رد مع اقتباس
طيب يبقى كده حضرتك تغير الفرامل اتولا بفرامل اكبر ولو الميزانيه تسمح ممكن تركب تربو او نيتروس على الاقل وديفيل وعفشه كونى كامله علشان الثبات يزيد وكده وربنا يوفقك
النتائج 1 إلى 10 من 75
الموضوع: تعديل رياضية الفيرنا
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 18848
تاريخ التسجيل : 13Sep2008
المشاركات : 312
النوع : ذكر
الاقامة : 5th Settlement
السيارة: Chevy Optra A/T
السيارة[2]: Verna M/T 1600
دراجة بخارية: NO
الحالة :
تعديل رياضية الفيرنا -
انشر الموضوع فى : hasad">السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
أنا عندى عربية فيرنا 1600 و كنت عاوز بعض التعديلات للحصول على أداء أعلى
المبلغ المقترح بين 10000-20000
دورت على النت فلقيت تعديلات مصممة للفيرنا (الأكسنت) موجود منها التالى
performance stabilizer
من صنع شركة PAsports و تقريبا اللى فهمته انو ممكن يكون شداد شاسيه و ثمنه للأمامى و الخلفى 480 دولار=2650مصرى
مميزاته:
Most popular Stabilizer (Anti-roll bar) Upgrade
Reduces the body rolling and improves cornering ability
Reduces Understeer
Lighter and thiner than Eibach stabilizer but peak weight stress level and peak load weight are much better than Eibach stabilizer
Fitment/quality is great
Urethane bushings are also included
SMA verna lowering spring set
من صنع شركة SMA الكوريةثمنه 280 دولار= 1550مصرى
و مميزاته:
suitable and ideal lowering spring for New coupe
Lowers front 1.3" rear 1.3"inch
Great ride quality
Fitment/quality is just perfect
verna coilover suspension
من صنع شركة كويست الكوريةو ثمنه 1099 دولار= 6050مصرى
و يتوافر منه 3 موديلات مختلفةHN, HS, HR
و مميزاته:
Nice ride while it performs extreme handling and cornerings.
HN: Height adjustable only
HS: Height adjustable + Damper pressure Adjustable
HR: Height adjustable + Damper pressure Adjustable + Camber
Applications & Spring Rates
Verna : F 6kg & R 3kg
صراحة مش فاهم الفرق بين الموديلات و التأثير اللى بيعمله كل موديل
أرجو من الاخوة الأفاضل مساعدتى و هل هذه الأسعار عالية أم لا
و هل تستحق هذه التعديلات هذه الاسعار
أم هناك خطة أفضل لتوزيع المبلغ
السيارة لم يتم بها أى تعديل سابق و الميزانية شاملة طبعا جنوط جديدة و كاوتش جديد
أنا ان شاء الله ناوى على 195/50/15 أو 205/40/16
أى مساعدات أنا مقدرها جدا
و بلاش و النبى اللى يدخل يقولى طقم كساحات أمامى و خلفى و عتب عمولة من الحرفيين و فلتر من مش عارف فين و كدا تمام
أنا بتكلم على تعديلات رياضية تفرق فى الأداء فعلا
أنا ما زلت ببحث فى الموضوع و كل لما ألاقى حاجة جديدة هدخل و أضيفها للنقاش
كمان هحاول أوضح بصور كل ما أقدر
شكرا للجميع...أتمنى حد يفيدنى
Dr. Ahmed Sarhan
-
رقم العضوية : 2585
تاريخ التسجيل : 12Oct2007
المشاركات : 4,564
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: alto 2015
السيارة[2]: verna 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 14148
تاريخ التسجيل : 04Jul2008
المشاركات : 407
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: renault
السيارة[2]: hyundai
دراجة بخارية: suzuki
الحالة :
-
الاسعار اللى انت جايبها من النت عاليه
شوف طنابير بريمبو امامى و شوف التيل بتاعها كمان
غير الطنابير الخلفيه-طنابير سكينه
عفشه كونى و سوست رياضيه
هيدر و غير المواسير و ركب علبه شكمان
طقم بوجيهات اسبليت فاير بالاسلاك بتاعتها مع فلتر هواء
جنوط و كاوتش سرعات
و لو حبيت تغير المكنه غيرها مع انى بحترم موتور الفيرنا(عن تجربه)
كده المبلغ مش هيعدى الرنج بتاعك و هتحس بفرق رهيب فى العربيهMondeo MK2
-
رقم العضوية : 18848
تاريخ التسجيل : 13Sep2008
المشاركات : 312
النوع : ذكر
الاقامة : 5th Settlement
السيارة: Chevy Optra A/T
السيارة[2]: Verna M/T 1600
دراجة بخارية: NO
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrghost
طبعا الفرامل من أولى اهتماماتى بالنسبة للتعديل و لسه بدور على أنسب حاجة
أنا عارض فى المشاركة دى اللى لقيته فعلا و مصمم مخصوص للفيرنا
أنا مش ناوى أركب نايتروس و ان كان التيربو فيه كلام بس مش فى المرحلة الأولى
بالنسبة لل Exhaust System أنا ان شاء الله ناوى أغيره بالكامل و بدور على حاجة Plug & Play متقرفنيش و تخلينى أكره العربية
بالنسبة للعفشة الكونى انهى موديل حضرتك تقصده و سعره كام و ايه مميزاته عن الكورى اللى أنا وصلتله ؟؟
معلش أسئلتى كتير بس لازم أستفسر من حضرتك و شكرا لاهتمامك و متابعتكDr. Ahmed Sarhan
-
رقم العضوية : 18848
تاريخ التسجيل : 13Sep2008
المشاركات : 312
النوع : ذكر
الاقامة : 5th Settlement
السيارة: Chevy Optra A/T
السيارة[2]: Verna M/T 1600
دراجة بخارية: NO
الحالة :
-
بماأن حضرتك قلت ان الأسعار عالية يبقى أكيد حضرتك تعرف متوسط الاسعار دى فى الشركات التانية... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amirsayed
بالنسبة للى حضرتك تفضلت ووضحته ياريت أسامى الموديلات و أسعارها و تكون بتاعت الفيرنا لأن اللى حضرتك كاتبه دا اسامى شركات مش حاجة محددة
بالنسبة ليا مش ناوى أغير الموتور ال 1600 عشان عاجبنى بس أكيد ناوى ألعب فى الECU ان شاء الله
كل الشكر لحضرتك يا أستاذ أمير و فى انتظار أراء أخرى مفصلة قليلا
كدا الجنوط ايطالى بالكاوتش تدخلها فى 5 آلاف
يبقى ميزانية التعديل الباقى نقول من 8-12 ألفDr. Ahmed Sarhan
-
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
بص يا باشا
ال coilover kit دى سعرها عالى شوية على ماركة غير معروفة فى عالم التعديلات
يعنى أنا جايب مساعدين كونى من سنتين تقريباً للميجان ب 3200 جم وكانو ب 5 أو 5500 بالسوست بس أنا مكنتش عاوزها......
الكونى حتى لو مش كويل أوفر هتفرق فرق جامد جداً معاك
الفرامل لازم تعملها قبل أى حاجة عشان تعرف تلم العربية......عندك بريمبو و EBC أنا جايب EBC تيل أمامى و خلفى و طنابير أمامى بس ( أنا عندى ورا سكينة أصلاً ) متكلفين 1700 جم
وهتلاقى بوست عليهم فى منتدى رينو أسمه ( الأن تيل الفرامل الرياضى EBC ........ ) اللى عامل البوست أسمه momo10000 أبعتله وأسأله عليهم عشان عنده سكة ليهم.
و أساله برضه على الشكمان وفلتر الهوا....هو لسه جايب Super Sprint شكمان و K&N فلتر لعربيته.....بس الموضوع عدى معاه شوية ال 20 ألف.....تقريباً دخل فى 22 ألف
عشان تغير الطنابير اللى ورا ل سكينة روح الحرفيين و دور على عفشة فيرنا جايم من بره يكون فيها الطنابير اللى ورا سكينة.يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
-
رقم العضوية : 18848
تاريخ التسجيل : 13Sep2008
المشاركات : 312
النوع : ذكر
الاقامة : 5th Settlement
السيارة: Chevy Optra A/T
السيارة[2]: Verna M/T 1600
دراجة بخارية: NO
الحالة :
-
شكرا للشرح يا أستاذ أحمد...بس الكويل أوفر أعرف أنو أحسن فى الأداء من الكونى العادى و شركة كويست شركة مشهورة أوى فى كوريا (بلد الفيرنا) بس فرق التكلفة طبعا يخلينى أفكر بجدية فى الكونى لأن فى النهاية مش عاوز أصرف فلوس و خلاص
يعنى بحسبة بسيطة: السوست و المساعدين الكورى (مخصوص للفيرنا) ب 7600
بجانب مصاريف الشحن الاضافية و الانتظار من أسبوعين-شهر
أما العفشة الكونى العادية اللى حضرتك بتقول عليها ب 5500 و التركيب فى ساعتها والفرق الزيادة أضبط بيه حاجات تانية كتير محتاجاها العربية
بالنسبة للفرامل هوا دا Ebc بتاع بورسعيد ؟؟
ولو هوا عندو سيستم متكامل للفرامل ولا تيل و بس ؟
و أخبار الأسعار عنده ايه ؟
ولو هقلب الطنابير الخلفية سكينة هتتكلف فى حدود كام ؟
معلش يا أستاذ أحمد دوشتك معايا...بس محتاج أكتر من رأىDr. Ahmed Sarhan
-
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
يا باشا مفيش دوشة ولا حاجة
بص المساعدين الكونى أنا كاتب سعرهم للميجان....يعنى بالنسبالك ممكن يفرق شوية سواء أعلى أو أقل.....هما مش مساعدين عاديين....هما مساعدين رياضيين وتقدر تنشفهم وتطريهم على حسب أنت الثبات طبعاً
بالنسبة للفرامل........هوه الراجل بتاع بورسعيد فعلاً......و لو معندوش اللى أنت عاوزه بيبعت يجيبهولك...........زى ما حصل معايا فى الميجان أنا و مومو
وسعر التيل أمامى وخلفى + طنابير أمامى عملوا 1700 جم تقريباً للميجان.....عملوا تحسن فى أداء الفرامل مش أقل من 30% مع العلم أن أصلاً فرامل الميجان كويسة جداً بسم الله ما شاء الله
موضوع الفرامل الخلفى تتقلب سكينة مش هقدر أفيدك فيه لأنى عملته من 6 سنيين فى عربية Bmw وال Bmw اللى كان بينزل للموديل ده بطنابير سكينة كان ال 6 سلندر و أنا كنت مغير بموتور 6 سلندر وعشان كده جبت عفشة كاملة ورا بتاعت ال 6 سلندر......و كانت ب أقل من 1000 جم ساعتها من الحرفيين.يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
-
رقم العضوية : 18848
تاريخ التسجيل : 13Sep2008
المشاركات : 312
النوع : ذكر
الاقامة : 5th Settlement
السيارة: Chevy Optra A/T
السيارة[2]: Verna M/T 1600
دراجة بخارية: NO
الحالة :
-
تسلم يا أستاذ أحمد على الرد و الاهتمام
طب وجهة نظر حضرتك كأولويات أهتم بيها
أبدأ
بالفرامل (حرفيين عشان أغير الخلفى لسكينة)+(تيل و طنابير EBC) نقول 2500 تقريبا
و بعدين السوست و المساعدين (كونى سبورت كيت بحوالى 700 دولار) تقريبا 4000 مصرى
و بعدين جنوط و كاوتش (جنط ايطالى 15 أو 16 و كاوتش بريدجستون) حوالى 5000
و بعدين Exhaust System (نخلص المشاوير اللى فوق الأول قبل منشوفو)
و لو لسه باقى فلوس أفكر فى الخطوة اللى بعديها
ولا حضرتك شايف حسبة تانية ؟Dr. Ahmed Sarhan
-
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">صح كده
أنا أول حاجة عملتها عندى العفشة وبعدين الفرامل....وبعد كده لما تتأكد أن التعديلات تمام التمام تشوف هتعمل أيه لتحسين أداء الموتور
شكمان.....فلتر.....تربو.....يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
المواضيع المتشابهه
-
اخيرا تعديل فرامل الفيرنا امامى وخلفى (سكاكين)الى فرامل رياضية
بواسطة h_haitham في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 112آخر مشاركة: 10-11-2015, 10:29 AM -
اخيرا تعديل فرامل الفيرنا امامى وخلفى (سكاكين)الى فرامل رياضية ( منقول )
بواسطة AHMEDCAR في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 1آخر مشاركة: 14-07-2012, 07:54 PM -
اخيرا تعديل فرامل الفيرنا امامى وخلفى (سكاكين)الى فرامل رياضية
بواسطة h_haitham في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 14آخر مشاركة: 25-06-2012, 08:24 AM -
تعديل الفيرنا 2011
بواسطة debana911 في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافاتمشاركات: 20آخر مشاركة: 01-07-2011, 06:59 PM -
تعديل كرسى الفيرنا
بواسطة METOELESSAWY في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 2آخر مشاركة: 31-05-2010, 02:31 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
1600,
20,
2008,
40,
405,
50,
مميزات,
للنقاش,
مركز,
مصمم,
مساعدين,
مشاكل,
مصر,
أسعار,
معلومات,
معرض,
من,
موتور,
موتور الفيرنا,
موديل,
مقاس,
bmw,
التسارع,
التوكيل,
الي,
الجديدة,
الصيانة,
الفيرنا,
الضمان,
اداء,
اسعار,
ثبات,
تيل,
تيل فرامل,
بيع,
تربو,
تركيب,
تعديل,
تعديلات,
تعديلات رياضية,
تغيير,
بكرة,
font,
دى,
جيتز,
جولف,
جنوط,
جنط,
momo,
رياضية,
رينو,
سبورت,
شداد,
سيارة,
oil,
زيرو,
سرعة,
صور,
سوست,
سكاكين,
غالية,
عربية,
عفشة,
عن,
verna,
فلتر,
في,
فيرنا,
فرامل,
فرق,
هل,
هي,
هنا,
نايل موتورز,
وكيل,
ضمان,
ضيف,
طنابير,
كل,
كاوتش
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات