كيف تحافظ علي ديبرياج عربيتك المانيوال
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هناك عدة اسباب سلبية تؤدي تلف الدبرياج
1.اطالة زمن الضغط علي بدال الدبرياج مع زيادة اطالة بالضغط على بدال البنزين عند الاقلاع مما يؤدي الي تآكل الاسطوانة بطريقة اسرع كما رفع درجة حرارة التيل ثم مراياتي الدسك و الفولام مما يسبب اضعاف سوست الضغط و السحب في الدسك و تقعر الفولام بسبب درجة الحرارة المرتفعة الناتجة من الاحتكاك الاجزاء ببعضها
2.بعد الاقلاع يجب ان لا يزيد زمن الضغط على بدال الدبرياج عن 4 ثواني عند نقل السرعة من الغيار الأول الي الغيار الثاني. ......وهكذا
3.الاقلاع المفاجئ (طلعة امريكاني و الخمسات )قد يسبب كسر سوست الاسطوانه و تآكل اسنان الاسطوانة و قد يسبب كسر في سوست السحب في الديسك
4.القيادة بعنف تسبب تلف جميع مكونات السستم
5.اختيار الغيارات الغير المناسبة لسرعة السيارة الفعلية
6. طول فترة او زمن القيادة علي السرعات البطيئة (القيادة علي الغيار حتي اخره لغاية ما المتور يصرخ) لان تلك الطريقة تجعل سرعة دوران المحرك اكثر من توافقها مع الفتيس مما يسبب ما يسمي تظحيط اي الاسطوانة تدور اقل من سرعة الفولام و الديسك
7.عند حساسك بانك ستقف بالسيارة وقت لسبب ما اشارة او عبور مشاة ...الخ 30 ثانية مثلا يجب وضع عصاية الغيارات علي المور او النوترال ....ولا تظل ضاغط بدال الدبرياج فترة طويلة مع الغيار الاول في زحام او اشارة
نصائح ...القيادة بسلاسة علي الغيارات خاصة البطيئة وعدم التسارع بحيث لاتزيد سرعة rpm عن 2 ثم يجب تغير السرعة بطريق سريع خلال 4 ثواني كحد اقصي
القيادة القانوية و عدم التهور بسبب او من غير سبب و التعامل مع سيارتك برفق ستحافظ ليس الدبرياج فقط بل كل المعدة
ارجو ان افدانكم
تحياتي
خشونة في الفتيس - وصوت بعد الغيار
لاحظت خشونة او احتكاك في الفتيس عند الغيارات - انا عربيتي فورد فيستا موديل 2000 والدبرياج عالي شوية بدأت اسمع صوت غريب زي تكة بعد الغيارا ودوسة البنزين ( أكن العربية بتطلع من تحت قبل ما الجسم يتحرك) في ناس قالت كبالن بس انا شاكك في الدبرياج