واضح يااستاذ اوى من كلامك ................غير قابل لاى نقاش اصلا وبترفض مجرد حتى ان الغلط عندك وده طبعا احتمال انا مش بجزم بيه بس فوق ٩٩٪ من الحوادث بتكون كده.....وفي نهاية مداخلتى هنا بدعيلك من قلبى ربنا يحللك مشاكلك
يرجى انتقاء الكلمات
م ع 9
عرض للطباعة
واضح يااستاذ اوى من كلامك ................غير قابل لاى نقاش اصلا وبترفض مجرد حتى ان الغلط عندك وده طبعا احتمال انا مش بجزم بيه بس فوق ٩٩٪ من الحوادث بتكون كده.....وفي نهاية مداخلتى هنا بدعيلك من قلبى ربنا يحللك مشاكلك
يرجى انتقاء الكلمات
م ع 9
النهاردة كانت لجنتى فى حماية المستهلك ضد توكيل بيجو بسبب خلل فى فرامل عربيتى البيجو 301 و اللى التوكيل انكره, و اللجنة اخبرتنى امام ممثل الشركة إنى مش الوحيد اللى بشتكى من مشكلة فى الفرامل فى البيجو 301 و إن فيه 5 تانين معايا هايتم فحص فرامل عربيتهم.
للإسف اللجنة موفرتش ليا فرصة اشرح اى حاجه لا من إهمال التوكيل و تقصيرة فى فحص الفرامل قبل الحادثة و رفضهم كتابة شكوتى فى اوردر الشغل و لا كلامهم بإن بيانات كمبيوتر عربيتى ممكن تكون إتمسحت, حتى لما طلبت شهادة بخصوص مطابقة تيل عربيتى للمواصفات قامت اللجنة - مش ممثل شركة بيجو - بذكر جملة "إذا إستلزم الأمر".
اللجنة بدأت و خلصت بدون ما ممثل شركة بيجو يتكلم بكلمة واحدة, وبناءً على اللى أنا ذكرته فوق, من الطبيعى إن مايكنش فيه داعى إنه يتكلم, و لا إنتم إيه رأيكم؟!!
الموضوع شكله كدا هايطول 6 شهور كمان, شئ مؤسف, لكن زى ما فيه صبر على الدفاع عن الباطل, لازم يكون فيه صبر على الدفاع عن الحق, و لا إنتم إيه رأيكم؟
ربنا معاك
الخلا صه انت في مصر
طالما مش مسنود قوي
للاسف مش هاتعرف تاخد حق ولا باطل مع شويه النصابين وكلاء بيجو ومن يساندهم
جهاز نهب المستهلك حكم بسرعه في قضايا تعويض لعملاء
بس مين لازم يكون مستشار او صحفي كبير او لواء تقيل
لكن لو مواطن عادي مش هايخلص معاهم
أنا نازل بكرا حماية المستهلك و مش هامشى من هناك إلا لما أشوف إيه حكاية "إذا إستلزم الأمر" اللى اللجنة ضافتها بخصوص طلبى لشهادة مطابقة التيل و الطنابير, فى الوقت اللى توكيل بيجو ممشينى بيهم و هما بايظين فى الوقت اللى بيغيروهم لناس تانية تبع الضمان, و غالباً هاطلب إعادة الجلسة و إلا كل ده يبقى كلام فاضى و ضحك على الدقون, يعنى انا افضل مستنى شهور عشان فى الأخر كل اللى يتعمل هوا الفحص الفنى و تجاهل كل المخالفات اللى التوكيل عملها على مدار شهور, دى اللجنة حتى مش عايز تشوف أى ورق أو تسمع أى شكوى منى, و أدى قدامكم واحد من ملاك البيجو 301 اللى التوكيل غيرله التيل و الطنابير مجانى تبع الضمان فى نفس المركز اللى رفضوا حتى يكتبوا شكوتى من التيل الزبالة اللى مركبينه, و مش كدا و بس, ده قبلى بيومين و فى نفس المركز.
ده حتى اللجنة ماكلفتش خاطرها تسأل المهندس عماد ممثل بيجو إذا كان هايقدم الشهادة و لا لأ, و بالنيابة عنه كتبوا "إذا إستلزم الأمر", عشان يبقى توكيل بيجو فى السليم قدام شركة بيجو فرنسا, و يبقى جهاز حماية المستهلك اللى وظيفته يدافع عن حقنا هوا الملام قدام بيجو فرنسا, اللى هيا كمان بتقلى هانراقب الموقف عن كثب. إحنا هانلاقيها من التوكيل و لا الشركة و لا الجهاز و لا من السلبية و لا من عدماء الضمير؟
و لو أنا أسأت الظن فى اللجنة, يبقى معايا عذرى, و يقدروا الضغط اللى أنا فيه من إهمال التوكيل و تعريض حياتى للخطر و المماطلة و التسويف, لإن إيه اللى يخلى اللجنة تضيف جملة زى دى حتى من غير سؤال المهندس عماد عن الشهادة إذا كان مستعد يقدمها و لا لأ, هما موجودين للدفاع عننا و لا عنهم؟
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14290492121.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14290492122.jpg
لو ماوصلتش معاهم بكرا لحاجة بخصوص الشهادة يبقى مافيش داعى للفحص الفنى, ده المهندسين فى مركز غمرة و انا باخد العربية قالولى "إحتمال البيانات على كمبيوتر العربية تبقى إتمسحت". و بلاها قلة قيمة و مشورة على الفاضى و افضل أأجل شغلى عشان افضالهم, يبقى نخلى مصر كلها تعرف باللى حصل معايا و انا فى مكانى اكرم ليا.
عزيزى صاحب المشكله
رقم واحد متيأسش وخليك معاهم وطالب بحقك ومتسكتش كل المصايب اللى فى البلد دى بسبب ان الناس بتسكت عن حقها والا مكناش كشعب وصل للدرجه دى فخليك معاهم لحد الاخر هم برده لو كل يوم عميل عملهم مشكله وجرجرهم على حمايه المستهللك وبعت شوى لبيجو اكيد حيلمو نفسهم
تانى حاجه ارجو انا شايفها ان الناس متشتريش عربيات بيجو اصلا نعمل حمله لمقاطعه العربيات دى محدش يشترى عربيه جديده من بيجو حتى لو العربيه كويسه للان اللى حصل معاااك ممكن يحصل مع اى حد وده اللى انا عملته مع بيجو 2008
احنا ممكن نشترك ونعمل صفحه على facebook وكل واحد عنده مشكله يدخل يكتبها ونبعت الصفحه دى لبيجو فرنسا او بنعتها حتى لمبيعات بيجو مصر ايه رأيكم؟
ربنا يبارك فيك على كلامك الطيب و نصيحتك, بكل أمانة كنت محتاج أسمع كلام زى ده بعد كل المدة دى من الصدام و الصراع المستمر, و خلينا واقعيين, توكيل بيجو مش توكيل بسيط و يمتلك إمكانيات حربية عديدة و أسلحة متعددة, و أهمها أساليب علم النفس فى محاولة إحباطى و هزيمتى نفسياً بإقناعى فى كل مكان و زمان بإن حماية المستهلك مش هاتجيبلى حقى و إن حماية المستهلك متواطئة معاه, على سبيل المثال رسائلة المتوارية على الفيسبوك زى:
- واحد يقولى عندى مشكلة مع توكيل بيجو, أقوله قدم شكوى فى حماية المستهلك عشان تبقى قضية جماعية, يقولى "ده جهاز حماية بيجو و مش هايجبلى حقى".
- واحد تانى يبعتلى رسالة يقولى "سلملى على البيانات", اللى هيا بيانات فرامل العربية و الكمبيوتر اللى بتأكد كلامى و اللى إتقالى فى التوكيل إنها ممكن تكون إتمسحت بعد إصرارى على اللجوء لجهاز حماية المستهلك.
- واحد تانى يبعت تلميح و يقولى "كنت من الأوائل ودخلت هندسة المطرية وعملوا معي الواجب"
و غيره و غيره و غيره من أساليب الحرب النفسية و الحصار لمحاولة إقناعى بالتخلى فى الدفاع عن حقى, على سبيل المثال:
- إستخدام شركة بيجو لكلام يحمل معنى إنى برمى بلايا عليهم عشان مش مأمن.
"رضاء عملاءنا من أهم أولوياتنا و خصوصا لضخامة الحادث و التكاليف المتكبدة لتصليح السيارة بسبب عدم وجود تأمين".
- فى نفس اليوم لما رديت علي إتهامهم الباطل عملولى بلوك من على صفحتهم.
- صفحة بيجو الشرق الأوسط رغم إنى مكتبتش أى شكوى على صفحتهم عملولى بلوك.
- تهجم البعض عليا على الجروبات (و على الجروبات نفسها) لو كتبت أى كلام بخصوص مشكلتى.
- محاولة مستمرة من الموالين لبيجو لشخصنة قضيتى و إبرازها كقضية فردية.
- محاولة مستمرة من الموالين لبيجو لإظهار شكوتى إنها بهدف إضعاف عربية بيجو قصاد المنافسين لها زى النيسان و الشارك و غيرهم.
- قيام الموالين لبيجو بتوجيه إهانات لشخصى فى كل مكان.
لكن بإذن الله مش هاتراجع عن الدفاع عن حقى, لإن ده معدش حقى أنا لوحدى, و خصوصاً بعد ما شفت كمية الناس اللى بتشتكى شركة بيجو فى جهاز حماية المستهلك و على صفحات الإنترنت.
و أحب أقول لشركة بيجو, إن بإذن الله أولاً و أخيراً (و على رأى الناس الموالية ليكم) "أنا فااااااااااضى" للدفاع عن حقى, و الحرب عدة معارك و على عدة جبهات و قلت قبل كدا جهاز حماية المستهلك معركة واحدة لابد منها لكن مش هيا الحرب, و إنتم تماديتم فى أخطائكم (إهمال و تقصير متعمد و تعريضى لحادثة موت - تلاعب بيا و عدم تحمل المسؤلية بعد الحادثة - توجيه الإهانات ليا بإنى برمى بلايا عليكم - المحاولات المستميتة للإيقاع بينى و بين الناس اللى عايزه تساندنى - مماطلة و تسويف فى إجراءات حماية المستهلك - محاولة إقناعى بإن جهاز حماية المستهلك فى جيبكم - و غيره كتير من الأساليب الرخيصة).
و أحب أقول لتوكيل بيجو مش معنى إنى أوقات بتعب أثناء معركتى معاكم و ممكن يحصل منى أخطاء تضر بمصلحتى, مش معنى إنكم تمتلكوا مقومات كثيرة لعقد تحالفات تحاربنى و تحارب أى واحد بيقف فى وشكم دفاعاً عن حقه أو على الأقل تجاهل قضيته, ده مش معناه إنى هاقف عن حربكم دفاعاً عن حقى, الجبهات كتير و المعارك الجاية كتير, و كل ما أتعب و أتهزم فى أرض معركة كل ما هارجع تانى بإذن الله أقوى من الأول و مجهزلكم معركة تانية على جبهة جديدة. و على رأى الناس بتوعكم "ده راجل مجنون", فلو الدفاع عن الحق معناه إن الإنسان يبقى مجنون, يبقى الجنون شرف, و أتمنى إن كل شعب مصر يبقى "مجنون", لإن بإذن الله وقتها مصر هاتبقى من الدول العظمى اللى تقود العالم بالفكر و الأخلاق و القيم مش بالقوة.
إن شاء الله هاحضر لجنة الفحص الفنى بكلية الهندسة بالمطرية, و لسه إشكالية التيل و الطنابير التالفين اللى إشتكيت منهم للتوكيل و سايبنى ماشى بيهم, و خناق أحد موظفيهم معايا بسبب رفضه كتابة شكوتى منهم, فى الوقت اللى التوكيل بيغيرهم مجاناً بتيل و طنابير سليمة من ناحية المواصفات للناس المهمة عنده.
أخيراً و ليس بأخراً, الحمد لله كل جنيه من فلوسى حلال و تعبت فيها و تعبت جداً فى شغلى عشان أجيبها, و الحمد لله مش أنا اللى أقبل يدخل جوفى مال حرام بإنى أرمى بلايا عليهم عشان تكاليف الإصلاح كبيرة, و الحمد لله الناس اللى عرفتنى سنين و شافت المواقف الصعبة اللى مريت بيها عارفه ليه ربنا كرمنى فى شغلى و فى حياتى و فى رزقى, و إنى قدمت إستقالتى فى يوم من الأيام و أنا لا أمتلك أكثر من بضعة مئات من الجنيهات فى جيبى لا تكفى حتى إيجار شقتى لشهر, و ده لإن رئيسى فى الشغل قالى "أهم من العمل سير العمل" بعد كل محاولاتى لإصلاح المنظومة المعطوبة اللى كنت بشتغل فيها, يعنى مش عايزين وجع دماغ, و مش مهم الناس يوصلها حقها, و أقعد إنت فى المكتب و الورق يوصلك جاهز و متستف.
تحياتى و خالص تقديرى لكل الناس العظيمة اللى بتقف جنبى دفاعاً عن الحق و من أجل مستقبل أفضل لينا كلنا, و شكراً لكل الناس اللى بتهاجمنا لإنكم بتعلمونا نكون أكثر قوة و تضامن فى الدفاع عن حقوقنا.
برنامج توب جير بتاع قناة بى بى سى الشهير - اعتقد انك اكيد عارفه - عمل جزء من حلقة مدته ربع ساعة مسح فيها بكرامة شركة بيجو الارض - حلقة top gear season 22 episode 5- يا ريت تنزله و تقص الجزء ده منها و تنشره على كل جروبات الفيسبوك - لو عايز لينك لتحميل الحلقة مترجمة قولى وانا اجيبهولك
الحمد لله على سلامتك ,, و متسيبش حقك مهما حصل و ربنا معاك .
ربنا يبارك فيكم جميعاً و ربنا يكتب بمشيئته اللى فيه الخير و معاد الفحص بعد إسبوع
حاجه أحب أضيفها للمستقبل لأى حد لا قدر الله يتعرض لمشكلة زى مشكلتى, ماتخدش وقت كتير فى محاولة حل الموضوع بصورة ودية, ليه؟
لإن ساعتها هاتلاقى ناس تقولك ده بيحاول يرميها على التوكيل و لو كان صاحب حق فعلاً كان زمانه رفع عليهم قضية و جرجرهم فى المحاكم, مع العلم إنك برضه هاتلاقى ناس تقولك يا باشا إحنا فى مصر بنمشى كل حاجه بالحب و كان لازم تروح و تقعد معاهم الأول بدل ما يخدوها عند معاك و الحمد لله إنك خرجت بالسلامة و الخطأ ملحوق و هما يتحملوا خطأهم, و لو عملت كدا الناس الأولانية تقولك لو كان صاحب حق مكنش هايحلها ودى ... يعنى الواحد يعمل إيه عشان يجيب حقه؟ نحاول نحلها ودى الأول و لا نجرى على الإقسام و المحاكم الأول؟
مع العلم إن جهاز حماية المستهلك بيسألك أول حاجه "حاولت تحلها ودى مع البائع و لا لأ" ... و فى حالتى قعدت معاهم حوالى أسبوعين مكالمات و رايح جاى على غمرة و كل شويه واحد فيهم يبعتنى لواحد تانى و يقولى إحكيلى اللى حصل بالتفصيل و كام يوم و هانرد عليك و لا حد عبرنى, و أقول معلش خلى بالك طويل معاهم و اديلهم فرصة يفحصوا العربية و يتحملوا خطأهم, لكن اللى حصل تلاعب بيا و تغيير للحقائق فما كان منى إلا إنى طرحت مشكلتى أمام الجميع و قدمت شكوتى بعد الحادثة بـ 12 يوم.
عموماً الحمد لله على كل شئ, و الواحد يعيش و يتعلم, 48 ساعة مهلة اكتر من كافية للى قدامك عشان يتراجع عن خطأه, محصلش, يبقى محضر فى القسم و شكوى للجهاز و تعيين محامى, لكن يبقى بالك طويل هاتلاقى بعض الناس تقولك ده معناه إن موقفه ضعيف و بيحاول يطلع بأى حاجه من التوكيل, تبقى متماسك و بتحارب دفاعاً عن حقك هاتلاقى البعض ياخدها إنك بتتجنى على التوكيل, هوا دلوقتى صاحب الحق لازم يحط على نفسه بنزين و يولع فى نفسه أو ينزل على ركبه و يستعطف الناس عشان حقه يرجع؟ ... لا حول و لا قوة إلا بالله.
يا استاذ اشرف في متستبعدش ان في ناس هنا في الموضوع شغالين في التوكيل وده قد أكون أجزم عليه وده رقم واحد
رقم اتنين سيبك من الناس اسمع من ودن وطلع من التانية انا لسه حاصل معايا موقف في توكيل كيا واشتكيت الفرع في الخط الساخن بتاعهم وانا واقف وفجأه كلام المهندس اتغير تماماً وجاب ورا وعمل اللي كنت عايزه في العربية بس توكيل كيا انضف من بيجو مليون مره طبعاً ودي معروفة
يعني الكل بيتبع سياسة اننا نجرب نديله الوش التاني لو طلع هادي و خد بعضه ومشي يبقى الحمد لله وطلع عيل
انما هتزعق وتعلي صوتك وتتصل تشتكي وتخرب الدنيا قدام العملاء هتلاقيه بدأ يتكلم معاك وده بيدل على مدى قلة الادب اللي فيه المصريين اساساً .... احنا سبب المشاكل مع بعض والله رغم ان المهندس اللي في مركز الصيانة ده مش بيدفع حاجة من جيبه يعني لو قال دي ضمان يبقى خلاص ضمان هو بيقطع من جلده ؟؟؟؟
نرجع للمشكلة :
اقسم بالله اقسم بالله اقسم بالله لو هتقعد معاهم 3 سنين خليك على موقفك !!!!!!
ولو هترفع قضية يبقى تطالب في القضية بتعويض قيمة السيارة كاملة وليس تصليح !!! قولهم انا مش عايز العربية دي تاني ولا اشتري بيجو تاني اساساً
عربيات كسر ونازلة للدول النامية يموتونا بيها يعني ؟؟؟ ايوه البيجو 301 بتنزل للدول النامية يعني ملناش حق نعيش ؟؟؟ تموتونا بالعربيات دي يعني ؟؟؟ ياخي اعملي فرامل وموتور ومتحطليش تكيف بس متموتنيش في العربية
يعني الواحد بيشتري موته يا جماعة ؟؟؟؟ ده ايه ده
وبسم الله ما شاء الله اللي شغالين في بيجو ده اقسم بالله لو يهود ياراجل مش هيعملوا كده هنا في المنتدى وعلى الفيس وكل حته
يعني لو واحد عمل حادثة بالعربية لاقدر الله ومات يبقى ذنبه في رقبت كل واحد من مركز صيانة شاف العربية ومبيعات باع العربية وفريق جوده راقب العربية وشركة رفضت تغيير العربية
دمه في رقبتهم ليوم الدين الله مش غافل عن حق عباده ومش هينسى ده لو انكر قدام ربك يوم القيامة هيلاقي كل شئ بيشهد عليه للحق امام الله
علشان مطولش عليك - اعمل صفحة على الفيس بالمشاكل واعملها حملة مدفوعة طلع كده 1000 جنية على جنب واعمل بيهم اعلانات لمشكلتك وخليهم يتفرجوا بقى !!!!!!!! وخلي الناس تعمل شير وفرجهم وحط صور للمشكلة
لو احتجت اي مساعدة مش هتردد دقيقة في مساعدة شخص يطاالب بحقه
كلامك صح مليون في الميه ولو الواحد فايده اي مساعده في الموضوع ده فعلاً الواحد مش هيتاخر
وربنا ينتقم منهم شر انتقام
انا مش عارف الناس دي مبتفكرش في لحظه ان ممكن عربيه من اللي هما عمالين يغطوا على عيوبها دي ممكن تيجي تشيلهم ولا تشيل حد من عيالهم
بس عموماً ربنا مبيسبش حق مظلوم ابداً
بس ياريت بقى بما ان الكلام جاب بعضة تقولي هو الرقم الساخن لكيا كام عشان احتمال الواحد يحتاجه
لا أريد ان اظلم احدا و اعتبروا كلامى ده مجرد ملاحظة و لا يكفى للحكم على بيجو
وجدت هذا الكلام من شخص سعودى على احد المنتديات
سيارته بيجو 307 مو 2007اقتباس:
محب لله
›› قبل أسبوع و 2 يوم
السلام عليكم
لدي بيجو للبيع تابع اعلاني
السيارة جيده لكن القير عادي وودي بتماتيك
وأيضاا المشكلة الأخرى الصاينة والقطع
والثالثة الفرامل بالنسبة للفئة الى معي ما يجمل بعض الاحيان
المشكلة أنا عايز أعرف أجمالى الفاتورة ده صح 57000 ده صح العربية مافيهاش حاجة من فوق الخبط كله من تحت عموما ده رقم خزعبلى للتصصليح و ربنا يصبرك و عموما أبتسم فأنت فى مصر
رحت النهاردة الكشف الفنى فى كلية الهندسة و كشفوا على العربية و بلغتهم بكل حاجة و قالولى هانبعت التقرير لحماية المستهلك الإسبوع القادم.
طلبوا صور العربية بعد الحادثة و موقع الحادثة و قاموا بتصوير العربية و الكاوتش و وحدة الإيه بى إس و إتناقشوا معايا فى ملابسات الحادث.
لم يتم تفريغ بيانات العربية بمعرفة كلية الهندسة و طلبوها من توكيل بيجو.
فكوا الكاوتش اليمين و بصوا على التيل و الطنابير, و بصوا على الكاوتش و قالوا إن الكاوتش ده مفرقعش, و تناقشوا مطولاً بخصوص إسباب إنقطاع اسلاك وحدة الإيه بى إس.
لم يتم عمل تحليل للتيل أو الطنابير و لم يقم جهاز حماية المستهلك بطلب الشهادة اللى تثبت مطابقته للمواصفات القياسية من التوكيل بناءً على طلبى.
بلغتهم بشكوتى قبل كدا من موضوع الإيه بى إس و رفض التوكيل كتابة شكوتى منه.
أبلغتهم بتراجع مهندس بيجو عن إخبارى بقراءة بيانات العربية, و أخبرتهم بإن أحد المهندسين قالى إن إحتمال بيانات العربية تكون إتمسحت, و بالرغم من كدا لم يتم تفريغ بيانات العربية بمعرفة كلية الهندسة و تم طلبها من التوكيل (قد يكون ده راجع إن كارتيرة الزيت مخرومة و ماينفعش يدوروا المحرك, بصراحة مش عارف).
طبعاً المهندس بتاع بيجو و اللى تراجع فى شهادته سابقاً بخصوص قراءة البيانات كان موجود و معظم الوقت كان بيضحك و مبتسم.
ربنا عز و جل يكتب اللى فيه الخير, و أنا معاهم للنهاية دفاعاً عن حقى. و للإسف شكلها كدا الأمر هايوصل لإعادة كل الإجراءات من أول و جديد فى هيئة دعوة جنائية ... لا حول و لا قوة إلا بالله.
تم إضافة تعديل:
رحت النهاردة الكشف الفنى فى كلية الهندسة و كشفوا على العربية و بلغتهم بكل حاجة و قالولى هانبعت التقرير لحماية المستهلك الإسبوع القادم.
طلبوا صور العربية بعد الحادثة و موقع الحادثة و قاموا بتصوير العربية و الكاوتش و وحدة الإيه بى إس و إتناقشوا معايا فى ملابسات الحادث.
التعديل: لم يتم تفريغ بيانات العربية بمعرفة كلية الهندسة و طلبوها من توكيل بيجو (تعديل: أثناء فحص المهندسين بكلية الهندسة لوحدة الإيه بى إس لقوا سلك من أسلاك وحدة الإيه بى إس مقطوع و قد يكون ده سبب عدم قدرتهم على تفريغ بياناتها و طلب البيانات من توكيل بيجو:
و هنا السؤال, إزاى التوكيل قام بتفريغ البيانات بعد الحادثة لما السلك مقطوع؟
فكوا الكاوتش اليمين و بصوا على التيل و الطنابير, و بصوا على الكاوتش و قالوا إن الكاوتش ده مفرقعش, و تناقشوا مطولاً بخصوص إسباب إنقطاع اسلاك وحدة الإيه بى إس.
لم يتم عمل تحليل للتيل أو الطنابير و لم يقم جهاز حماية المستهلك بطلب الشهادة اللى تثبت مطابقته للمواصفات القياسية من التوكيل بناءً على طلبى.
بلغتهم بشكوتى قبل كدا من موضوع الإيه بى إس و رفض التوكيل كتابة شكوتى منه.
أبلغتهم بتراجع مهندس بيجو عن إخبارى بقراءة بيانات العربية, و أخبرتهم بإن أحد المهندسين قالى إن إحتمال بيانات العربية تكون إتمسحت, و بالرغم من كدا لم يتم تفريغ بيانات العربية بمعرفة كلية الهندسة و تم طلبها من التوكيل (قد يكون ده راجع إن كارتيرة الزيت مخرومة و ماينفعش يدوروا المحرك, أو إنقطاع أحد أسلاك وحدة الإيه بى إس, بصراحة مش عارف).
طبعاً المهندس بتاع بيجو و اللى تراجع فى شهادته سابقاً بخصوص قراءة البيانات كان موجود و معظم الوقت كان بيضحك و مبتسم.
ربنا عز و جل يكتب اللى فيه الخير, و أنا معاهم للنهاية دفاعاً عن حقى. و للإسف شكلها كدا الأمر هايوصل لإعادة كل الإجراءات من أول و جديد فى هيئة دعوة جنائية ... لا حول و لا قوة إلا بالله.
ربنا ينصرك و يرجعلك حقك كامل
و ينتقم من كل واحد قصر فى تصليح عربيتك او بيحاول يضرك و ياخد حقك
قول حسبى الله و نعم الوكيل وهو عز وجل كفيل بنصرك
باشا ربنا يصبرك انت بطل، لا تهتم لكلام المشككين هنا، الأخ اللي بيشكك ده أسلوبه غريب جداً زي بتوع خدمه العملاء المضروبين، انا متأكد ان العربية دي فيها مشكلة، مش عشان شهادتك او واحد حكالي، انا بشوف كمية ٣٠١ مخيشة علي أوناش كتير هبل، من الاخر عربيتك الحادثة شكلها ١٠ اللاف جنيه بره التوكيل ماكس، بس التوكيل شكله قال يعلمك الأدب ، صلحها وبيعها يا باشا لحد عارف عيبها و عايزها ده لو موصلتش لحل مع اللجنة الموقرة مش عايز أحبطك بس هيا دي مصر، بص بصراحه انا حاجز عربيه والتوكيل كان ذوق جداً بس حصلت كام حركه كده مع موضوعك ده قفلني تماماً، باشا أطيب خطرك وأقولك انك خسرت بيجو دلوقتي ٢٣٥ الف جنيه، انا مش شاري العربية و بكره حبعتلك الوصل عشان تصدق، تفاءل خير ان شاء الله
ربنا يبارك فيك و فى كل الناس اللى واقفه جنبى, و الله فرقت كتير معايا إنى أصبر من غير عربية لغاية النهاردة و اتحمل المرواح و المجى كل اسبوع للتوكيل و الجهاز من ساعة الحادثة, و زى ما انت قلت تصليحها برا الحمد لله مش هايكون مكلف و سيبنا من مقايسات التوكيلات بتاعة عالم سمسم, بس ازاى ارجع اركب عربية وحدة فراملها فيها مشكلة, و ازاى اتعامل مع توكيل موظفينه يبقوا على علم بوجود مشكلة فى الفرامل قبل الحادثة و محدش فيهم يهتم بتصليحها, و كل اللى عندهم "إحنا علينا ضغط لقلة عدد المراكز" .... ربنا يكتب اللى فيه الخير و لما نشوف تقرير اللجنة الهندسية هايبقى إيه و خطوتى الجايه معاهم هاتكون ايه.
ربنا معاك ويرجعلك حقك
انا لفيت فى النت لقيت اكبر شكاوى من العربية دى من الجير بوكس و نقل الاتوماتك على السرعات البطيئة منهم شكوى من مصر و اخرى من الامارات و فى الحالتين التوكيل كان بيقول كل حاجة تمام
ملقيتش شكوى من الفرامل
I have Peugeot 301 and it is brand new 3000 km only but some times lately the clutch stuck on(P) and I can not move it to the (R) or (D) so I stop the car and start the engine one more time and it moves , I sent it to the maintenance here in Egypt but they told me every thing is ok , please I need an answer .
Thanks
Dina
------------------------------------------------
I bought this car in 2013, but the year model is 2014.
The gear shifting problem from gear 1 to gear 2 is very very high.
Everytime the gear shifts the vehicle makes heavy vibration, it makes a fear that some earthquake came only for my car.
This vehicle sent to authorized work shop in Sharjah, UAE for 6 times for the same problem. It looks manufacturer and service team knows this problem, but not accepting.
FED UP WITH THIS PROBLEM.
If any of you suggest how to resolve this problem,
Thanks
----------------------------------------------------
ربنا يرجعلك حقك ان كنت على حق لأن الاحساس بالظلم مر
بس الحمد لله على سلامتك و سلامة الاسرة
ربنا يبارك فى دعواتك, بس مش كل الناس بتكتب المشاكل اللى بتقابلها على النت, لكن بناءً على كلام لجنة حماية المستهلك فى حضور ممثل شركة بيجو إن فيه 5 شكاوى - و انا من ضمنهم - مقدمة للجهاز بخصوص مشاكل فى فرامل البيجو 301 , و لما كنت فى كلية الهندسة كان معايا بيجو 301 سودا عامله حادثة و هاتتفحص وحدة فراملها. و ده شئ متوقع لما التوكيل يستخدم تيل مصنع من مواد مخالفة للمواصفات القياسية, و تقدر حضرتك تبحث فى المنتدى هنا عن مشاكل ملاك البيجو 301 و التيل اللى بيبوظ الطنابير, و ذكرت فى الردود السابقة شهادة أحد مالكى العربية مرفق معاها الفاتورة بإن التيل تالف / حامى و بيبوظ الطنابير و تم تغييرهم قبل 10000 كيلو (و احيانا بيتم تغييرهم مجاناً للناس المهمة عند التوكيل).
فبعد كدا لما الفرامل تهرب ده بيكون شئ متوقع, وتقدر حضرتك تبحث على النت بخصوص إزاى الفرامل بتهرب لو التيل مصنع من مواد غير مطابقة للمواصفات. بالنسبة عندى كانت مشكلة تيل تالف و بلغت التوكيل و قدمت شكوى كتابية و صوتية على 19207 ده غير شكوتى من طريقة عمل وحدة الإيه بى إس و التوكيل أهمل فى شكوتى بخصوصهم, يمكن لإنى كنت من الناس اللى قدموا شكوى جماعية للتوكيل بخصوص مشاكل التيل و الطنابير و غيرها من المشاكل, و فى الصفحة الأولى هاتلاقى لينك قبل الحادثة بسأل الأعضاء عن مشكلة عندى فى وحدة الإيه بى إس.
و ده لينك على الفيسبوك لمجموعة من ملاك البيجو 301 و اللى إتعرضوا لحادث بسبب عدم عمل الفرامل:
https://www.facebook.com/permalink.p...04661146289025
طبعاً من حقك تقول إن كل ما حد يعمل حادثة يرميها على الفرامل, هاقولك لما التوكيل يركب تيل تالف فى العربية يبقى من باب أولى تشك فى العربية مش فى العميل, و تبدأ تشك فى جودة باقى أجزاء الفرامل زى وحدة الإيه بى إس, و خصوصاً إن منهم اللى عاملين تأمين, يعنى مش هايدفعوا حاجه تذكر فى التصليح, و أنا عربيتى تصليحها برا مش هايكلف حاجة تستحق إنى أفضل من غير العربية 3 شهور و أصرف ونشات رايحة جاية و فحص بكلية هندسة على حسابى, لكن لما تبقى مشكلة فرامل يبقى التصليح مش هوا المشكلة, لان لو خرجت من الحادثة على رجلى, فمش هاستبيع و اركبها تانى بعيبها. و انا مش جايبها و حاطط فى دماغى سعر اعادة بيعها عشان اعمل حساب انها هاتبقى عربية عامله حادثة و سعرها هاينزل فهاتجنى على التوكيل.
حاجة أخيرة, لو أنا بعد الحادثة و بناءً على اللى حصل قبل الحادثة و ملابسات الحادثة متأكد بنسبة 99% إنها بسبب مشكلة فى الفرامل, فتصرفات مهندسين التوكيل بعد الحادث خلتنى متأكد 100% إن الحادثة حصلت بسبب مشكلة فى الفرامل. و تقدر حضرتك تقرأ فى الردود عبر 14 صفحة تصرفات التوكيل بعد الحادثة. و ربنا يوفق للى فيه الخير.
انا لا اشكك فى كلامك و مش عايز كلامى يقلل من عزيمتك
انا عارف ان لكل انسان طاقة و ممكن وجودك مع قلة فى وجه توكيل و ناس يمكن واصلة يسببلك احباط
مدام لك حق حاول و لا تيأس و يكفيك شرف المحاولة
موضوعك اصبح مشهور على النت و الناس بتحذر بعضها من العربية دى حتى على المنتديات العربية
انا كاره العربية اساسا من ساعة ما شفت اختبار التصادم بتاعها
إيه الأخبار يا باشا؟؟؟
مفيش جديد؟؟؟؟
ربنا يجازيك كل خير على كلامك الطيب و إن شاء الله أنا مستمر فى معركتى للدفاع عن حقى و بإذن الله ثم بتضامنكم حقى هايرجع ... حقنا كلنا هايرجع من التوكيلات اللى كل همها تحقيق مكسب زيادة حتى لو على حساب التلاعب فى مواصفات العربية و مواصفات فرامل العربية و تعريض حياتنا و حياة أسرنا للخطر.
أنا قريت ال15 صفحة كلهم. ربنا يكون في عونك ولا تستسلم وحقك هيرجعلك. للأسف التوكيلات مش بيهمها غير الفلوس ومش بيفكروا في حياة الناس. في انتظار نتيجة الجلسة.
اذا نتيجة الجلسة معجبتكش اطلب تشكيل تاني جديدة وابدأ اجرائات قضية في المحكمة
أخر التطورات فى الشكوى المقدمة فى توكيل بيجو بجهاز حماية المستهلك بتاريخ 13 مايو 2015
تقرير اللجنة الهندسية كما كان متوقع فى صالح توكيل بيجو, و بصورة مختصر, ذكرت اللجنة الهندسية - كلية هندسة المطرية - إن سبب الحادث ضغط الكاوتش المرتفع للإطارات الخلفية و الذى يبلغ 40 و من المفترض أن يكون 30 ,و حيث أن السيارة كانت على أرض رملية فأدى ذلك لعدم توقف السيارة فى المسافة المفترض أن تقف بها, و تبين لهم بالفحص (اللى كان بالعين المجردة و بدون تفريغ لبيانات كمبيوتر العربية) عدم وجود خلل بوحدة الإيه بى إس.
أولاً: لم يتم قياس ضغط الكاوتش رغم تواجدى الدائم مع المهندسين
ثانياً: ضغط كاوتشات عربيتى بظبطه دائماً على 32 و هوا الموصى به من قبل الشركة (مش 30) على قائم السيارة لإن عربيتى هاى لاين بكاوتشات ميشلان 16, و لما تعرف إن العربية من بعد الحادثة مباشرة يوم 10 فبراير راحت التوكيل و بعد كدا ركنتها عندى, يعنى على كلام اللجنة الهندسية خلال ما يقرب من 3 شهور ضغط الكاوتشات زاد / طلع من 32 لـ 40 و العربية مركونة, فى الوقت اللى الكاوتشات الأمامية نامت على الأرض من كتر الركنة.
ثالثاً: أنا كنت ماشى على أسفلت مش على رمله عشان العربية تاخد حوالى 4 متر عشان تقف على سرعة أقل من 50 كيلو فى الساعة, إلا إذا كان معدل نبضات وحدة الإيه بى إس فى البيجو 301 قليل أو لإن فعلاً فيه مشكلة فى وحدة إيه بى إس عربيتى اللى إشتكيت منها مراراً قبل الحادث و اللينك فى الصفحة الأولى لشكوتى هنا على نايل موتورز بخصوصها قبل الحادث بشهر فى الوقت اللى التوكيل بإهمال و تقصير متعمد من جانب موظفينهم أكدوا إن كل شئ طبيعى رغم إثبات المشكلة بالتجربة أمامهم.
رابعاً: فين اسباب حدفة العربية شمال لما جيت أدوس فرامل من التقرير الفنى و ده كان سبب بداية الحادثة؟ و خصوصاً إن اللجنة أقرت بإن الكاوتش إنقطع نتيجة إصطدام برصيف (أو صخور فى حالتى) و لم ينفجر زى ما محمد عطية كبير مهندسى توكيل بيجو اصر على مدار ساعات و فضل يقولى إحنا أربع مهندسين و بنقول إنك كنت ماشى على سرعة فوق الـ 90 و لما جيت تدوس فرامل الكاوتش إنفجر و ده سبب حدفة العربية شمال.
خامساً: فين الفحص اللى تم على التيل و الطنابير التالفين المخالفين للمواصفات (رغم إنى قدمت أوراق شكوتى بخصوص التيل للجنة الفحص الهندسى) و اللى إشتكيت منهم فى شهر اكتوبر 2014 فى مركز أبو رواش و مركز غمرة و تم رفض كتابة شكوتى منهم و قدمت شكوى كتابية و صوتيه فيهم للشركة بسبب المشكلة دى؟!
سادساً: فين تفريغ بيانات العربية من التقرير؟ لحظة واحدة ... المتابعين لمشكلتى عارفين إن كلية هندسة المطرية طلبت بيانات العربية من محمد عطية (ممثل توكيل بيجو و الخصم) رغم إخبارى للجنة الفحص الهندسى بإنه قام بقراءة بيانات العربية سابقاً و التى تؤكد صحة كلامى ثم تراجع عن كلامه مرة أخرى أمام الأستاذ حسين مسؤل بلف العملاء, و رغم إخبارى لهم بأن المهندس محمد مجدى أخبرنى حينما أصريت على سحب سيارتى من التوكيل بإن إحتمال بيانات العربية تكون إتمسحت.
سابعاً: أفاد التقرير بأن سبب إنقطاع أحد أسلاك بيانات وحدة الإيه بى إس ( من وسط رزمة أسلاك) هوا الإصطدام بالصخور, رغم إن السلك واضح إنه مقطوع بفعل فاعل و دليل على كدا إن باقى الأسلاك كلها سليمة و السلك مقطوع بصورة مشطوفة. و ده بقى عشان يبقى اللجنة الهندسية عندها عذر إنها تعتمد على تقرير الخصم وهوا توكيل بيجو.
نتيجة الجلسة:
قمت برفض تقرير اللجنة الهندسية جملة و تفصيلاً لعدم صحتة و قمت بتقديم طلب لتحويل قضيتى للنيابة العامة, و قمت بإرفاق كل الأوراق و الفواتير التى تفيد بوجود مشاكل فى أجزاء فرامل سيارتى مثل التيل و الطنابير و وحدة الإيه بى إس و شكوتى منهم سابقاً و تعليل رفض قرار اللجنة الهندسية و عدم الإعتراف بصحة ما جاء فيه لإستناده على معطيات خاطئة مقدمة من قبل الخصم فى القضية و لعدم إستيفاء الكشف الفنى للقواعد المتبعة وفقاً لطبيعة مشكلتى و ما أبلغتهم به من محاولات تحايل التوكيل و إحتمالية حذفة لبيانات العربية.
أتمنى على الله إنى ألاقى منكم مساندة لقضيتى و اللى حضراتكم متابعينها على مدار الثلاث شهور الماضية, للوقوف فى وجه الظلم و الإستهتار و التلاعب بحياة الناس, دى معدتش قضيتى لوحدى, دى قضيتنا كلنا و حياتنا كلنا اللى بتكون فى خطر طول ما الكيانات التجارية بتتلاعب فى مواصفات أمان العربيات و تهمل شكوى عملائها و تعرض حياتهم و حياة أسرهم للخطر و تفلت من العقاب إستناداً لنفوذها و علاقاتها و إمكانياتها المادية.
ربنا معاك
ﻻزم واسطه
اكيد طبعا الوكيل مطفح اللجنه
ﻻءن تقريرك لو تم اعتماده هايفتح علي الوكيل ابواب جهنم
مصر ام الرشاوي والفساد
معلش هو حضرتك كنت راكب ايه قبل ال 301 ؟
أخر التطورات فى الشكوى المقدمة فى توكيل بيجو بجهاز حماية المستهلك بتاريخ 13 مايو 2015
تقرير اللجنة الهندسية كما كان متوقع فى صالح توكيل بيجو, و بصورة مختصر, ذكرت اللجنة الهندسية - كلية هندسة المطرية - إن سبب الحادث ضغط الكاوتش المرتفع للإطارات الخلفية و الذى يبلغ 40 و من المفترض أن يكون 30 ,و حيث أن السيارة كانت على أرض رملية فأدى ذلك لعدم توقف السيارة فى المسافة المفترض أن تقف بها, و تبين لهم بالفحص (اللى كان بالعين المجردة و بدون تفريغ لبيانات كمبيوتر العربية) عدم وجود خلل بوحدة الإيه بى إس.
أولاً: لم يتم قياس ضغط الكاوتش رغم تواجدى الدائم مع المهندسين
ثانياً: ضغط كاوتشات عربيتى بظبطه دائماً على 32 و هوا الموصى به من قبل الشركة (مش 30) على قائم السيارة لإن عربيتى هاى لاين بكاوتشات ميشلان 16, و لما تعرف إن العربية من بعد الحادثة مباشرة يوم 10 فبراير راحت التوكيل و بعد كدا ركنتها عندى, يعنى على كلام اللجنة الهندسية خلال ما يقرب من 3 شهور ضغط الكاوتشات زاد / طلع من 32 لـ 40 و العربية مركونة, فى الوقت اللى الكاوتشات الأمامية نامت على الأرض من كتر الركنة.
ثالثاً: أنا كنت ماشى على أسفلت مش على رمله عشان العربية تاخد حوالى 4 متر عشان تقف على سرعة أقل من 50 كيلو فى الساعة, إلا إذا كان معدل نبضات وحدة الإيه بى إس فى البيجو 301 قليل أو لإن فعلاً فيه مشكلة فى وحدة إيه بى إس عربيتى اللى إشتكيت منها مراراً قبل الحادث و اللينك فى الصفحة الأولى لشكوتى هنا على نايل موتورز بخصوصها قبل الحادث بشهر فى الوقت اللى التوكيل بإهمال و تقصير متعمد من جانب موظفينهم أكدوا إن كل شئ طبيعى رغم إثبات المشكلة بالتجربة أمامهم.
رابعاً: فين اسباب حدفة العربية شمال لما جيت أدوس فرامل من التقرير الفنى و ده كان سبب بداية الحادثة؟ و خصوصاً إن اللجنة أقرت بإن الكاوتش إنقطع نتيجة إصطدام برصيف (أو صخور فى حالتى) و لم ينفجر زى ما محمد عطية كبير مهندسى توكيل بيجو اصر على مدار ساعات و فضل يقولى إحنا أربع مهندسين و بنقول إنك كنت ماشى على سرعة فوق الـ 90 و لما جيت تدوس فرامل الكاوتش إنفجر و ده سبب حدفة العربية شمال.
خامساً: فين الفحص اللى تم على التيل و الطنابير التالفين المخالفين للمواصفات (رغم إنى قدمت أوراق شكوتى بخصوص التيل للجنة الفحص الهندسى) و اللى إشتكيت منهم فى شهر اكتوبر 2014 فى مركز أبو رواش و مركز غمرة و تم رفض كتابة شكوتى منهم و قدمت شكوى كتابية و صوتيه فيهم للشركة بسبب المشكلة دى؟!
سادساً: فين تفريغ بيانات العربية من التقرير؟ لحظة واحدة ... المتابعين لمشكلتى عارفين إن كلية هندسة المطرية طلبت بيانات العربية من محمد عطية (ممثل توكيل بيجو و الخصم) رغم إخبارى للجنة الفحص الهندسى بإنه قام بقراءة بيانات العربية سابقاً و التى تؤكد صحة كلامى ثم تراجع عن كلامه مرة أخرى أمام الأستاذ حسين مسؤل بلف العملاء, و رغم إخبارى لهم بأن المهندس محمد مجدى أخبرنى حينما أصريت على سحب سيارتى من التوكيل بإن إحتمال بيانات العربية تكون إتمسحت.
سابعاً: أفاد التقرير بأن سبب إنقطاع أحد أسلاك بيانات وحدة الإيه بى إس ( من وسط رزمة أسلاك) هوا الإصطدام بالصخور, رغم إن السلك واضح إنه مقطوع بفعل فاعل و دليل على كدا إن باقى الأسلاك كلها سليمة و السلك مقطوع بصورة مشطوفة. و ده بقى عشان يبقى اللجنة الهندسية عندها عذر إنها تعتمد على تقرير الخصم وهوا توكيل بيجو.
نتيجة الجلسة:
قمت برفض تقرير اللجنة الهندسية جملة و تفصيلاً لعدم صحتة و قمت بتقديم طلب لتحويل قضيتى للنيابة العامة, و قمت بإرفاق كل الأوراق و الفواتير التى تفيد بوجود مشاكل فى أجزاء فرامل سيارتى مثل التيل و الطنابير و وحدة الإيه بى إس و شكوتى منهم سابقاً و تعليل رفض قرار اللجنة الهندسية و عدم الإعتراف بصحة ما جاء فيه لإستناده على معطيات خاطئة مقدمة من قبل الخصم فى القضية و لعدم إستيفاء الكشف الفنى للقواعد المتبعة وفقاً لطبيعة مشكلتى و ما أبلغتهم به من محاولات تحايل التوكيل و إحتمالية حذفة لبيانات العربية.
أتمنى على الله إنى ألاقى منكم مساندة لقضيتى و اللى حضراتكم متابعينها على مدار الثلاث شهور الماضية, للوقوف فى وجه الظلم و الإستهتار و التلاعب بحياة الناس, دى معدتش قضيتى لوحدى, دى قضيتنا كلنا و حياتنا كلنا اللى بتكون فى خطر طول ما الكيانات التجارية زى توكيل بيجو بتتلاعب فى مواصفات أمان العربيات و تهمل شكوى عملائها و تعرض حياتهم و حياة أسرهم للخطر و تفلت من العقاب إستناداً لنفوذها و علاقاتها و إمكانياتها المادية.
انا بذكر الحقيقة و اللى حصل, و اللى مش عاجبه نقدى لأخطائه و ظلمه ليا - و لناس تانية - يبقى يلتزم بعهده بالأمانة فى عمله, و اللى بيقوم بواجبه يستحق كل تقدير و إحترام, و مش هاخاف على أحاسيس واحد مش خايف من ربنا.
و أكيد طبعاً من التوكيل و اللجنة ناس بتابع اللى بكتبه هنا, و أحب أبعتلهم السلام و التحية لإن المعركة لسه مشوارها طويل ( و ده راجع لإنهم معتقدين إنهم لو فضلوا ثابتين على موقف الباطل يبقى هايكسبوا المعركة), و فى كل الأحوال إحنا قاعدين مع بعض فى مصر (و حتى لو سافرت برا مصر), هانروح من بعض فين ... بإذن الله هاكسب المعركة و هاجيب حقى :)
وأحب اقول اهلا وسهلاً بكل توكيل بيجو اللي ساكتييييييين خالص دلوقتي اللي زمان كانوا مكسرين الكيبورد في المنتدى ههههههههههههههههههه
ربنا ينتقم من كل ظالم مضلل بس ده اللي اقوله لبتوع بيجو اللي هنا في المنتدى علشان عملوا البحر طحينة في العربية دي اول ما نزلت
أكيد كلنا معاك واللي تحتاجه زي ما قولنالك قبل كده انا وباقي الاعضاء هنفيدك بأي شئ بأذن الله
ولا تتنازل عن حقك وانا كنت متوقع ان ده هيحصل وقولتلك ارفض واطلب تشكيل لجنه جديدة وابدأ في اجرائات القضية
ممتاز جداً اللي انت عملته توكل على الله فلا يضيع حق الظالم !!!!!!
ودي فيها ايه دي يعني ؟؟ دي مشكلة فرامل يعني مفيهاش حرافية تدوس على الدواسة العربية تقف :E_braces[1]::E_braces[1]:
انا قبل الـX1 كنت راكب جيتز واكسيل وعربيات غريبة معنى كده اني مكنتش اعرف احرك الـX1 من مكانها !!!!!!
الموضوع مشكلة فرامل مش كماليات !!!!!! دي حاجة ثابته في كل العربيات يا استاذي الفاضل
بص يا استاذنا المحترم
أولا انا سالت صاحب الموضوع عن النقطة دى بغرض هل دى اول عربية تركبها فيها abs ؟ لان فى ناس اعرفها فى اول تعامل ليها مع ال abs حست بخبط فى الدواسة و ما كانوش متعودين على حاجة زى كدة و حصل خضة من الموضوع دا و ممكن تفتكر ان فى مشكلة او حاجة غلط فى العربية ، لان هو بيقول داس على الفرامل ووقفت بعدها ب 4 كتر فهل تردده فى استعمال ال abs ممكن يكون سبب و لا الاسباب اللى ذكرها
ثانيا
مش كل واحد يخالف فى الرأى يبقى تبع توكيل بيجو و الا انا برضه ممكن اعتبر غيرى تبع كيا مثلا و داخلين يقومو بالواجب
الكلام اللى بنكتبه شقى ناس هتحطه فى عربية
عندى سابق معرفة بنظام الإيه بى إس و لا صوته و لا صوت ترزيعه بيخوفنى عشان أشيل رجلى من على الفرامل, و زى ما بيقولوا الغرقان بيتعلق بقشايه, فحتى لو إشتغل مش هاشيل رجلى من على الفرامل لإن مافيش إختيارات تانية, ده غير إنى لا سمعت صوت زحف كاوتش و لا صوت ترزيع التيل على الطنابير (طريقة عمل نظام الإيه بى إس من فتح و إغلاق التيل على الطنابير بسرعة). و الأهم من كل ده, إن لما جيت أستخدم الفرامل العربية مشيت شمال (بداية الخلل و بداية الحادثة), و ده مالهوش تفسير غير عطل فى وحدة الإيه بى إس (اللى بتحتوى على نظام إيه بى دى اللى بيوزع قوة ضغط الفرامل على كل عجلة بصورة منفردة) أدى لإعطاء قوة ضغط على العجلة الشمال أكثر من العجلة اليمين. و انا حاطط فى اول صفحة لينك لشكوتى من وجود مشاكل فى وحدة إيه بى إس عربيتى من قبل الحادثة بشهور و رحتلهم اكثر من مرة و تم إهمال شكوتى منها, زى ما تم إهمال شكوتى من وجود مشاكل فى التيل التالف اللى بيركبوه فى العربية. و ده الشئ المعتاد من توكيل بيجو, إهمال و تقصير لغاية المشاكل ما تكبر و تتعرض حياة الناس للخطر, و تلاعب فى مواصفات العربية لتحقيق مكسب أكبر, و رفض كتابة شكوى العملاء فى أوردرات دخول العربية لو الشكوى متعلقة بالفرامل و الفتيس و المحرك.