هل فعلا بلف الكمبروسور يعمل رجة في الموتور عن بدايه التشغيل

انا معايا لانوس 2005 التكييف لما بشغله و العربية وقفة ( في اشارة مثلا) الار بي ام ما بيرفعش و كمان بيكون في رجه لما سئلت كتير واحد ميكانيكي قالي ان ده كنترول التكييف في مشكله ::::: دورت علي النت لقيت الرد علي الموضوع ده علي جروب تويوتا ::::::::

أخي الغالي/ من المفترض عاده ان يرتفع صوت المحرك وينخفض مع شبك وفصل الكمبرسر

اذا شغلت المكيف اثناء الوقوف التام للسيارة راقب امبير عداد سرعات المحرك /rbm اذا العداد يرتفع قليلا اذا شبك الكمبرسر وينخفض اذا فصل الكمبرسر ،، يعني يرتفع صوت المحرك وينخفض مع شبك الكمبرسر ومع الفصل ومازالت الرجه موجوده هنا اخي الغالي تحتاج الكشف على الكمبرسر لدى فني مكيفات فقد يكون هناك مشكلة في رمان الكمبرسر او ثقل في الكبرسر نفسه،،

واذا كان امبير عداد دورات المحرك لايرتفع اثناء مايشبك الكمبرسر اي ان صوت المحرك لا يرتفع بتاتا كما هو وقت مايشبك الكمبرسر ووقت مايفصل العداد لايرتفع هنا الخلل لديك في قطعه كهربية في نظام حقن الوقود اعلى المحرك هذه القطعه اسمها ( بلف المكيف او حساس المكيف) طبعا هذا اسم ميكانيكي وليس اسمها العلمي ولكن هي متعارف عليها بهذا الاسم ومهمتها عندما يشبك الكمبرسر تقوم هذه القطعة برفع دوران المحرك ليتناسب مع حمل الكمبرسر وعندما يفصل الكمبرسر تفصل القطعه ويعود دوران المحرك لوضعه الافتراضي ،، اي انها مرتبطه ارتباط مباشر مع كمبرسر المكيف تعمل مع عمله وتفصل مع فصله ليكون هناك توافق بين دوران المحرك وحمل الكمبرسر لان الكمبرسر ياخذ حمل من المحرك واذا كانت هذه القطعه عطلانه فان الكمبرسر حين يشبك ياخذ حمل من المحرك فيضعف عزم المحرك ودورانه يقل فيحدث رجفه بالمحرك

بالتوفيق

[COLOR="RoyalBlue"][COLOR="rgb(65, 105, 225)"][COLOR="rgb(65, 105, 225)"][COLOR="rgb(65, 105, 225)"][COLOR="DimGray"][COLOR="rgb(105, 105, 105)"]

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tamert

انا معايا لانوس 2005 التكييف لما بشغله و العربية وقفة ( في اشارة مثلا) الار بي ام ما بيرفعش و كمان بيكون في رجه لما سئلت كتير واحد ميكانيكي قالي ان ده كنترول التكييف في مشكله ::::: دورت علي النت لقيت الرد علي الموضوع ده علي جروب تويوتا ::::::::

مكانيكي على قده اسمه حساس مش كونترول و دا لو موجود وعلى حسب العربية

أخي الغالي/ من المفترض عاده ان يرتفع صوت المحرك وينخفض مع شبك وفصل الكمبرسر

اذا شغلت المكيف اثناء الوقوف التام للسيارة راقب امبير عداد سرعات المحرك /rbm اذا العداد يرتفع قليلا اذا شبك الكمبرسر وينخفض اذا فصل الكمبرسر ،، يعني يرتفع صوت المحرك وينخفض مع شبك الكمبرسر ومع الفصل ومازالت الرجه موجوده هنا اخي الغالي تحتاج الكشف على الكمبرسر لدى فني مكيفات فقد يكون هناك مشكلة في رمان الكمبرسر او ثقل في الكبرسر نفسه،،

الكلام دا مش سليم هاتحتاج ميكانيكي ويكون من اللي عنده دراية بالحساسات وشغل الانجكشن وياسلام لو عنده جهاز سكانر اعطال وممكن تلاقي فني تكييفات فاهم وعنده درايه يحل لك المشكله بس عالعموم هي ميكانيكا مش تكييف

واذا كان امبير عداد دورات المحرك لايرتفع اثناء مايشبك الكمبرسر اي ان صوت المحرك لا يرتفع بتاتا كما هو وقت مايشبك الكمبرسر ووقت مايفصل العداد لايرتفع هنا الخلل لديك في قطعه كهربية في نظام حقن الوقود اعلى المحرك هذه القطعه اسمها ( بلف المكيف او حساس المكيف) طبعا هذا اسم ميكانيكي وليس اسمها العلمي ولكن هي متعارف عليها بهذا الاسم ومهمتها عندما يشبك الكمبرسر تقوم هذه القطعة برفع دوران المحرك ليتناسب مع حمل الكمبرسر وعندما يفصل الكمبرسر تفصل القطعه ويعود دوران المحرك لوضعه الافتراضي ،، اي انها مرتبطه ارتباط مباشر مع كمبرسر المكيف تعمل مع عمله وتفصل مع فصله ليكون هناك توافق بين دوران المحرك وحمل الكمبرسر لان الكمبرسر ياخذ حمل من المحرك واذا كانت هذه القطعه عطلانه فان الكمبرسر حين يشبك ياخذ حمل من المحرك فيضعف عزم المحرك ودورانه يقل فيحدث رجفه بالمحرك
اما الكلام دا سليم جدا
بالتوفيق

---

بلف كونترول الكومبروسر حاجه تانيه خالص وليه شغل تاني خالص يعني اسم الموضوع مالوش علاقه بالاعراض اللي بتقولها خالص

استاذى العزيز mbx4e
مع كامل احترامي حضرتك لم تفد صاحب الموضوع فى كيفية حل مشكلته
انا مش فنى تكييفات لكن امتلكت سيارات كثيرة وأحب اقول لحضرتك ان فعلا التكييف عند تشغيبه لازم يرفع معاك rpm وعند اغلاقه لازم تلاقى ال rpm بينزل ده لو انت واقف من غير ماتتحرك
لكن لوانت ماشى بالعربية وشغلت التكييف مش هتحس بيها اوى
وبالتالى الكلام اللى اتقال مظبوط

باقى الكلام أنا ماقدرش افتى لكن من الاصلح ان صاحب السيارة يكشف عند متخصص
هذا للايضاح وشكرا