القصة سهلة زى ما ردينا عليك فى موضوع مية الصالون، المية بتنزل من كويل الصالون(الموجود فى كل العربيات حتى الغير مكيفة) ، فانت حاليا محتاج انك تلغى الخراطيم الواصلة له حتىلا تقفد مياه تبريد المحرك، لأن مياه تدفئة الصالون هى نفسها مياه تبريد المحرك، خلى اى ميكانيكى يعمل كوبرى بين الخرطوم الداخل والخارج الى كويل بحيث الكويل متدخللوش مية وبكدة المكشلة هتتحل