سـلام عليـكم ، يا شبـاب كنت عاوز اعرف اقرب مكان للي ساكن بالمهندسين ومضمون عندو جنوط 15 مع كوتشات وكم بيكلف صاحبي معاه فيرنا بيسرع كتير وبيشتكي من الفرامل فعاوز يركب جنوط 15 لزيادة الثبات والفرامل
عرض للطباعة
سـلام عليـكم ، يا شبـاب كنت عاوز اعرف اقرب مكان للي ساكن بالمهندسين ومضمون عندو جنوط 15 مع كوتشات وكم بيكلف صاحبي معاه فيرنا بيسرع كتير وبيشتكي من الفرامل فعاوز يركب جنوط 15 لزيادة الثبات والفرامل
الجنوط مش هتفرق حاجة في الفرامل.. ويمكن تجيب تأثير عكسي في الفرامل إذا حافظت على نفس عرض فردة الكاوتش.
إنما بالنسبة للثبات.. فالمؤكد إنها هتزود الثبات خصوصا لو اخترت مقاس الكاوتش الصح.. بس في المقابل ده له تأثير سلبي على راحة الجلوس في العربية ..
وممكن كمان يكون له تأثير سلبي على عمر المساعدين والعفشة عموما.. خصوصا لو كان وزن الفردة الجديدة ( جنط + كاوتش ) أتقل من الفردة الأصلية.
والله اخ بوريو في ناس ركبت جنط 15 بيمدحوه فالفرامل والثبات خاصةً بعد ال 120 فالفيرنا فمش عارف اسيب ال 13 ولا ابدلوه !!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة john silver
موضوع الفرامل فيه كذا عامل بيدخلوا فيه .. وعموما.. إذا كان عرض الفردة هيزيد فممكن ده يحسن من الفرامل في ناحية واحدة.. إن مساحة التلامس هتبقى أكبر ويبقى صعب العربية تزحف.
الموضوع محتاج بس اختيار سليم للجنط ومقاس الكاوتش
...
صحيح اخ بوريو في ناس اصحاب فيرنا قريت تجاربهم هنا فالمنتدي ركبوا مقاس 195 / 50 / 15 وبيشكروا في مستوى فراملو ، تشكر اخ بوريواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704