هل نوع الكاوتش يؤثر على ثبات السياره على السرعات العاليه ؟
يعني لو اشتريت العربيه بنوع كاوتش ردئ يستحسن اكلف نفسي شويه واغيره بنوع افضل ؟
ولو هاغيره فعلا ! ايه افضل نوع يُحسن الثبات ؟
هل نوع الكاوتش يؤثر على ثبات السياره على السرعات العاليه ؟
يعني لو اشتريت العربيه بنوع كاوتش ردئ يستحسن اكلف نفسي شويه واغيره بنوع افضل ؟
ولو هاغيره فعلا ! ايه افضل نوع يُحسن الثبات ؟
يابانى الصنع
انا معنديش خبرة كبيرة بالكاوتش ولكن لما بدخل المواقع بتلاقى ان كل موديل له تقيم اساسى فى التقيم
1- الفرامل على الطرق الزلقة
2-الفرامل على الطرق الجافة
3-العمر
4-استهلاك البنزين
5-الراحة
واجابتى على سؤالك سواء بتجيب نوع ردئ او نوع غالى اهتم بالحجات السايقة لان دى مهمة جدا وطبعا النوعيات الغالية بتكون اكثر موثوقية على السرعات العالية وانصحك طالما غاوى جرى بكاوتش نضيف جدا مش اى كلام لان الكاوتش الشئ ممكن ميستحمل الخدمة الشاقة
وعلى فكرة انا مرة كنت راكب مع واحد صحبى افيو ومركب كاوتش جديد صينى والدنيا كانت ممطرة واحنا ماشينى حب يدخل يمين داس طبعا فرامل ولف العجل يمين واللى حصل ان العربية فضلت ماشية عدل رغم انه لف العجل لما كنا حندخل فى الرصيف بس الحمد لله ربنا ستر وعدل العجل ومشينا عطول هههههههه
اولا شكرا يا استاذ عمرو علي ردكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr_naser
بس انا اقصد بالثبات ان العربيه ما تعومش وانا ماشي علي شرعه عاليه
ما هو انا اعتقد اذا الكاوتش معدل الفرامل بتاعة عالى يبقى اكيد الاحتكاك بتاعة مع الارض بيكون عالي ودا اكيد حيدى ثبات اكتر لان الكاوتش ماسك فى الارض غير كاوتش تانى بيزحلق علطولاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmwosama
وخلى بالك دا مجرد تحليل لكن مش مبنى على معلومة موثقة
ايوه نوع الكاوتش حياثر في الثبات بس بنسبه بسيطه جدا و طبعا بيفرق اكتر في الفرامل و الهدوء لكن لو عرضت الكاوتش حتحس بفرق ملحوظ في الثبات
عموما الثبات بيتاثر بنسبه كبيره بانظمه التعليق و عرض الكاوتش علشان كده بتلاقي الفئات الرياضيه بيخلوها سبورت ساسبنشن و كاوتش عريض
في حالة واحدة بس و هي زيادة القطر و زيادة العرض، يعني لو 15 يبقي 16. و لو 195 يبقي 205.. بس اكيد بيكون التعديل دة علي حساب العفشة.
الثبات مع اى كاوتش يابانى الصنع عدا ماركة سوموتومو
طيب لو اللي راكب في العربيه 205/55 r16اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samir_adel
ايه البديل اللي ممكن يركب مكانه علشان ازود القطر والعرض ؟
يبقي نفس المقاس بس هنكبر الجنط و هيكون 17.. و بالتالي هتغير كاوتش.. يعني هيكون 17 علي 55 في 205 بس هل العفشة هتستحمل مع الوقت المقاس دة و مش هيكون في سلبيات؟!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmwosama
زياده عرض الكاوتش اي زياده سطح التلامس مع ااالارض من الحاجات اللي بتزود ثبات العربيه
لاكن مش هوه العامل الوحيد في منظومه الثبات
حاجات كتير
لاكن بالنسبه للكاوتش فيه حاجه اسمها معامل التماسك مع الطريق traction وده بيدأ من c حتي aaa
ده بيحسن من اداء الفرامل وبيساهم في زياده التصاق العربه مع الطريق وبيكون ناشف شويه
الكاوتش البروفايل بتاعه اقل من 55 مش مناسب للطرق عندنا ومشاكله كتيره
انصحك ب kumho ecsta kh31 فرده بتجمع ما بين عده مزايا
وخد بالك لو استهلاك البنزين يهمك الكاوتش العريض بيزوده وكذلك بيأثر علي العفشه
تحياتي