http://www.nilemotors.net/Nile/3875996045-post167.html
:B4_048:
عرض للطباعة
:B4_048:Colin Chapman :B4_048:
:S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة michohat
https://www.youtube.com/watch?v=Bc7TCyhYd6M
:beat4::36_3_10[1]:
يا سيدي انا معاك قلب ً وقالبا ً .. بس ده حاجه تانيه غير الهيدروجين !!؟ كان فيه واحد مصري عامل نفس الفكرة وهي تسخين ألهوا الداخل قبل عملية الاحتراق ، بس اعتقد انها ربما تساعد فقط في سحب السيارة وحرقها ، انما توفير البنزين هيكون بشكل غير ملحوظ اوي
الاخ الكريم محتاجين ترجمة اول رابط فى اول مشاركة من الفرنسية للعربية ضرورى بشكل متقن !!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asas2005
لاء هنا باول بانتونى مفيش كهرباء اتعبوا شوية واتفرجوا على الروابط فى الموضوع ده من اوله لاءخره وكمان ا لصوروا لفيديوهات بس يكون من كومبيوتر بيت وليس تاب او موبايل !!!!!
وملناش اى دخل بخلايا الهيدروجين مع باول بانتونى التصميم ده فى ناس نجحت تلغى الشكمان وتعمله دورة مغلقة وناس لغت الكربراتير والرشاشات نهائى وناس لغوا الردياتير فى التصميم الكامل !!
اكتشف العالم الامريكي
Paul Pantone فى الثمانينات طريقة جديدة لاستخدام الماء وقود للسسيارات والمحركات مثل مولدات الكهرباء والسفن والطائرات وسمي اختراعه الجديد جهازال
GEET
وهذى يعنى ال
GEET Multi-Fuels Processor
وتلك الطريقة الجديدة تعتمد على ادخال بخار الماء الى المحرك مع جزء بسيط جدا من الوقود = سواء ديزل او بنزين او غاز طبيعيى = الى غرفة الحريق بالمحرك وعند اشتعال تلك الكمية الصغيرة للوقود فانها تتسبب فى
1- رفع درجة الحرارة لبخار الماء المتواجد معها بغرفة الحريق بالمحرك
2- يتحلل جزء من بخار الماء تحت تلك الحرارة العالية الى هيدروجين واكسجين
3- يقوم الهيدروجين بحرق واكسدة الاجزاء المتبقية من الوقود اللتى لم يكتمل احتراقها ويسميها مهندسين الميكانيكا الوقود النييئ = الغير مكتمل احتراقه وهو ملوث للبيئة والصحة بالاضافة الى انه سبب زيادة الاستهلاك للوقود = فيعمل على حرقه وتحويله الى مواد كربونية غير مضرة وغير ملوثه للبيئة
4- نظرا لاحتراق كمية بسيطة من الهيدروجين مع المواد الكربونية مثل اول اوكسيد الكربون وغيرها فان المتبقي هو غاز الاكسجين
فيخرج مع غازات العادم ولذالك سمي هذا الجهاز بالجهاز الصديق للبيئة لقدرته على انتاج الاكسجين اللازم للحياة والتنفس بالاضافة الى قدرتة العاليةجدا على منع التلوث الصادر من استخدام الوقود القليدي
5- وتكون نتيجة حرق تلك النسبة الصغيرة من الوقود حرارة عالية وتضاف اليها الحرارة الناتجة من حرق الهيدروجين لباقى الوقود وتضاف اليها الحرارة المكتسبة من جهاز الجيييت وتضاف اليها الحرارة المكتسبة من ضغط تلك الغازات داخل المحرك فيما يسمى مشوار الانضغاط وتكون النتيجة ان ترتفع حرارة الماء = داخل المحرك الى اضعاف مضاعفه مما يولد قوة ضغط هائلة تعمل على اجبار البستم - المكبس - على النزول الى اخر مشوارة واكمال الشوط الى النهاية وولذالك يعتبر هنا المحرك يعمل بنظرية الاحتراق الداخلى ومعها نظرية المحركات البخارية اللتى تعمل بالبخار
ووتسمى بالاكسبنشن
6- يعمل بخار الماء داخل المحرك على سحب كل الحرارة من المحرك اثناء عمله وذالك بسبب الخاصية العجيبة اللتى وضعها الله سبحانه وتعالى فى الماء وحده فهو السائل الوحيد الذى يمكنه ان يمتص ويتحمل درجات الحرارة العالية جدا
ولذالك فهو يستخدم فى التبريد وخاصة المفاعالت النووية نظراا للحرارة العالة هناك
ومن هذا نجد ان المحرك الذى يستخدم جهاز الجييت لا يحتاج الى نطام تبريد ويمكن الغاء الردياتير = المبرد للمحرك - وكل ملحقاته من المحرك الذى يعمل على جهاز الجيييت
نظرا لان درجة الحرارة للمحرك لاتزيد عن مائة او مائتين على اقصى ظروف التشغيل
7- هذا الجهاز يطيل من عمر المحرك الافتراضى نظرا لتقليله من الحرارة للمحرك وتمدد قطعهواجزاؤه الداخلية من سلندرات وخلافه
بالاضافة الى الفرق الكبير من التحميل على عمود الادارة للمحرك فيحافظ عليه من الاحمال الزائدة وتاكل السبائك الموجود عليه
بالاضافة الى الفرق الكبير الشاسع بين نظرية الاحتراق الداخلى وهى تستخدم قوة الانفجار للوقود وتلك المعلومة يفهمها جيدا المهندسين والالفنيين من ميكانيكي السيارات ولهذا يتم تقديم زمن الاشتعال = الشرارة قبل بلوغ البستم = المكبس = الى اعلى السلندر =الاسطوانه= عند النقطة اللتى تسمى النقطة الميته ويكون التقديم بنسبة تتراوح بين 7 درجات الى 15 درجة
وذالك حتى يحترق الوقود بكامله فى اعلى نقط وتسمة النقطة الميته ويعمل هذا الانفجار الطرق على المكبس وضربة لاجباره على اكمال المشوار والشوط للنهاية وهذا حمل كبير على المحرك
على العكس من نظرية المحركات البخارية اللتى تعمل على استمرار ضغط الغازات على المكبس الى نهاية الشوط والمشوار فتلك القوة الدافعه للمحرك تستمر فى كل شوط الى نهايته وبلتالى فان الاستفادة من القدرة هنا تصل الى 100%
على العكس من نظرية الاحتراق الداخلىاللتى يتلاشي القوة الدافعه بعد تحرك المكبس = البستم = بمقدار ربع الشوط وبعدها نحتاج الى اكمال المشوار باسخدام القوة اللتى تم تخزينها فى الحدافات الموجودة على عمود الادارة
8- يتم خروج تلك الغازات والبخار ومروره بماسورة العادم - الشكمان- ويتم الاستفادة منها فى تسخية البخار الجديد للمحرك يصبح الشكمان دورة مغلقة
بل ويمكن اعادة استخدام هذا البخار وتكريره مع نسبة جديدة من الوقود
وفي النهاية ستجد انه ان تم اعادة تكرير العادم فى وحدة التكرير فانك ستحصل على خليط كربونى يمكن استخدامه كوقود جديد
بمعنى انك لن تحتاج الى شراء وقود جديد فى نهاية اليوم الان العادم تحول الى وقود يمكن استخدامه فى صباح اليوم التالى
فهذا هو الجهاز الوحيد الذى يمكنه انتاج وقود واعادة استخدامه مئات المرات
9- يمكن استخدام ماء المطر او الماء الراكد العطن او ماء الصرف الصحى او حتى البول او الاحماض المخففه مثل ماء البطارية او ماء البحر المالح السبب بسيط ان الذى سيتبخر هو الماء فقط ويتبقي الاملاح والرواسب فى وحدة التحضير
10- مع هذا الجهاز يمكن الاستغناء او الغاء بايسمي بالكربراتير وهو الوحدة المخصصة لخلط البنزين مع الهواء
او الغاء مضخة الوقود والرشاشات = الحاقنات لمحركات الديزل والانجكشن = الحقن
11- تتكون وحدة التحضير للوقود من وعاء به 80 % ماء و20 % وقود ومدخل الهواء من خلال ماسورة غاطسة الى اسفل الوعاء فيتم تكريره وخلطه بنسبة من الوقود وبخار الماء ويتجه من بعدها الى ماسورة الخرج باعلى الاناء ومنها الى جهاز الجيييت
12- جهاز الجييت مكون من ماسورة يمر بها الوقود والماء ويتم وضعها داخل ماسورة الشكمان العادم بطول لايقل عن 35 سنتيمتر الى 75 سنتيمتر
ويوضع داخل ماسورة الوقود سيخ حديد ويسمى الرود فائدته تفريق الوقود حتى يمر على السطح الساخن لماسورة الوقود
الرود بيكون متمغنط وليه ظبط بالبوصلة !!
اتجاه سير الوقود وبخار الماء فى عكس اتجاه خروج غازات العادم
فكلما اقترب الوقود من المحرك كلما زادت حرارته وزادت كفائته
13 يمكن تكبير قطر ماسورة الشكمان - العادم - حتى تتناسب مع سعه المحرك اللترية وتدفق الغازات والحفاظ على درجة الحرارة العالية للعادم
14- يتم تركيب جهاز او صمامين على مدخل الهواء للمحرك احدهما للوقود القادم من وجهاز الجيييت والثانى لخلط نسبه من الهواء معه ويتم توصيل هذين الصمامين مع دواسة او بدال البنزين للتحكم فى سرعه دوران المحرك
15- يمكن استخدام زيت السيارت المستعمل = الاسود - اوحتى زيت الطعام او الصلصة او السكر كبديل عن نسبة البنزين او السولار ان لم تتوفر
فالمواد الكربوهيدراتية تتحلل وتدخل الى المحرك لتحترق مقل البنزين تماما فلا مشكله ان فقدت الطريق بالصحراء ونفذ الوقود فيمكن استخدام البول والخراءة والروث ووضعها بالجهاز ليعمل فهى تحتوى على الكثير من المواد العضوية اللتى تحترق مثل الوقود
16- معدل استهلاك الوقود العادى بالجهاز
يصل الى 80% توفير من سعر الوقود وهناك بعض المهندسين فى فرنسا قد طورا هذ الجهاز بحيث اصبح يستهلك 90% ماء و10% بنزين او ديزل
توفير للمال عالى جدا مع هذا الجهاز
وقد يقول شخص ما ان الماء غالى
ولهذا ذكرت انه يمكن استخدام ماء البحر وماء الصرف الصحي الذى يسبب كثير من المشاكل فى طرق التخلص منه او الاستفاده منه
والبعض نجح فى اعادة استخدام كل غازات العادم فى تشغيل المحرك وهنا لن تحتاج الى اضافة ماء جديد ابدا لوحدة التشغيل ولا حتى وقود لاالمواد الكربونية الخارجة مع العادم تتحول الى وقودة مرة اخرى
وحتى لايغضب البعض ممن استولى على قلبه الجشع وحب المال ويعيش على جمعه من دم الفقراء
فان الوقود البترولى يمكن تحويله الى منتجات اخري يمكن الاستفادة منها فى الصناعات البتروكميائية
وان العالم لن يتوقف عن شراء واستيراد البترول لسبب هام جدا وهو انه يدخل كمواد خام فى كل الصناعات مثل السيارات والملابس والمنتجات الاجهزة الكهربية من بالستيك وفايبر واساس منزبلى وديكور فهذا هو الذهب الحقيقي وليس حرقه لتلويث البيئة واصابة الناس بالسرطانات والامراض ورفع درجة حرارة كوكب الارض
17- قد تم محاربة هذا العالم بعد ان حصل على براءة اختراعه من قبل مافيا البترول وتم التضييق عليه فى امريكا ودس بعض الغملاء عنده لسرقوا باقى الاختراعات الملحقه بهذا الاكتشاف واللتى تصل الى 178 براءة اختراع وبعدها ذهب الى فرنسا وامكنه تدريس هذا العلم هناك وكان عدد الدارسين له فى كل سنه يزيد عن 500 طالب وطالبه ولهذا انتشرت هذ الجهاز فى فرنسا والكثير من دول العالم وبعدها تم اعطاؤة الضوء الاخضر ليعود لتدريسه فى امريكا
18- قد جعل هذا الجهاز ما المصادر المفتوحة للعلم والعمل على تطويرة
فيحق لكل انسان ان يصنعه لنفسه كما هو وان يقوم بتطويره ان اراد بيعه تجاريا
وهذا الذى اعطى ذالك الجهاز القدرة على الانتشار بسرعه فى الكثير من دول العالم
19=من الفوائد المهمة للجهاز انك لن تحتاج الى تغيير زيت المحرك ابدا
لماذا ؟؟؟
ببساطة لانه لاتوجد حرارة عالية للمحرك تعمل على تغيير خصائص الزيت ولا توجد مواد كربونية تتسرب الى الزيت لتعمل على تغيير لونه وخاصيه فيظل الاى الابد بلونه الذهبي الشفاف
بل ويعمل على اطالة عمر فلتر الزيت فليس به رواسب ابد واطالة عمر المحرك نظرا لعدم انسدان مجارى وممرات الزيت كما هو الحال فى الوقود التقليدى
فهذا توفير اخر للمال
وان قمت بفك راس السلندر للمحرك فستجده من الداخل يلمع كانه جديد ولن تجد تلك الطبقه السوداء من الرواسب الملتصقة بسطح البستم
فى بقى محل نسى كل ده فى مصر
واستسهل
لجهاز قريب من الجييت
يمكن تصنيعه وبيع كمشروع تجارى مربح جدا
فهو بسيط
ولايحتاج الى تركيب صعب فقط ثقب فى ماسورة الشكمان لتسخين الماء به
:11::36_3_10[1]::beat4:
تسخين الهوا الداخل للحريق !!!!!!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asas2005
العالم كلو بيبرد الهوا ، وفي الصيف السحب بالليل
افضل من النهار
نفعت الطريقه دي ؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asas2005
الرابط
http://www.nilemotors.net/Nile/476648-a.html
:36_1_37[1]::36_3_10[1]::beat4:
لعشاق السوبرباناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman
https://www.youtube.com/watch?v=RRDA64OegJY
:36_1_37[1]::beat4::36_3_10[1]:
ايوه كده شارك معانااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mecha
http://fermancebo.com/hex260wl2.GIF
http://fermancebo.com/hex260w3.GIF
http://fermancebo.com/hex260wl3.GIF
http://fermancebo.com/hex260wl4.GIF
الرابط
https://www.google.com.eg/url?sa=i&r...43944019948315
:36_1_37[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman
Mecha
:36_3_10[1]::beat4:
السلام عليكم ورحمة الله
ان المخترعون على مستوى العالم يبحثون عن مصدر للطاقة نظيف وغير ملوث للبيئة
و الماء كمصدر للطاقة هو الافضل فسبحان الله تعالى الذى قد جعل من الماء كل شئ حى
قد خلق الله تعالى من الماء كل شئ حى وجعل فى الماء اسرار غريبة وعجيبة واختص بها الماء فقط
وكذالك جعل فى االهيدروجين من الصفات الغريبة فهو ذرة من برتون واحد لتدل على ان خالق السموات والارض واحد
وجعل مبدا تكوين الكواكب والنجوم من الهيدروجين
وجعل شمسنا تعطينا الدفء ومصدر الطاقة الذى لا ينقطع منها وهى تعمل على دمج الهيدروجي
وجعل فى الهيدروجين اسرار كثيرة فاكثر من 73% من مكونات الجسم البشري من الهيدروجين
وان قمت بنزع الهيدروجين من المواد العضوية او الكائنات الحية لانتهت الحياة بها وتغيرت صفاتها
وجعل فى الماء اسرار كثيرة ومنها
بل واهمها انه يمكن استخدامه افضل من البنزين والسولار والديزل والغاز الطبيعي
نعم يمكن تحرير تلك الطاقة الكامنه بالماء وتشغيل السيارات والطائرات والسفن وكل شئ
والماء هو الوقود الوحيد الذى خلقه الله تعالى ولايلوث البيئة فهو وقود صديق للبيئة لانه بعد استخدامه وحرقه يعود كما كان مجرد ماء او تحديدا بخار ماء نظرا لخروجه من ماسورة عادم السيارة فى صورة قطرات ماء وبخار الماء
فهو الوقود الذى لايستهلك الاكسجين الذى نتفسه
فمثلا مشتقات البترول والفحم والغاز تحتاج الى الاكسجين الناتج من عملية البناء الضوئي للنباتات واللازم لحياتنا وتنفسنا
فنقوم بحرقه واصدار السحب السوداء ونلوث البيئة به
اما الماء فنحن نقوم بتفكيكه الى عنصريه غاز الاكسجين وغاز الهيدروجين كهربيا
ثم نقوم بادخالهم الى غرفة الاحتراق للمحرك فيشتعلان مع صدور الشرارة من شمعه الاحتراق
ويكون احتراقهم فى صورة انفجار قوى قد تصل درجة الحرارة به الى 4800 درجة مئوية فى جزء من المليون من الثانية الواحدة
مما يترتب عليه توليد قوة دفع جبارة تعمل على الطرق الشديد للبستون = المكبس وهو فى اعلى نقطة له لاجبارة على النزول السريع
وفى تلك الاثناء يتحول هذا الخليط النارى باذن الله تعالى الى بخار من الماء
فيرجع كما كان ماء مرة اخرى
واثناء ذالك يعمل بخار الماء على تبريد السلندرات = الاسطونات = من الداخل
وتلك الخاصية توجد فى حالة استخدام وقود الماء فقط
فنظرا لحركة البستون = المكبس = لاسفل تزداد المساحة بغرفة الاحتراق مما تؤدى الى تمدد بخار الماء مما يزيدج من سرعة تبريده للمحرك
ولهذا فان المحركات اللتى تعمل بوقود الماء لاتسخن ابدا مثل سخونتها عند العمل بالوقود التقليدى لها
فدرجة حرارة العادم تتراوح بين 200 الى 400 درجة مئوية على العكس من البنزين مثلا الذى تصل درجة حرارة العادم به الى 800 درجة مئوية او اكثر
===
وهنا احد اسرار الماء
فيمكن التخلص من الحرارة الناتجة من العادم وعمل دائرة تبريد وتكثيف لتحويل هذا العادم الى ماء مرة اخرى
ليعاد ويصب اتوماتيكيا الى خلية التحليل للماء
وبذالك نكون قد عملنا دائرة مغلقة للوقود ولن تحتاج الى ماء اضافى الا اذا كان هناك تسريب بتلك الدائرة لتعويض الفاقد
وبذالك تحصل على نسبة ثابتة لتركير المحلول القلوى في خلية تحليل الماء بالاضافة الى التبريد اللازم لها لان التيار الكهربي يعمل على تسخين الماء
=================
فهل تعلم اخى القارئ الكريم كم تحتاج من الماء لتسيير السيارة مثلا
المتوسط للاستخدام هو لتر ماء لكل 20 لتر بنزين مع بعض الاضافات يمكن انن تصل الى لتر ماء لكل 80 لتر بنزين
فكيف ذلك ؟
لاول مرة نجد فيديو يشرح فيه كيف يمكن تشغيل السيارة العادية على وقود الماء = الماء بعد تحليله الى غازاته من الهيدروجين والاكسجين
فيديو الشرح باللغة الانكليزية
ولذا ستجدنى اكتب لكم بعض الاسرار والخفايا اللتى ذكرها مقدم البرنامج
1= لتحويل السيارة الى العمل على وقود الماء لابد من وضع دينامو قوى = مولد الكهرباء بالسيارة
يزيد عن 200 أمبير
بحيث يتم توفير الكمية اللازمة من الغازات لكل محرك وذلك حسب سعه المحرك اللترية
2= لابد ان تكون خلية التحليل من معدن الاستانلس استيل او التتانيوم الغير قابلين للمغنطه = المغنطيس لايوثر عليهم = و توضع فى خزان او حاوية بسمك 4مم لتحمل ضغط الغاز بداخلها ليصل الى 60 Bar
لتوفير كمية مناسبة من الغاز على السرعات العالية لدوران المحرك
3= لابد من وضع منظم للغاز = مثل الذى يستخدم فى السيارات اللتى تعمل بالغاز الطبيعي
و كذلك وحدة التحكم فى دخول الهواء الى الكربراتير او ما يسمي المانفوا
وهذا اهم الاسرار لوقود الماء
اما اذا كانت السيارة اساس مجهزة وتعمل بالغاز الطبيعي فلن تحتاج الى تلك الاضافات
4= بعض الاجزاء الخاصة بالامان مثل الفلاش باك ارستر = مانع ارتداد اللهب
و البابلر وبعض الخراطيم والوصلات
من الاسرار المهمة
ان الجزء المتحكم فى دخول الهواء الى المحرك لابد من ضبطه ليعمل على غلق الهواء الجوى من الدخول الى المحرك اثناء دخول غازات وقود الماء
وهنا سيكون الغازات فى حالة من الخلخلة ولكن نسبة خلطهم سليمة 100%
وستجد ان المحرك سيعمل بدون اصدار ضجيج واصوات عالية
نظرا لقلة الغازات الصادرة من العادم من الشكمان
وذلك لاننا عندما نستخدم الهواء الجوى فاننا نفقد الكثير من قدرة المحرك الاصلية فى عملية ضغط هذا الكم من الهواء
فالهواء الجوى يحتوى على 87% نتيروجين = لانحتاجه ابدا فى عملية الاحتراق بل على العكس هو احد اسباب السخونة والصوت العالى للعادم
الاكسجين 23% من الهواء وهذا الذى يقوم بحرق الوقود
وهناك نسبه بسيط لباقى المونات لاتهمنا لان
اذا النيتروجن لافائدة منه لانه لن يساعد على حرق الوقود بالاضافة الى القدرة المفقودة فى ضغطه داخل اشواط المحرك
ملحوظة غازات العادم هي بخار الماء = حتى لاياتى مخرف او جاهل فيقول غير ذلك
التجربة تمت على محرك سيارة 3 سلندر وكان الغازات المستهلكة 5 لتر غاز / دقيقة
وكان دوران المحرك على الثبات
اما على السرعات فستزداد الكمية المستهلكة ولذلك ابد من وجود خزان لتجميع الغازات اثنا السير والانتظار مثلا فى اشارات المرور وخلافه
-وقد قام صاحب التجربة بشرح تلك الاسرار ومنها
1= لابد من تاخير زمن اصدار الشرارة الى شمعات الاحتراق
ففي محركات البنزين مثلا تصدر الشرارة قبل وصول البستون = المكبس الى اعلى نقطة له النقطة الميته كما يسمونها وذلك لتوفير الزمن اللازم لاحتراق كامل وقود البنزين
فلذلك لابد من عمل هذا التخير = من 5درجات الى 15 درجة حسب نوع المحرك
وحتى تتلاقى الباك فاير او مايسمي ارتداد اللهب
اوارتداد البستم للخلف على السرعات المنخفضه له وعند التشغيل على البارد
وكذالك استخدام كاربراتير المخصص لسيارات اللتى تعمل بالغاز
اوقفل الهواء الحوى نهائيا واستخدام وقود الماء فقط كما فعل المخترع الفلبينى دانيال دنجل
فى سياراته اللتى استطاع تحويلها الى العمل بالماء فقط وكان يعمل سائق تاكسي عليها وفى نهاية الاسبوع يضع بعض اللتنرات من الماء =من 3 الى 5 لترماء اسبوعيا وليس 300 لتربنزين اسبوعيا
وذالك لانه اغلق منفذ الهواء الجوى واستخدم وقود الماء فقط
وكذالك يفضل عمل دائرة لرفع الجهد الكهربائى من بطارية السيارة 12 فولت الى 60 فولت تيار مستمر ومتقطع فى صورة ذبذذبات للحصول على اكبر كمية للغاز مع اقل كمية من الكهرباء
او تركيب دينامو اضافى مما يستخدم في توليد الطاقة الكهربائية من الرياح
وهو مولد كهربي عادى من الذى يستخدم للسيارات ولكن يتم نزع وتغيير القالب الداخلى على المحور = الاكس الداخلى = من ملف كهربي الى مغانطيسات قوية من النيكل كاديوم
وهذا النوع يرتفع الفولت به كلما ارتفعت وزادت سرعة دورات المحرك وبالتالى يرتفع الفولت الى 60 فولت او اكثر حسب عدد لفات المحرك
ليتناسب اصدار الغاز مع سرعة دوران المحرك والطاقة الكهربية اللازمة للتحليل وتلك الطريقة مستخدمة فى كوريا وتايلاند
=================
وان كانت كمية الغاز المنتجة قليلة نظرا لصعوة تركيب تلك الاضافات
فعليك بالحل اليابانى لها
وهو الحل المستخدم فى اليابان
وهو انه يتم رش الماء عقب الشررة واشتعال تلك الكمية الصغيرة من الغازات
وهنا يتقابل الماء فى اعلى البستون مع الغازات المحترقة فى درجة حرارة تصل الى 4000 درجة مئوية فيتحول الماء الى بخار الماء الذي يولد قوة دفع جبارة تعمل على اكمال لمشوار للسلندرت وتعمل على تبريد المحرك من الداخل
وهنا يعمل محرك الاحتراق الداخلى على نظرية حرق الوقود ونظرية التشغيل للمحركات البخارية
وسيتم باذن الله تعالى وضع باقى التفاصيل والاسرار فى المشاركات القادمة بهذا الموضوع فانتظرونا
ولاتنسونا من صالح دعائكم
ملف الفيديو للجوال والمحمول
zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_1__car_running_hho _only_.3gp
رابط الفديو يمكن مشاهدة او التنزيل له على الجهاز كيفما تشاء
zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_1__car_running_hho _only_.flv
فديو الشرح الجزء الثانى
الملف بصيغة المحمول - الجوال
zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_2__car_running_hho _only_.3gp.rar
-
تنزيل مباشر بدون انتظار من هنا
zSHARE - File Not Found
-
مشاهدة الفديو او التحميل بصيغة الفلاش
من هنا
zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_2__car_running_hho _only_.flv.rar
-
zSHARE - HHO_Generator_1st_Generation__Car_running_ONLY_on_ HHO_.flv
فيديو شرح ثالث
zSHARE - part_3._HHO_Generator__Car_running_ONLY_on_HHO___A dvance_Tech_Eng.flv
هل تعلم اخى القارئ ان الوقود الاعتيادى من مشتقات الفحم والبترول بنزين - سولار - ديزل - غاز طبيعي - اخشاب تعمل على تلوث الاض والطبيعه وتصدر كل يوم الالاف الاطنان من الاكاسيد السامة واللتى تتراكم على الابنية والطعام والمزارع واكل شئ ناكله ونتنفسه
بل وحتي الامطار فقد اصبحت امطار حامضية توءدى الي تسميم المياة ورفع معدل الاصابة بالسرطانات الفشل الكلوى والفشل التنفسي والربو والحساسية
فقط اسالوا الاطباء لماذا ظهرت تلك الامراض اللتى لم تكن موجودة فى عهد اجدادنا
الم يأتى الوقت لنفكر فيه في تلك الارض التي انتشر بها التلوث ونقف لنحد منه لمصلحة انفسنا وابنائنا
الم نعلم ان حرق تلك المواد يستهلك بسرعه الاكسجين الازم للتنفس
وخاصة بعد ندرة الغايات والاشجار على مستوى الكرة الارضية
تلك الملايين من الاطنان للوقود الحفرى تحرق يوميا وتقضي على صحتنا فمتي نفيق ؟
وسبحان الله تعالي الذى جعل اسرار عجيبه فى الماء
فهو الوقود الوحيد على مستوي الدنيا كلها الذى لايستهلك لاكسجين الجوى
وبعد حرقه = اتحاده مرة اخرى يعظى طاقة كبيرة تصل الى 1000% من طاقة الوقود العادى
ثم يعود ليصير ماء مرة اخرى = بخار ماء = ماء + حرارة يمكن الاستفادة منها مرة اخري
بل ويمكن اعادة استخدام لتر واحد من الماء ملايين المرات ولن ينفذ ابدا
فسبحان الله تعالي على قدرته العجيبه فى خلقه للماء
وحتى يتضح لنا مدى الفارق الكبير بين وقود وطاقة نظيفه وغيره من ملوثات البيئة
الرابط
https://www.google.com.eg/url?sa=t&r...9zl0OkgOkgZGFA
https://www.youtube.com/watch?v=RLyk9hj5wEg
https://www.youtube.com/watch?v=6_wUJ3XFi2Y
https://www.youtube.com/watch?v=Nz1N...54R09X&index=1
:angelwings::angelwings::angelwings::angelwings::a ngelwings::angelwings::angelwings:
https://www.facebook.com/ossama.adel...6613570600316/
الفيديو فى الرابط
لو الكلام ده حقيقي ممكن نبني مصانع و نعمر أراضي و مصر يبقى لها شأن تاني خالص..ياريت حد من المتخصصين يرد علينا.هل فعلا ممكن ننتج الطاقه بالسعر البخس ده...؟؟!!!! هل ممكن نوفر 140 مليار جنيه من بند أنابيب البوتاجاز بس؟ والبنزين والسولار وغاز طبيعى بفلوس اكتر من كده؟؟؟؟
https://www.facebook.com/ossama.adel...6613570600316/
https://www.youtube.com/watch?v=4QPRhTfUhPQ
22222222222222222222222222222222222222222222222222 22222222222222
https://www.youtube.com/watch?v=Iie8U5rngwA
:bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo:: bravo::bravo::bravo::bravo:
http://www.nilemotors.net/Nile/3876101089-post16.htmlاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Colin Chapman
</B>ahmed_eng2001
:tumb::openflower3::B4_388::018A1D~146::satelite:
http://www.nilemotors.net/wp-content...9%88%D9%86.jpg قالت مصادر مطلعة إن الحكومة تقترب من رفع الدعم عن الوقود ، حيث بدأت في طلب الصيغة النهائية لجداول الأسعار المقترحة، بالنسب المطلوب خفضها من دعم الطاقة، وفقًا للبرنامج الاقتصادي المصري، والمقدم لصندوق النقد الدولي، وفق الإجراءات المتفق عليها للحصول على قرض بقيمة 12 مليار دولار خلال 3 مراحل.
وأضافت المصادر، في تصريحات لـ«المصري اليوم»، اليوم الأربعاء، أن الجداول المقترحة يجري وضع الصيغة النهائية لها، وفق مقترحات تتراوح نسب خفض الدعم فيها بين 8% و10% و12.5%، لـ«بنزين 92»، وهو ما تضمنته الجداول التي يجري الاتفاق عليها حكوميًا.
وأشارات إلى أنه تقرر استبعاد مقترحات صندوق النقد الدولي بخفض دعم الوقود بمقدار يتراوح بين 20% و25% للبنزين، للوصول إلى السعر العالمي، والاقتراب من إقرار الخفض بنسبة 12.5%.
وتابعت: «هناك اتجاه قوي لتأجيل رفع الدعم عن السولار، لأنه الأكثر استهلاكًا، في حين تم إلغاء (بنزين 90)، ولا تكفي قيمة لتر (بنزين 92) تكلفته، في حين عالميًا يعادل ما يقرب من 4 جنيهات»، مشيرة إلى أن «الحكومة تدعم بنزين 92 بنسبة 60%، وتصل تكلفته على الدولة إلى 4.30 جنيه، ويباع للمواطنين بالمحطات بـ260 قرشاً».
ولفتت إلى أن رفع الدعم عن الوقود يعد إحدى خطوات الإصلاح الاقتصادي، ويؤدي إلى المساهمة في خفض عجز الموازنة، الذي يتخطى حاليا 300 مليار جنيه، مما يساعد على سداد قرض الصندوق.
وتوقعت المصادر «تطبيق خفض الدعم قريبًا، خاصة مع التزام ضخ الكميات المستهلكة بشكل كبير، فضلًا عن الاتفاق مع الأجهزة الرقابية على تكثيف الحملات لمواجهة أي عمليات غش في الأسعار أو ابتزاز للمواطنين بحجة رفع الدعم».
وشددت المصادر على أن استمرار دعم الحكومة للمنتجات البترولية المخصصة للمواطنين تسبب في عجز شهري بقيمة 6 مليارات جنيه جراء التكلفة الفعلية لتوفير المنتجات البترولية والغاز، مؤكدة أن «السعر العادل لأنبوبة البوتاجاز يصل إلى 50 جنيهاً، فيما تدعمها الدولة لتباع للمواطنين في المستودعات بـ8 جنيهات، وهو ما يجري مراجعته حاليا للتحريك، لكن في وقت واحد مع السولار».
وقال مسؤول حكومي بارز لـ«المصري اليوم»، اليوم، إن «هناك إجراءات متفقا عليها مع صندوق النقد الدولي، لم تتخذها الحكومة حتى الآن، ومنها رفع الدعم تدريجيا عن عدد من المنتجات والسلع، وإعادة توجيهها للمستحقين وفق برنامج الحماية الاجتماعية».
وأضاف المسؤول، الذي طلب عدم نشر اسمه، أن الإجراءات يجب أن تنتهي قبل شهر نوفمبر المقبل، كما أن هناك إجراءات أخرى يلتزم بها صندوق النقد الدولي، وسينفذها قبل الموعد نفسه، ليتم صرف الشريحة الأولى من القرض بقيمة 2.5 مليار دولار في الشهر ذاته.
وأكدت المصادر أن «دعم الطاقة بلغ 35 مليار جنيه، بناء على سعر 40 دولارًا للبترول، و9.25 جنيه لسعر الدولار في الموازنة العامة للدولة».
بعلب كانز فارغة
https://www.youtube.com/watch?v=zEluFBT4KAs
https://www.youtube.com/watch?v=zEluFBT4KAs
خليط عجيب ورخيص وفعال
https://www.youtube.com/watch?v=_Y5f4eskA_4
https://www.youtube.com/watch?v=VGKPaDj2qzQ
هنا بقى الغاء ريليه طلمبة الوقود يعنى الطلمبة ملغية
https://www.youtube.com/watch?v=ZFxwJ8mIDtA
https://www.youtube.com/watch?v=58IkmPK6ikc
https://www.youtube.com/watch?v=MsFRaV4zKEQ
هنا بقى الكومبيوتر ملغى
https://www.youtube.com/watch?v=b1K3ptmkYqI
https://www.youtube.com/watch?v=420kq_UFgtg
رائع
https://www.youtube.com/watch?v=dYP0ZNLTeHY
ممتاز
https://www.youtube.com/watch?v=RNUfryhT4H8
https://www.youtube.com/watch?v=Jzr6MjAckvk
https://www.youtube.com/watch?v=sVChkm6BVrU