شركة غبور اوتو تستعد لطرح طراز جيلى ايمجراند 7 أتوماتيك "

بسم الله الرحمن الرحيم

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14281903131.png

بعد مبيعات كبيرة حققها طراز جيلى ايمجراند 7 محليا والتى فاقت التوقعات لثقة الملاك فى أسم شركة غبور المالك لوكيل هيونداى فى مصر ، ظهر على صفحة " Geely Emgrand Egypt " الرسمية منذ ساعات أن النسخة الاتوماتيك من طراز ايمجراند 7 يتم تجربتة الفترة الحالية أستعداداً لطرحة فى وقت قريب

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14281883421.png

جدير بالذكر أن مبيعات جيلى اميجراند بالرغم من انتشار الاخبار السيئة عن السيارة فى الاونة الاخيرة حققت مبيعات كبيرة فى وقت قليل تقدر بـ 25000 سيارة ايمجراند 7 في أقل من سنتين الامر الذى احتفلت بة الشركة فى معرض اتوماك ثم اتى مصاحباً لة عروض تقسيط مغرية من الشركة ، و خصومات على قطع الغيار والمصنعية لسيارات جيلى .

يتم تسويق ايمجراند 7 فى السوق المصرية فئة واحدة بناقل حركة يدوى بسعر 86.000 جم للفئة كاملة التجهيزات .

شاركونا ارائكم هل تتوقعو أن الطراز الاتوماتيك هيحقق مبيعات مماثلة للطراز المانيوال ؟

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14281898901.jpg

هيا تجميع مصري ولا مستوردة؟؟ انا شايف ان المشكلة في غبور بسبب اهمالهم في التجميع والمشاكل منحصرة في الجنوط والصدا والفرامل والكاسيت العجيب ده لكن لو نزلت اوتو مستوردة اعتقد تبقي احسن

صفحة جيلى عالفيسبوك بقالهم أكتر من سنه بيردوا نفس الرد :)

هي ماتورها قادر يجمع النقلات في العادة لما هايجمعها في الأوتوماتيك؟؟؟ ياعم بلا خيبة بأه #خلوني ساكت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zastaffa

هي ماتورها قادر يجمع النقلات في العادة لما هايجمعها في الأوتوماتيك؟؟؟ ياعم بلا خيبة بأه #خلوني ساكت

---

العربية مش بتجمع معاك ؟.... غريبة يابية العربية باجمع بيها وامام عربيات كتير منهم الفيرنا والصني واللانسر 1600 و الحمد لله بيضت وشي وماحسيتش ابدا انها ما بتجمعش ....اكيد فية مشكلة ولازم تكشف عليها في التوكيل

اعتقد ان المشكله الوحيده اللي ظهرت في الجيلي واللى اعترف بيها غبور نفسه هي مشكله الصدا
وفي ناس تانيه ظهرت معاها مشكلة الكاسيت
غير كده اعتقد انه من الظلم اننا نعمم اي حاجه تانيه
العربيه كويسه جدا بشهادة الجميع
مشكلة الاتوماتيك غبور السنه اللي فاتت نزل ec8 اتوماتيك وكان سعرها خيالي 240 الف تقريبا وكان الموتور 1800 زي اللي نازله في السعوديه, وبسبب السعر ماحدش اشتري اطلاقا
فياتري هل هينزل الاتوماتيك باي موتور ؟

العربية ايميجراند ec7 اول ما نزلت السعودية من كام سنة كانت محرك و فتيس متسوبيشى ثم الموديلات بعد ذلك اصبحت محرك و فتيس صينى
هناك شكاوى من ارتفاع درجة حرارة السيارة
انتشرت بكثرة فى الاول ثم بدأت تقل
الوكيل يقول انها حاصلة على اربع او خمس نجوم فى اختبار التصادم
احد الريفيوهات التى قرأتها ذم فرامل السيارة
السيارة نزلت بسعة لترية 1600 او 1800 مش فاكر و كان سعرها منافس جدا اوتو و مانيوال
و نزلت ec8 بسعة لترية اكبر
https://www.youtube.com/watch?v=ZhpOylrw11Y

هذا ما سمعته عن هذه السيارة هنا فى السعودية

http://www.mstaml.com/imagesData/%D9...jpg?&w=700&h=0

http://media.linkonlineworld.com/img...9_30_40_68.jpg

,و دى اسعارها و اعلانها فى السعودية ec7 , ec8http://1jsosk1g98yw332c4w29kp9bjrd.w...grand-2014.jpg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bluemail

اعتقد ان المشكله الوحيده اللي ظهرت في الجيلي واللى اعترف بيها غبور نفسه هي مشكله الصدا
وفي ناس تانيه ظهرت معاها مشكلة الكاسيت
غير كده اعتقد انه من الظلم اننا نعمم اي حاجه تانيه
العربيه كويسه جدا بشهادة الجميع
مشكلة الاتوماتيك غبور السنه اللي فاتت نزل ec8 اتوماتيك وكان سعرها خيالي 240 الف تقريبا وكان الموتور 1800 زي اللي نازله في السعوديه, وبسبب السعر ماحدش اشتري اطلاقا
فياتري هل هينزل الاتوماتيك باي موتور ؟

---

متفق معاك جدا

علشان كدا المفروض غبور ينزل الاتوماتيك بموتور افضل قليلا او على الاقل يكون الفتيس cvt

السلام عليكم,

الحمد لله و الله اكبر, العربية مشكلتها فقط الكاسيت بيعلق مع الكلاكس لو مشغل الـ usb

وحليت المشكلة دي باني اجيب mp3, و اوصله ع الراديو لأن الراديو مابيعملش المشكلة دي

بس بردو لسة مدايقني, لأن جودة صوت الراديو مش زي الكاسيت لو مشغل فلاشة usb

بافكر اغير الكاسيت خالص واجيب نوع افضل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza

العربية مش بتجمع معاك ؟.... غريبة يابية العربية باجمع بيها وامام عربيات كتير منهم الفيرنا والصني واللانسر 1600 و الحمد لله بيضت وشي وماحسيتش ابدا انها ما بتجمعش ....اكيد فية مشكلة ولازم تكشف عليها في التوكيل

---

أه العربية مش بتجمع معايا...فيه مانع؟؟؟؟
وعلي فكره مش معايا أنا بس..لأ دا فيه غيري كتير بيشتكوا من بطء التجميع وبيضطروا يقرصوا علي الغيارات لحد (3 أر بي أم) أو أكتر عشان تسحب عدل.....ودا عشان عربية وزنها 1280 كيلو حرام يتحطلها ماتور 1500....دي الفيرنا اللي أخف منها نازلة بماتور 1600......ناهينا طبعاً عن دواسة البنزين الكهربة مش واير

أيه أخر أخبار الإيمجراند مع ملاكها ... القسم ميت خالص ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zastaffa

أه العربية مش بتجمع معايا...فيه مانع؟؟؟؟
وعلي فكره مش معايا أنا بس..لأ دا فيه غيري كتير بيشتكوا من بطء التجميع وبيضطروا يقرصوا علي الغيارات لحد (3 أر بي أم) أو أكتر عشان تسحب عدل.....ودا عشان عربية وزنها 1280 كيلو حرام يتحطلها ماتور 1500....دي الفيرنا اللي أخف منها نازلة بماتور 1600......ناهينا طبعاً عن دواسة البنزين الكهربة مش واير

---

.................................................. .................................................. ........................................
....................................... وثانيا عيب التجميع دة عيب حضرتك مش العربية لان خبرة السواقة تخليك تنتقي الغيارات وتعرف العربية بتسحب امتي والامجراند السحب بتاعها علي الاول والتاني ضعيف والسحب بيبداء من التالث والرابع وبالتالي جرب تسحب بيها امام ما ذكرت من فيرنا وخلافة بالطريقة دي هتعرف يعني اية امجراتد يابيه
دي الصني معايا بطة بلدي بالنسبه ليها كذلك تجميع الايلنترا الام دي متفوق فعلا علي النقلات الاولي لكن بصراحة الامجراند سحب التالث فيها زي الفيات بالضبط
ونقطة الدواسة الكهربا ما بتحسهاش الا في الغيار لان الدواسة بتعلي الموتور جامد (بيبقي فية تاخير في قفل البوابة بعد ما بترفع رجلك من البنزين لكن لما بتدوس ممتازة واستجابتها افضل بكتير من الوير )
نيجي للفات الموتور وانها لازم نوصل 3000 لفة امال عايز تسحب ازاي بنقلات بنسب قليلة في الاول وحضرتك لما بتسحب بالفيرنا المعجزة بتغير علي كام ...كلام غريب ولا يعيب العربية وياريت تلقي نظرة علي عداد لفات الموتور وانت بتجري علي 100كم وهتعرف الفرق بين الموتوسيكل الفيرنا والايمجراند لان الامجراند لفات الموتور 2500 ودة مش هتلاقية في عربيات كتير الالنترا الام دي 6نقلات و2600 لفة والدايوهات كلها 3000 والفيرنا 3000
وبالمناسبة الفيرنا بتجري ودة مش تشكيك في سحبها بس برضة لعوامل صحيحة زي الموتور والوزن بس علي حساب التوازن و الثبات
تاني العربية كويسة وقيمة ممتازة لسعرها ومتوازنة بين الحجم والاتساع واستهلاك البنزين والكماليات
وصفقة لكل من يريد عربية زيرو علي قد الايد



برجاء التزام الهدوء فى المناقشات وعدم شخصنة الحوار
م.ع 7

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zastaffa

أه العربية مش بتجمع معايا...فيه مانع؟؟؟؟
وعلي فكره مش معايا أنا بس..لأ دا فيه غيري كتير بيشتكوا من بطء التجميع وبيضطروا يقرصوا علي الغيارات لحد (3 أر بي أم) أو أكتر عشان تسحب عدل.....ودا عشان عربية وزنها 1280 كيلو حرام يتحطلها ماتور 1500....دي الفيرنا اللي أخف منها نازلة بماتور 1600......ناهينا طبعاً عن دواسة البنزين الكهربة مش واير

---

المهم نفهم يعني ايه تجميع ؟


* مقارنة وزن السيارة بالسعة اللترية مش مقياس لتجميع السيارة
* لان فى سيارات وزنها زى الايمجراند و اكتر و فيها محركات اقل فى السعة اللترية عندك مثلا الباسات وزنها اكبر من 1.4 طن و مكنتها 1.4
و عندك مثلا فورد فيستا وزنها اكبر من 1.1 طن و بمحرك 1.0 ايكوبوست 123 hp و اكيد تجمعها مش حتبقى بطة بلدي

الوزن مش عائق بل احيانا مصدر اتزان و ثبات
لو كنت اتكلمت عن العزم كنا قلنا ماشي او الهورس باور شغال لكن نتكلم عن السعة اللترية دا كلام مش مظبوط

الاخ زاستافا نقلك الغيارات قبل 3 يخلي العربيه تكركر وتسقف معاك
يعني مثلا اسبرانزا لازم تنقل الغيار التالي عند 4 مش 3
بالتالي لازم العربيه تتخنق معاك
فكره النقل بدري كانت في العربيات القديمه عائله فيات

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza

ايوة فية مانع وموانع اذا حبيت اولها اسلوبك يعني اية فية مانع وبتهدد مين اسلوب غير حضاري والرد علية مايكونش في صفحات المنتدي وممكن ارد عليك رد قاسي يغير اساليب حياتك كلها راسا علي عقب ...اية شغل الاطفال دة ....دة اولا وثانيا عيب التجميع دة عيب حضرتك مش العربية لان خبرة السواقة تخليك تنتقي الغيارات وتعرف العربية بتسحب امتي والامجراند السحب بتاعها علي الاول والتاني ضعيف والسحب بيبداء من التالث والرابع وبالتالي جرب تسحب بيها امام ما ذكرت من فيرنا وخلافة بالطريقة دي هتعرف يعني اية امجراتد يابيه
دي الصني معايا بطة بلدي بالنسبه ليها كذلك تجميع الايلنترا الام دي متفوق فعلا علي النقلات الاولي لكن بصراحة الامجراند سحب التالث فيها زي الفيات بالضبط
ونقطة الدواسة الكهربا ما بتحسهاش الا في الغيار لان الدواسة بتعلي الموتور جامد (بيبقي فية تاخير في قفل البوابة بعد ما بترفع رجلك من البنزين لكن لما بتدوس ممتازة واستجابتها افضل بكتير من الوير )
نيجي للفات الموتور وانها لازم نوصل 3000 لفة امال عايز تسحب ازاي بنقلات بنسب قليلة في الاول وحضرتك لما بتسحب بالفيرنا المعجزة بتغير علي كام ...كلام غريب ولا يعيب العربية وياريت تلقي نظرة علي عداد لفات الموتور وانت بتجري علي 100كم وهتعرف الفرق بين الموتوسيكل الفيرنا والايمجراند لان الامجراند لفات الموتور 2500 ودة مش هتلاقية في عربيات كتير الالنترا الام دي 6نقلات و2600 لفة والدايوهات كلها 3000 والفيرنا 3000
و دا سبب يخلي الايمجراند افضل من الفيرنا و اي دايو و من النيو صني في استهلاك الوقود
وبالمناسبة الفيرنا بتجري ودة مش تشكيك في سحبها بس برضة لعوامل صحيحة زي الموتور والوزن بس علي حساب التوازن و الثبات
تاني العربية كويسة وقيمة ممتازة لسعرها ومتوازنة بين الحجم والاتساع واستهلاك البنزين والكماليات
وصفقة لكل من يريد عربية زيرو علي قد الايد

---

أيه أخر أخبار الإيمجراند مع ملاكها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza

.................................................. .................................................. ........................................
....................................... وثانيا عيب التجميع دة عيب حضرتك مش العربية لان خبرة السواقة تخليك تنتقي الغيارات وتعرف العربية بتسحب امتي والامجراند السحب بتاعها علي الاول والتاني ضعيف والسحب بيبداء من التالث والرابع وبالتالي جرب تسحب بيها امام ما ذكرت من فيرنا وخلافة بالطريقة دي هتعرف يعني اية امجراتد يابيه
دي الصني معايا بطة بلدي بالنسبه ليها كذلك تجميع الايلنترا الام دي متفوق فعلا علي النقلات الاولي لكن بصراحة الامجراند سحب التالث فيها زي الفيات بالضبط
ونقطة الدواسة الكهربا ما بتحسهاش الا في الغيار لان الدواسة بتعلي الموتور جامد (بيبقي فية تاخير في قفل البوابة بعد ما بترفع رجلك من البنزين لكن لما بتدوس ممتازة واستجابتها افضل بكتير من الوير )
نيجي للفات الموتور وانها لازم نوصل 3000 لفة امال عايز تسحب ازاي بنقلات بنسب قليلة في الاول وحضرتك لما بتسحب بالفيرنا المعجزة بتغير علي كام ...كلام غريب ولا يعيب العربية وياريت تلقي نظرة علي عداد لفات الموتور وانت بتجري علي 100كم وهتعرف الفرق بين الموتوسيكل الفيرنا والايمجراند لان الامجراند لفات الموتور 2500 ودة مش هتلاقية في عربيات كتير الالنترا الام دي 6نقلات و2600 لفة والدايوهات كلها 3000 والفيرنا 3000
وبالمناسبة الفيرنا بتجري ودة مش تشكيك في سحبها بس برضة لعوامل صحيحة زي الموتور والوزن بس علي حساب التوازن و الثبات
تاني العربية كويسة وقيمة ممتازة لسعرها ومتوازنة بين الحجم والاتساع واستهلاك البنزين والكماليات
وصفقة لكل من يريد عربية زيرو علي قد الايد



برجاء التزام الهدوء فى المناقشات وعدم شخصنة الحوار
م.ع 7

---

................................................... .............. ................................................... ..............


برجاء التزام الهدوء فى المناقشات وعدم شخصنة الحوار
م.ع 7

اهدو يا جدعان,
ده انتو بتمشو علي طريق :)

الزميل زاستافا ردودك حادة نوعا ما ولا تصلح للمنتدي والزميل كازا يقدم نصيحة لا اكثر فتقبلها بصدر رحب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mif

المهم نفهم يعني ايه تجميع ؟


* مقارنة وزن السيارة بالسعة اللترية مش مقياس لتجميع السيارة
* لان فى سيارات وزنها زى الايمجراند و اكتر و فيها محركات اقل فى السعة اللترية عندك مثلا الباسات وزنها اكبر من 1.4 طن و مكنتها 1.4
و عندك مثلا فورد فيستا وزنها اكبر من 1.1 طن و بمحرك 1.0 ايكوبوست 123 hp و اكيد تجمعها مش حتبقى بطة بلدي

الوزن مش عائق بل احيانا مصدر اتزان و ثبات
لو كنت اتكلمت عن العزم كنا قلنا ماشي او الهورس باور شغال لكن نتكلم عن السعة اللترية دا كلام مش مظبوط

---

عزيزى mif

تحياتى على تحليلك العلمى الدقيق وتوضيحك هذه النقطة الهامة جدا

بارك الله فيك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mif

المهم نفهم يعني ايه تجميع ؟


* مقارنة وزن السيارة بالسعة اللترية مش مقياس لتجميع السيارة
* لان فى سيارات وزنها زى الايمجراند و اكتر و فيها محركات اقل فى السعة اللترية عندك مثلا الباسات وزنها اكبر من 1.4 طن و مكنتها 1.4

و عندك مثلا فورد فيستا وزنها اكبر من 1.1 طن و بمحرك 1.0 ايكوبوست 123 hp و اكيد تجمعها مش حتبقى بطة بلدي

الوزن مش عائق بل احيانا مصدر اتزان و ثبات
لو كنت اتكلمت عن العزم كنا قلنا ماشي او الهورس باور شغال لكن نتكلم عن السعة اللترية دا كلام مش مظبوط

---

طب بالمرة بأه طالما حضرتك مُتبحر في علوم الجيلي عاوزين الفرق بين العزم والتجميع عشان كلنا نستفيد....وياريت كمان سبب مقنع لضعف عزم الجيلي واللي طبعاً بيبقي حدث ولا حرج لما يكون التكيف شغال برغم وجود خاصية ال (سمارت درايف) واللي بتدي الأوامر بأيقاف تشغيل التكيف عند صعود مرتفع للأستفادة من كامل عزم المحرك لحين أجتيازه.....

حلوة الصيغة ديه ياعم الحاج؟؟؟ عشان بس ماحدش يقولي أسلوبك تهكمي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ياسمين

عزيزى mif

تحياتى على تحليلك العلمى الدقيق وتوضيحك هذه النقطة الهامة جدا

بارك الله فيك

---

تحياتي لحضرتك يا ابو ياسمين على تعليقاتك الخلوقة

و انت علشان راجل محترم شايف انه تحليل علمى رغم انه تحليل سطحي بسيط

بارك الله فيك ايضا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zastaffa

طب بالمرة بأه طالما حضرتك مُتبحر في علوم الجيلي
علوم الجيلي !

عاوزين الفرق بين العزم والتجميع عشان كلنا نستفيد
طبعا نفسي افيدك و افيد كل انسان محترم فى المنتدى
فخلينا فى علوم الجيلي او ما يسمى ب علم محركات الاحتراق الداخلي (Internal combustion Engine Science)
طبعا دا شغل فزياء بحت و انا مش بحب الفزيا و لكن ممكن انقلك شوية مما فهمت

لقياس اداء اى سيارة عندنا ثلاث مصطلحات علمية
عزم الدوران (TORQUE)
القدرة الحصانية (HORSE POWER)
التسارع (ACCELERATION) او ما يسمى بالتجميع بالبلدي
1- عزم الدوران : بالبلدي كدا هى قوة الدوران اللى بتوصل للعجل .... واهم عامل فى العزم هو الفتيس

*الفتيس هو روح العزم فى المركبة و هو حلقة الوصل ما بين ما هو افتراضي و ما يحدث في الواقع

2- القدرة الحصانية : قوة المحرك .. المحرك نفسه اهم عامل ..
طبعا كل مكان له معايير فى قياس القدرة الحصانية تختلف من الامريكان للالمان لليابان .
بمعنى في قياسات للقدرةالحصانية للمحركات خارج المركبات و قياسات اخرى داخل المركبات و معايير اخري من نوعية الوقود و كمية و نوعية زيت المحرك و اخيرا اختبارات الطرق الواقعية.

* طبعا نيجي لنقطة مهمة جدا هى ان ممكن يكون عندي مكنة ممتازة و لكن فتيس بيهدر كتير من عزم الدوران فتلاقي العربية ادائها ضعيف و ابسط مثال هى سيارات السبعينات و الثمانينيات ذات السعة اللترية الكبيرة ضعيفة الاداء بسبب الفتيس

* عدد لفات المحرك RPM من اهم عوامل المؤثرة على الاداء.
و دي المعادلة

Horsepower = (Torque x RPMs) / 5252*المحرك : وحده ليس مصدر الاداء و لكنه احد اهم العناصر

من وجهة نظري مستحيل مكنة الايمجراند تكون بطلع 107 حصان و لكن دا لا يمنع ان الاداء جيد جدا

و هنا بردو الفتيس بيلعب دور مهم جدا
حتلاقي عربيات المنطقة الحمراء لعداد لفات الموتور (the red zone of rpm gauge) فيه بتكون عند 5.5 و فيه بيكون عند 9 و فيه عند 14 (و دا فى الموتوسيكلات)

دا فيديو بيوضح العلاقة [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=3-ilzxawUAs[/youtube]












3- التسارع : هى قدرة المركبة على الانتقال من سرعة لاخرى فى زمن قياسي و قدرة كل غيار على الوصول لسرعة معينة فى زمن معين ... التسارع يتاثر بكل العوامل الداخلية و الخارجية في المركبة= التسارع

ممكن نقعد نعد العوامل دي من هنا لبكرة

....وياريت كمان سبب مقنع لضعف عزم الجيلي واللي طبعاً بيبقي حدث ولا حرج لما يكون التكيف شغال برغم وجود خاصية ال (سمارت درايف) واللي بتدي الأوامر بأيقاف تشغيل التكيف عند صعود مرتفع للأستفادة من كامل عزم المحرك لحين أجتيازه.....
انا ما كنش عندي اختلاف معاك على اداء الايمجراند انا اتكلمت ان السعة اللترية لا تعكس اداء السيارة المجمل .

من 50 سنة كان هو دا الفكر انك تزود السعة اللترية فتزيد القدرة الحصانية و العزم و التسارع و لكن دا كلام اندثر تماما .

العالم بيتجه للاقتصاد انه ممكن يعمل مكنة 1.6 بتدي نفس اداء مكنة شيفروليه 5.0 موديل 70s .

علشان كدا قلت ندور على العزم و القدرة الحصانية و RPM redline و مش الوزن .

و لو حنستخدم الوزن حنقارنه بالقدرة الحصانية بمعنى
1.3 طن _____ 107 HP
1 طن ______ 82.3 HP
و دا اسمه power to wieght ratio

سيارة واحدة فى العالم هى من حققت معادلة power to wieght ratio to 1
1:1
يعنى 1000 كجم : 1000 حصان
و هي Koenigsseg one
One:1 - Koenigsegg | Koenigsegg



حلوة الصيغة ديه ياعم الحاج؟؟؟ عشان بس ماحدش يقولي أسلوبك تهكمي

مش حلوة يا عم حاج ... يا رب اكون افدتك

---

الأخ المحترم mif

لقد وصفت شرحك من قبل بأنه علمى ودقيق

وأنت قلت انه بسيط

وأقول لك ان الشخص المتمكن وحده هو الذى يستطيع شرح الحقائق العلمية المعقدة ببساطة يفهمها الجميع

وفى شرحك الأخير واصلت هذا الأسلوب البسيط والسهل على الفهم دون اخلال بالمادة العلمية

وهو اسلوب استاذ حقيقى

وانا لم استفيد فقط من مشاركتك الأخيرة ولكنى أيضا استمتعت بها كثيرا

واسمح لى ان احتفظ بها فى الأرشيف الخاص بى عن السيارات

مع خالص الشكر والتقدير

سيارة واحدة فى العالم هى من حققت معادلة power to wieght ratio to 1
1:1
يعنى 1000 كجم : 1000 حصان
و هي Koenigsseg one
One:1 - Koenigsegg | Koenigsegg








------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

انا من عشاق هذه السوبر كار الخارقة

ولها فيلم وثائقى رائع من انتاج ناشيونال جيوغرافيك فى قسم مصانع عملاقة ارجو ان تشاهده

http://up.arabseyes.com/uploads2013/...1820356571.jpg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ياسمين

سيارة واحدة فى العالم هى من حققت معادلة power to wieght ratio to 1
1:1
يعنى 1000 كجم : 1000 حصان
و هي koenigsseg one
one:1 - koenigsegg | koenigsegg








------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

انا من عشاق هذه السوبر كار الخارقة

ولها فيلم وثائقى رائع من انتاج ناشيونال جيوغرافيك فى قسم مصانع عملاقة ارجو ان تشاهده

http://up.arabseyes.com/uploads2013/...1820356571.jpg

---

اشكرك اخي العزيز و ان شاء الله اشوفه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ياسمين

الأخ المحترم mif

لقد وصفت شرحك من قبل بأنه علمى ودقيق

وأنت قلت انه بسيط

وأقول لك ان الشخص المتمكن وحده هو الذى يستطيع شرح الحقائق العلمية المعقدة ببساطة يفهمها الجميع

وفى شرحك الأخير واصلت هذا الأسلوب البسيط والسهل على الفهم دون اخلال بالمادة العلمية

وهو اسلوب استاذ حقيقى
و لا استاذ و لا حاجة يا سيدي الفاضل .... كلامك المحترم هو اللى بيقول انك استاذ في الاسلوب الراقي

وانا لم استفيد فقط من مشاركتك الأخيرة ولكنى أيضا استمتعت بها كثيرا

واسمح لى ان احتفظ بها فى الأرشيف الخاص بى عن السيارات

مع خالص الشكر والتقدير
براحتك من غير ما تسأل

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ياسمين

سيارة واحدة فى العالم هى من حققت معادلة power to wieght ratio to 1
1:1
يعنى 1000 كجم : 1000 حصان
و هي Koenigsseg one
One:1 - Koenigsegg | Koenigsegg





:bump2::bump2::bump2::bump2::bump2::bump2::bump2:: bump2::floating::floating::floating::floating:


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

انا من عشاق هذه السوبر كار الخارقة

ولها فيلم وثائقى رائع من انتاج ناشيونال جيوغرافيك فى قسم مصانع عملاقة ارجو ان تشاهده

http://up.arabseyes.com/uploads2013/...1820356571.jpg

---