1- جميع هذه الاجهزه سواء رخيصه او غاليه قد تتوافق او لا تتوافق مع سياره معينه طبقا للبروتوكولات المستخدمه .. الحل هو التأكد ان ماركه السياره مشموله فى الجهاز .. و الافضل التجربه الفعليه
2- هى 3 انواع بصفه عامه
- Code Reader .. السعر عاده م 20 الى 40 دولار .. وظيفتها الاساسيه هى قراءه اعطال المحرك و اطفاء اللمبه .. و الحصول على كميه بسيطه من الداتا عن المحرك
- Code Scanner او يسمى ايضا Scan tool .. السعر سيكون مثلا من 70 الى 120 دولار .. وظيفته الاساسيه هى قراءه اعطال المحرك و اطفاء اللمبه .. و الحصول على كميه اكبر من الداتا عن المحرك .. و قد يشمل مثلا ABS .. او Air Bag .. كما قد توجد به بعض الوظائف الاضافيه مثل الداتا اللحظيه للمحرك .. المنحنيات اللحظيه .. او اللقطات الثابته التى تؤخذ وقت حدوث العطل لكى تعرف الحاله التى سببت تسجيل العطل .. الخ .. و كلما زادت الامكانيات زاد السعر
- ٍٍScanner شبه متخصص .. يشمل جميع امكانيات الاجهزه الاقل سعرا بالاضافه الى امكانيات اكبر .. السعر قد يصل الى 200 دولار و قد يصل الى 300 و 400 دولار .. و هذا اوفر بديل عن الاجهزه المتخصصه جدا ( يصل ثمنها من 2000 الى 10,000 دولار ) .. هذا بالطبع سيستطيع قراءه المحرك .. ABS .. Air Bag .. الفتيس .. و كميه داتا اضافيه لا تستطيع الاجهزه الاقل قراءتها .. و ايضا يستطيع قراءه الاكواد الاصليه لكل سياره محدده طبقا لمصنعها مثل P1 ( و ليس فقط الاكواد العامه Generic .. و ايضا bi-directional controls التى تستطيع عن طريق هذه الميزه تشغيل و اختبار و اطفاء انظمه معينه فى السياره و كذلك امكانيه البرمجه الجزئيه لبعض الاشياء .. و كلما زادت الامكانيات زاد السعر
3- من حيث الشكل .. عاده سيكون جهاز متكامل وحده واحده .. او مثل الجهاز الذى تريد شرائه و هو يحتاج الى تليفون او كمبيوتر لاستعماله
و فى جميع الاحوال لا يوجد ضامن لان يعمل مع سيارتك الا ان ينص على سيارتك صراحه فى المواصفات او عن طريق التجربه
و لا معنى لشراء جهاز غالى مثلا 200 دولار ان كنت لا تملك المعرفه الكافيه لفهم الكميه الكبيره من الداتا او المنحنيات اللحظيه لعمل Troubleshoot للمشكله .. و استغلال الداتا لاستبعاد بعض الاحتمالات و تقريب احتمال المشكله و الحل اللازم
المفضلات