رقم العضوية : 63376
تاريخ التسجيل : 25Feb2010
المشاركات : 1,015
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: فيات كروما
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
سيدى الفاضل ....جميع ابحاث صناعة شاسيهات السيارات بتعتمد نقاط في غاية الاهمية تنحصر ببساطة في الاتي
-زيادة التوائية الجسم لتحسين صلابة الشاسية وتعزيز قدرتة علي امتصاص المطبات والصدمات
-زيادة صلابة منطقة الركاب واعتماد قطاعاتهاباشكال تبدء ب iبيم مرورا بالشكل الاسطواني ثم الساندويتش ثم قطاعات الخليط بين الاشكال المختلفة بهدف ابقاء حدود منطقة الركاب بدون تشوهات قدر الامكان في الحوادث والصدمات من جميع الجهات
-تتصميم مناطق في الامام والخلف بصلابة اقل بهدف امتصاص قوة الاصطدام والحئول من وصول تاثيرها لمنطقة الركاب
-وولا ننسي تخفيف الاوزان بشتي الطرق
وبالتالي ظهر ت تصاميم الكاب فورورد والتي تعتمد عليها معظم التصاميم الجديدة والتي في مضمونها الحصول علي شكل السفير وتوزيع الاجهاد علي طول سطح هيكل المقصورة وتقليل نقاط التقاء اجزاء الشاسية واللحامات لتجنب الاجهادات الناتجة عنها
وياريت لو تتكرم وتدينا لنك الكلام دة حتي نستزيد لان دي معلوماتي والكلام بتاع انفصال اجزاء السيارة جديد واجدة منافي لدراستي تماما ....تتحياتي
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
هو أنا عامة مش من النوع اللي بيحتفظ بلينكات للمواقع بعد تصفحها.. ..وخصوصا إني إتكعلبت في المعلومه دي في أحد المنتديات واللي كان كاتب الكلام ده كان كاتبه في أحد مشاركاته ..لكن واضح إني هبدأ أبحث بنفسي عن الموضوع ده من خلال المواقع الأجنبيه اللي بتكون أكثر توثيقا للمعلومه
--------
m_m_sh_a سابقا
المفضلات