| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 12 من 12

  1. #11

    الصورة الرمزية kaza

    رقم العضوية : 63376

    تاريخ التسجيل : 25Feb2010

    المشاركات : 1,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: فيات كروما

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: لاتوجد

    الحالة : kaza غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    سيدى الفاضل ....جميع ابحاث صناعة شاسيهات السيارات بتعتمد نقاط في غاية الاهمية تنحصر ببساطة في الاتي
    -زيادة التوائية الجسم لتحسين صلابة الشاسية وتعزيز قدرتة علي امتصاص المطبات والصدمات
    -زيادة صلابة منطقة الركاب واعتماد قطاعاتهاباشكال تبدء ب iبيم مرورا بالشكل الاسطواني ثم الساندويتش ثم قطاعات الخليط بين الاشكال المختلفة بهدف ابقاء حدود منطقة الركاب بدون تشوهات قدر الامكان في الحوادث والصدمات من جميع الجهات
    -تتصميم مناطق في الامام والخلف بصلابة اقل بهدف امتصاص قوة الاصطدام والحئول من وصول تاثيرها لمنطقة الركاب
    -وولا ننسي تخفيف الاوزان بشتي الطرق
    وبالتالي ظهر ت تصاميم الكاب فورورد والتي تعتمد عليها معظم التصاميم الجديدة والتي في مضمونها الحصول علي شكل السفير وتوزيع الاجهاد علي طول سطح هيكل المقصورة وتقليل نقاط التقاء اجزاء الشاسية واللحامات لتجنب الاجهادات الناتجة عنها
    وياريت لو تتكرم وتدينا لنك الكلام دة حتي نستزيد لان دي معلوماتي والكلام بتاع انفصال اجزاء السيارة جديد واجدة منافي لدراستي تماما ....تتحياتي


  2. #12

    الصورة الرمزية Abo_Mazen

    رقم العضوية : 103297

    تاريخ التسجيل : 12Jun2011

    المشاركات : 4,030

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: 2008 suzuki alto

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : Abo_Mazen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza مشاهدة المشاركة
    سيدى الفاضل ....جميع ابحاث صناعة شاسيهات السيارات بتعتمد نقاط في غاية الاهمية تنحصر ببساطة في الاتي
    -زيادة التوائية الجسم لتحسين صلابة الشاسية وتعزيز قدرتة علي امتصاص المطبات والصدمات
    -زيادة صلابة منطقة الركاب واعتماد قطاعاتهاباشكال تبدء ب iبيم مرورا بالشكل الاسطواني ثم الساندويتش ثم قطاعات الخليط بين الاشكال المختلفة بهدف ابقاء حدود منطقة الركاب بدون تشوهات قدر الامكان في الحوادث والصدمات من جميع الجهات
    -تتصميم مناطق في الامام والخلف بصلابة اقل بهدف امتصاص قوة الاصطدام والحئول من وصول تاثيرها لمنطقة الركاب
    -وولا ننسي تخفيف الاوزان بشتي الطرق
    وبالتالي ظهر ت تصاميم الكاب فورورد والتي تعتمد عليها معظم التصاميم الجديدة والتي في مضمونها الحصول علي شكل السفير وتوزيع الاجهاد علي طول سطح هيكل المقصورة وتقليل نقاط التقاء اجزاء الشاسية واللحامات لتجنب الاجهادات الناتجة عنها
    وياريت لو تتكرم وتدينا لنك الكلام دة حتي نستزيد لان دي معلوماتي والكلام بتاع انفصال اجزاء السيارة جديد واجدة منافي لدراستي تماما ....تتحياتي
    هو أنا عامة مش من النوع اللي بيحتفظ بلينكات للمواقع بعد تصفحها.. ..وخصوصا إني إتكعلبت في المعلومه دي في أحد المنتديات واللي كان كاتب الكلام ده كان كاتبه في أحد مشاركاته ..لكن واضح إني هبدأ أبحث بنفسي عن الموضوع ده من خلال المواقع الأجنبيه اللي بتكون أكثر توثيقا للمعلومه

    --------

    m_m_sh_a سابقا



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. سلسلة علمية وثائقية رائعة عن علم التصادم وتكنولوجيا الأمان فى وسائل المواصلات
    بواسطة Elawany13 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 96
    آخر مشاركة: 26-01-2016, 04:34 PM
  2. وسائل الأمان فى سيراتو 2010 ؟ما المقصود بى ايمبولايزر
    بواسطة Mohamed Mousta في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 12-02-2014, 04:38 PM
  3. وسائل الأمان فى النيسان الصنى هى سر تفوقها
    بواسطة mohamed2341976 في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 10-06-2011, 05:56 PM
  4. وسائل الأمان فى الجميلة byd
    بواسطة bateka555 في المنتدى BYD
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 24-05-2010, 06:41 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2