الفرامل بتحجر عند تشغيل التكييف

**اشرف الحاوى** · 29-08-2015 10:08 PM

مشكلة سرفو متربطهاش بحاجة تانية هتتعب وهتعمل حوادث :) هى سرفو

**asdmylove** · 30-08-2015 10:50 PM

شكرا على الاهتمام لكل السادة الاعضاء اللى شاركونى
تحياتى

**asdmylove** · 30-08-2015 10:58 PM

الموضوع حصل من يومين و من غير تكييف لقيت الفرامل حجرت تحجيرة صغيرة كده و رجعت تشتغل طبيعى
الموضوع ده عملى لخبطة فى دماغى و مش عارف اربطة بسيرفو ولا كمبيوتر العربية و كهربتها و لا بلف الفرامل يعنى اروح لكهربائى ولا ميكانيكى ولا بتاع فرامل و سيرفو
و المشكلة كمان ان الابواب بتقفل لوك عند عشرين ساعات تقفل و ساعات متقفلش مبقئتش عارف فين المشكلة حقيقى كنترول ولا سيرفو و لا اعمل ايه
و شكرا للسادة الافاضل المحترمين المشاركين فى مساعدتى

**cayman69300** · 02-09-2015 03:03 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد

مشكلة فى السيرفو
عزم الموتور بيقل مع التكييف و بالتالى كبس الراجع من الموتور للسيرفو غير كافى للمساعدة فى الضغط على مساتر الفرامل

رد مقنع جدا

**hilal** · 02-09-2015 10:19 AM

تجربة بسيطة للتأكد من العلاقة بين التكييف والفرامل:
1- قم بتدوير السيارة
2- دوس فرامل
3- شغل التكييف

لو حدث ان دواسة الفرامل نزلت بعد تشغيل التكييف ...... إذن يوجد تأثير بين التكييف و الفرامل مما يتطلب بعض الاجراءات

**asdmylove** · 04-09-2015 12:32 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hilal

تجربة بسيطة للتأكد من العلاقة بين التكييف والفرامل:
1- قم بتدوير السيارة
2- دوس فرامل
3- شغل التكييف

لو حدث ان دواسة الفرامل نزلت بعد تشغيل التكييف ...... إذن يوجد تأثير بين التكييف و الفرامل مما يتطلب بعض الاجراءات

شكرا على الاهتمام من جميع الاخوة الكرام
ان شاء الله هجرب و ابلغك
بس هى ايه الاجراءات المتبعة لو فى ربط بين الفرامل و التكييف

**hilal** · 04-09-2015 06:39 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asdmylove

شكرا على الاهتمام من جميع الاخوة الكرام
ان شاء الله هجرب و ابلغك
بس هى ايه الاجراءات المتبعة لو فى ربط بين الفرامل و التكييف

الوضع الطبيعي: عند تشغيل التكييف تصبح دواسة الفرامل أكثر نعومة وتنزل لأسفل قليلا
لماذا؟ لأنه عند تشغيل التكييف تزيد قدرة الموتور قليلا ، فمثلا عدد دورات المحرك (rpm) ترتفع من 900 لفة إلى 1000 لفة في الدقيقة.
وبالتالي يزداد حجم العادم الخارج من الموتور والداخل إلى السيرفو ، وبالتالي تصبح الفرامل أنعم وأسهل دون أي تأثير على كفاءتها.

الوضع غير العادي والذي تعبر عنه رسالتك:
أن تصبح الغرامل متحجرة عند تشغيل التكييف
هذا يشير إلى وجود خلل في دورة الفرامل

ولنبدأ بالأسهل
تأكد أن الخرطوم الواصل من الموتور إلى السيرفو سليم ، ومربوط جيدا
ثم انزع صمام السيرفو المتصل بالخرطوم ، وتأكد أنه سليم ، ويسمح بدخول الهواء بسهولة للسيرفو وعدم خروجه بالاتجاه العكسي من خلال الشفط

**asdmylove** · 08-09-2015 06:04 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hilal

الوضع الطبيعي: عند تشغيل التكييف تصبح دواسة الفرامل أكثر نعومة وتنزل لأسفل قليلا
لماذا؟ لأنه عند تشغيل التكييف تزيد قدرة الموتور قليلا ، فمثلا عدد دورات المحرك (rpm) ترتفع من 900 لفة إلى 1000 لفة في الدقيقة.
وبالتالي يزداد حجم العادم الخارج من الموتور والداخل إلى السيرفو ، وبالتالي تصبح الفرامل أنعم وأسهل دون أي تأثير على كفاءتها.

الوضع غير العادي والذي تعبر عنه رسالتك:
أن تصبح الغرامل متحجرة عند تشغيل التكييف
هذا يشير إلى وجود خلل في دورة الفرامل

ولنبدأ بالأسهل
تأكد أن الخرطوم الواصل من الموتور إلى السيرفو سليم ، ومربوط جيدا
ثم انزع صمام السيرفو المتصل بالخرطوم ، وتأكد أنه سليم ، ويسمح بدخول الهواء بسهولة للسيرفو وعدم خروجه بالاتجاه العكسي من خلال الشفط

جزاكم الله عنى خير الجزاء
ان شاء الله هأبدأ بالكشف على الفرامل و ربنا يسهل
و شكرا بجد لاسرة الموقع و المنتدى و الخوة الكرام اللى ساعدونى