طيب الناس اللي بتقول حلها تغيير مكنه ..إيه السبب في المشكلة دي أصلا ؟؟...يعني ليه الكامه تتكسر ؟؟؟....ما هو الحل عشان العربية تمشي تغيير المكنه ..لكن برضه يظل السؤال ..ليه الكامه بتتكسر في المواتير دي ؟؟؟؟
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
نقص الزيت عند عامود الكامه السبب الرئيسى لكسرها---طلمبه زيت ضعيفه--استعمال فلاتر زيت غير اصليه --
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
طيب الناس اللي بتقول حلها تغيير مكنه ..إيه السبب في المشكلة دي أصلا ؟؟...يعني ليه الكامه تتكسر ؟؟؟....ما هو الحل عشان العربية تمشي تغيير المكنه ..لكن برضه يظل السؤال ..ليه الكامه بتتكسر في المواتير دي ؟؟؟؟
--------
m_m_sh_a سابقا
رقم العضوية : 85832
تاريخ التسجيل : 14Jan2011
المشاركات : 90
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: New Accent
السيارة[2]: Accent
الحالة :
من وجهة نظري إن العربية فيها 2 سيناريو
1-وش السلندر بتاعها معوج ودي حلها وش استيراد وياريت ينزل من غير أي خرط أفضل.
2-الزيت مش بيرفع ودي ممكن تكون المصفى مسدوده نظرا إن المكنة متغسلتش بعد الوش كام كيلو ونزلت الزيت
3-و ده الأهم إنك تغير الميكانيكي اللي بتتعامل معاه
طبعا دي اجتهادات شخصية لاني معيش لانوس ولا بحب أفتح مكنة أنا بس بشاركك برأي ممكن يساعدك يحتمل الصواب والخطأ ونصيحتي ليك تجيب مكنة ارخص من المصاريف اللي حاتصرفها كل شوية بسبب فتح المكنة
المفضلات