الموضوع: ماهيندرا سكوربيو مزاياها و ما الذي يجب على الوكيل فعله

ماهيندرا سكوربيو سيارة اعشقها و امتلكها بفضل الله منذ سنة 2008 نسخة البنزين.
تصميمها optimized بمعنى انه مثالي فهي كبيرة من الداخل و ليست بضخامة سيارات اضخم منها كثيرا من الخارج و اصغر داخليا مثل الجيب رينجلر و الشيروكي، ايضا محركها الفرنسي الخاص بالرينو لاجونا 2000 سي سي ذا ال16 صماما و عمودي الكامة و الحقن متعدد النقاط وهو مصمم لانتاج عزم عالي و لا يوجد لدي مشكلة بالقيادة اعلى من 160 اذا اردت ذلك، و السيارة ناعمة جدا كمحرك و مقود و دبابة كهيكل فلا انسى يوما دخلت سيارة بسرعتها في كمين في الاوتويس خلفي وفي سيارتي و انا اصطدمت بالاوتوبيس الآخر امامي و رايتهم و قد دمرت مقدمتهم و خلفيتهم و الحمد لله لم يحدث لسياراتي اي شيء بهيكلها سوى خدش طوله 2 سم في الاكصدام الخلفي (يعني لا شيء تقريبا).
وهي سيارة عملية جدا و انضف و اقوى مليون مرة من السيارات الصينية و يكفي ان الجيش الاسرائيلي تعاقد او كان يريد التعاقد عليها ليتبين لك مدى قوة السيارة وسعرها ممتاز لانها تجميع مصري و هي فكرة ذكية من الوكيل و لا تستهلك الكثير من الوقود. وارى شكلها جميلا و لكن عموما الشكل اساسا هو عامل اساسي وليس ثانوي عند السيدات او من يحسون انهم يفكرون مثل السيدات و ليس عندي فانا رجل.
ما هي المشاكل اذن؟
اشياء تدل على عدم استغلال الفرصة الذهبية من قبل الوكيل:
الوكيل اصر اصرارا عجيبا على ان يبيع منها النسخة الديزل فقط منذ عدة اعوام و اي طفل مصري عنده 6 سنوات يعرف ان الحكومة المصرية تغش وقود الديزل و لذلك فان شركة مثل مرسديس تمتنع عن بيع سيارات ديزل في مصر. بالاضافة الى وقوف العميل طوابير مع سيارات النقل التي تملا خزاناتها بالاف الليترات. ولا اريد ان اسمع حجة فاشلة ان الهند منذ عدة سنوات لا تنتج النسخة البنزين حتى عادت و انتجتها في الشكل الجديد عام 2015 الم تسمعوا عن مصنع جنوب افريقيا؟ فهو مازال ينتج النسخة ال2000 سي سي و التي تعني 1% فقط ترخيص سنوي بدلا من 2% لاي سعة محرك تتعدى ال2000 (على سبيل المثال النسخة الديزل 2200 سي سي) و العجيب ان الوكيل يشتكي من انخفاض مبيعات السكوربيو الم تلاحظ ان العملاء يريدون نسخة البنزين مثلا؟؟
ايضا اكتشتفت انه ومنذ سنوات قام الوكيل بدون علمي بالغاء اجزاء من تنك البنزين و الغاء مصفاة البنزين و لما كنت اشتكي قالوا لي انه عيب تصميم في الخزان و كانوا دائما يستبدلون خراطيم الوقود التي تتشقق (المفروض انها هندية الصنع) بنفس الخراطيم الهندية مرة اخرى الى مالانهاية و لذلك قررت تفصيل خراطيم مصرية الصنع ممتازة بالحرفيين و كوع و كانت المفاجأة التي اكتشفها ميكانيكيو الحرفيين الممتازين و تم فتح المناطق الملغاة بتنك البنزين و عادت اخيرا سيارتي تقطع 470 كم في كل تنك بدلا من 350 سابقا،
فيا ايها الوكيل المحترم، قليل من الامانة مع العميل و احترام ذوقه و ذكائه. وللامانة فان الوكيل عموما جيد في الصيانة و ان كان يفوته اشياء اساسية احيانا مثل الكشف على التيل ولكنها مرات نادرة.