عرض للطباعة
العربية كانت بتخر زيت فتيس روحت للمكيانيكى ابو سمير فى اكتوبر وجبتلة السيهات الفتيس وكمان السية الكرنك الفتيس بتاعى 700 والعربية كانت ماشية زى الفل مفهاش مشاكل وبعدين خت العربية لقيتها بتنقل بالعفية ولقيتها مبتنقلش التالت والرابع ومبيجوش خالص رايح قلى هنغير فتيس غيرت الفتيس رحت بية مشوار ولقيتة مبينقلش ورحت رايح مودهالة تانى ومش عارف اعمل اية بصراحة اعمل اية وكمان الرجل نظف الفلتر وجبت زيت فتيس العلبة 27 جنية ومش عارف اعمل اية
حضرتك تغير الميكانيكى ده .... تشوف حد يكون ليه رأى تانى
انا سمعت و الله اعلم .... ان الفتيس ال 700 اسوأ انواع الفتايس الى بتركب على المواتير دى ... ال 350 كويس .. و كمان ال 400 افضل ... ال 700 ا قوى و انعم بس مشاكله كتير و عمره قصير
متابع معاك
https://www.youtube.com/watch?v=RRDA64OegJYاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001
:36_1_37[1]::11::36_3_10[1]::beat4:
السؤال .... المولدات دى كلها بتعمل ايه ؟؟؟!!!
العربية ماشيه هيدروجين 100% والديناموهات مغطية كهربة الخلايا وموفرة غاز كافى للمحرك الكبير ده !!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001
:36_3_10[1]::beat4::36_1_37[1]:
[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]ahmed_eng2001[/COLOR]
:bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo:
6 دينامو
والاتجاه الثالث هو البيئة والمحافظة عليها من التلوث لأن السيارة بعد تركيب الجهاز بها لن ينتج عنها عوادم لأن العادم سيستغل في تشغيل السيارة مرة أخرى.
وهنا لا يتم إخراج العادم خارج السيارة، حيث يكون العادم بخار ماء صافٍ فيتم توجيهه إلى جهاز التقطير التجزيئي الذي يقوم بتحويل بخار الماء إلى ماء صافٍ مرة أخرى فيتم توجيه الماء إلى جهاز التحليل مرة أخرى لإنتاج غاز جديد وبالتجارب تم التأكد من أن نسبة الفقد في الماء هي نفس نسبة الماء الناتج من عملية تكثيف العادم فبهذا يكون لتر الماء الواحد قادر لتشغيل السيارة مدى الحياة.
وبدأت أفكر في الموضوع عندما كنت في المرحلة الإعدادية، فلم تكن مرتبطة بالدراسة، فقط كنت أريد أن أفعل شيئًا جديدًا أحبه، وأبذل كل جهدي حتى أنفذه على أرض الواقع.
قمت بتسجيل براءة الاختراع سنة 2013 باسم "سيارة تعمل بالماء" برقم 1392/2013.
الرابط
https://www.google.com.eg/url?sa=t&r...hsc5akqRamBRuw
http://alwaeialshababy.com/ar/images...___75695_n.jpg
ياترى صاحب المشكلة وصل لفين لمشاركة الخبرة و الاستفادة
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
الفتايس بالنسبة للكابريس ال 200 - 400 - 700 معمرة جدا جدا مش سهل انها تروح لميكانيكي و تلاقي العيب ده طلع
التشخيص بتاعي ان الفتيس ده طالع منه سلك واصل على طول على الكاربرياتير سواء في الموتور ال 305 او ال 350
السلك ده محتاج يترجلج و هو المسؤول عن النقلات حسب فتح الكربرياتير و قفله
غالبا السلك ده مقطوع من النص او من مش راكب مكانه في الفتيس صح
حاول ترجلجه و تجرب تاني
و اي استفسارات في الكابريس انا تحت امرك
شكرا على المعلومة الجديدة و على احياء الموضوع مرة اخرىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kmimsa
ممكن حضرتك تشرح اكتر ايه وظيفة السلك الى واصل بالكربراتير ده ؟ ؟ و ده غير سلك الكيك داون ؟؟؟