أشى خيال يا ناس :)
ده الواحد بيبقى قاعد جوه ولا على باله :)
عرض للطباعة
أشى خيال يا ناس :)
ده الواحد بيبقى قاعد جوه ولا على باله :)
اللى محتاج توضيح أكتر يقول هههههههههه
طبيعة تصميم الجناح بيكون ضغط الهوا تحت الجناح قيمة أعلى من فوق الجناح وده بيسبب حدوث دوامات عند أطراف الجناح ومع زيادة الرطوبة فالجو وفرق درجة حرارة الهوا الموجود عند أطراف الجناح عن الهوا المحيط بالطائرة بيحصل أحياناً تكثف له والدوامات دى Wingtip Vortices موجودة دايماً لكن مش واضحة وبتكون زى التورنادو. بعض التصميمات الحديثة للجناح بيتزود بجناح رأسي صغير لتكسير الدوامات دى Winglet
http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../4/1419435.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../5/1360515.jpg
يا سيدي على الشرح
والله تشكروا يا جماعه على الكلام الجميل والمعلومات دي بجد
بالعكس طائرات النقل الحديثة كلها نفاثة ولكن ممكن رؤيتك لطائرات نقل دولة معينة مروحية لأنها متقدرش تحصل غير عالطائرات المصرح لها بشرائها ولأن الطائرات الأحدث بتكون طائرات استراتيجية وغير مخصصة للبيع لأنها ذات قدرات فائقة وتعطى سيادة جوية فبتحتفظ بيها الدول المصنعة لها فقط لضمان التفوق الدائم.
http://img.dailymail.co.uk/i/pix/200...AF_468x324.jpg