معايا أوبترا 2009
دي خامس مرة في خلال ثلاثة أشهر تسخن مني
منهم 3 مرات خرطوم السخن بتاع التكييف يضرب
ومرة غطا القربة
ومرة القربة نفسها طرشقت
يا ترى فيه إيه ؟؟
ملحوظة : العربية عاملة 97 ألف كيلو ،، وعمري ما غسلت الرادياتر
يا ترى هو ده السبب ؟
رقم العضوية : 56232
تاريخ التسجيل : 19Dec2009
المشاركات : 202
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: Optra A/T 2009
السيارة[2]: Juliet
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 173494
تاريخ التسجيل : 24Mar2015
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: none
السيارة[2]: Speranza a620 2010
الحالة :
اذا كانت السخونه على سرعه منخفضه 40 كم مثلا او اقل .. اكشف على المراوح
اذا كانت السخونه على سرعه عاليه نسبيا 80 كم مثلا او اقل .. اكشف على الراديتير
و فى جميع الاحوال طبعا لابد من تنظيف دوره التبريد بالكامل داخل الموتور و الراديتير كل فتره .. و لكن المره دى الافضل عند صنايعى راديتير ليتمكن من الحكم على وجود سدد من عدمه فى الراديتير
بعدها استعمل ميه خضراء او اى نوع مماثل
الافضل ايضا ان تذهب للميكانيكى للتأكد ان السخونه لم تؤثر على جوان وش السلندر للاحتياط
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
بص ..أنا لو مكانك هعمل الآتي :
- هروح للميكانيكي وهقوله بص على ثرموستات الكوع ..قافشه ولا مش موجوده أصلا ..وعموما لازم تشيلها عشان تبدأ تخش على المرحله اللي بعديها في التجربة عشان تقدر تعرف المشكلة سدد في الريداتير ولا في نفخ من وش السلندر
- تروح لواحد بتاع ريداتير وتخليه يغسل الريداتير ويسيخه ..يسيخه مش يغسله وهو راكب والكلام ده ..يسيخه يعني الخزنه اللي فوق دي تتفق والريداتير يتسيخ ماسورة ماسورة
- تعمل بقى إختبار كبس المحرك مع نفسك ..وده تعمله إنك تخلي العربيه بايته من إمبارح بارده تماما وبعدين تيجي تقوم مزود القربه مياه لغاية ما تخليها واصله لفوهة القربه وبعدين تقوم مدور العربيه ..لو لقيت المياه بتفور من القربه أو نطت من القربه مع بداية الدوارة يبقى كده العربيه دي فيها كبس من غرف الحرق لدورة المياه ..خلي بالك الإختبار ده المفروض يتعمل من الريداتير ..ولو ما عندكش ريداتير يبقى هعمل الموضوع ده من القربه زي ما أنا كاتب ..أنا لو مكانك هعمل كده بنفس الترتيب اللي أنا كاتبه ..خلي بالك ..ده كل اللي أنا قايله ده على إعتبار إن مفيش طحينه لا في القربه ولا في ا لريداتير ولا في المكنه
--------
m_m_sh_a سابقا
رقم العضوية : 131119
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 151
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: هيونداي أكسنت
السيارة[2]: فيات 128
الحالة :
أخويا كان معاه نفس المشكلة تقريبا، وبعدين في الآخر اكتشف أن مروحة الرادايتر راكبة في اتجاه معكوس، العربية إللي كانت معاه شاهين
رقم العضوية : 158339
تاريخ التسجيل : 03Apr2014
المشاركات : 2,282
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: BMW 318i
السيارة[2]: Peugeot 405
دراجة بخارية: HONDA CBR 600F
الحالة :
راجع علي المراوح الاول وبعدين دورة المية كلها وبعدين تنضف الرادياتير وتغسل دورة المية
رقم العضوية : 134888
تاريخ التسجيل : 12Feb2013
المشاركات : 91
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: vw parati
السيارة[2]: ford fiesta
الحالة :
سلك رادياتير و اغسل الدوره عندي اخصائي رادياتير مش بنزينه و انفخه عشان الحاله ده بسبب السدد في الدوره بتاعه الميه لان الدوره بتاعه الشفر مقفوله فلازم تتسلك كل فتره و اكشف لو في تسريب ميه في اي حته ولو في تسريب حط معلقه قهوه في القربه عشان التسريب لو صغير يتسد
رقم العضوية : 171794
تاريخ التسجيل : 11Feb2015
المشاركات : 10
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: جولف 4
السيارة[2]: كيا سيفيا
الحالة :
العيب فى ثرموستات الكوعه يا اما تغيرة يا تشيله و لو لاقيت العربيه بتسخن شوف طلمبة الماية ممكن تكون بتركم او بمعنى ادق الريشة الداخليه بتفوت
المفضلات