الموضوع: عاوز تعمر وتحافظ ع فتبس نوبيراتك اﻻوتو المفضلة..و ﻷى فتيس.. ادخل هنا

معالى الباشا عليك بزيت فتيس اوتوماتك محترم جدا
هما 2 مالهمش تالت.. عاوز دة ماشى .. مايل لدة ماشي ... اﻻتنين اجمد واحسن من بعض

زيت بيزول اﻻلمانى .. مستورد معبأ في ألمانيا
جركن اسود ب280ج .. 5لتر
بس زيت عسل وزى الفل يعنى محترم بدل العك الى موجود فالسوق
والتغير على ميت الف كم
وانت تنزله على 80.000كم .. عايز اية حﻻوة وجمال اكتر من كدة وعند تنزيلة افحصة بنفسك
هات طوبة كبيرة وتقيلة و ماور وارفع الهاند وحطها ورا الكاوتش اﻻمامى يسارا
او لو الهاند عندك متاكل وخلصان اوى وقف العربية
على طوبة كبيرة تقيلة
وارفع الهاند وهات على المارش
R

المهم
اعمل ري فريش
لتروس الفتيس زى مابيعملو في التوكيل في اى سياﻻة اوتو
Refresh to Gearbox
before change Oil fluid

ودة عمل ريفريش للفتيس كله
ودة بانك تدوس فرامل جامد
وتجيب عصا الفتيس على
L
and
2
and
3
and
D
and
N
and
R
وهات من المارش ل اخر عصا الفتيس من اﻻمام للخلف مرة تانية بس

ووقف العربية ع طوبة ممكن العربية ترجع لورا لوحدها ودة لﻻمان وارفع اخر الهاند
وانزل
وافتح كابوتك وارفع مقاس زيت الفتيس عند 80 الف كم زى ماقلت
وزودة لو شوفته ناقص بالمقاس
انا مش عارف مقاس اﻻنسر نظامة اية

واركب العربية واعمل حركة ريفريش للفتيس وبعدها هات العصاية على البارك
P
وانزل وافحص
و هات منديل ابيض جديد نضيف و هات مقاس الزيت وامسحه بالمنديل .. هتﻻقي اللوت اﻻحمر بتاع الفتيس زى ماهو
اكنك لسة مغيرة حاﻻ .. ودة من جودة زيوت بيزول اﻻلمانى بكل انواعها
او ممكن تﻻقي اللون اﻻحمر بقى نبيتى او احمر غامق مش فاتح
ودة عادى ﻻنك مشيت عليه 80 الف كم
ونا مجربو عندى في النوبيرا ولسة باقيلى 40 الف كم بالعداد
او لو مش مرتاح للبيزول .. عندك الموبل
ATF320
هات 5كيلو احتياطى العلبة ب60
او ب59ج
حسب المحل وحاول تجيبها من اى بنزينة موبل افضل
ولو مش ﻻقيت في اى بنزينة هات من اى محل عادى مايضرش
بس مش تجيب اﻻ ال
إى تى إف 320
بﻻش اقل من كدة .. ﻻن درجة اللزوجة في النوع دة بيبرد الفتيس فعﻻ ..
خصوصا مع لهيب صيف مصر والشرق اﻻوسط
ال5لتر معاك هيعملو
بتاع 290ج على 50الف كم
غير غيار الزيت وفلتر زيت الفتيس ودة ضرورى جدا عند تغير اى زيت ل اﻻوتوماتك .. انت مش بتبقي ملك ومرتاح وانت بتسوق
ادفع بقي :)


ونصيحة بﻻش اى نوع غير الى قلت لك عليه نظرا لدرجة اللزوجة
المطلوبة لتبريد اى فتيس اوتوماتك ليس اﻻ
انا مش لعمل دعاية .. انا بس مجرب
وهتﻻقى زيت بعلبة اسود
SHELL
SPIREX
MADE IN CANADA

وﻻ التركى ابو علبة صفيح اﻻحمر
بﻻش منهم ارجوكم
.. دة اخرك فية زيت باور وكلة رواسب وترسبات
وشوائب وللحفاظ على ط.الزيت المكلفة ماديا وتجنب تلف اﻻسكترا الى لما تقفش
بتجيب حوادث بقلب العربية فورا .. اكن الطارة سوجرت لوحدها .. منا ﻻزم اخوفكم
عشان ناخد بالنا جميعا

الموبل هتﻻقي منه ATF220 بالهبل فالسوق.. ممكن تزود منه للفتايس عند نقصانها بس تمﻻ منها وﻻ تغير ﻻى فتيس اى اوتوماتك
دة زيت عسل ومحترم للباور
وبسسسسسس

ولعمر اطول لفتيسك اﻻوتوماتك
وانت ع اشارات المرور شيل رجلك مالفرامل وماور
وانت في زحمة طويلة او قصيرة او بتهدى وتقف كل شوية
ارفع بدال الفرامل و ماور .. بكدة انت مش محمل او مش عامل حمل على الكاﻻتشات والتروس الداخلية
واﻻوتوماتك ماهو اﻻ الكﻻتشات والتروس الداخلية الى بتريحنا
فالسواقة دون احبابنا اصحاب مﻻك المنوال
بكدة انت بتريح الفتيس من المشقة والقيادة القاسية
وهايعمر معاك ل الف سنة ادام .. مع تغير الزيت في معاده
وفلتر الفتيس معاه وتزويده عند نقصانه
وعيش ياباشا

اصﻻ الى بيصلح فتايس اﻻوتوماتك كله
دخل وعمل موضوع عن الكﻻم دة وﻻ حد خد باله والكل استهتر وخاصة لفتايس
اﻻوتو
للنوبيرا
ال ﻻنوس
الجولييت ح . نادرة جدا
الليجانزا اﻻوتو .. يصلح يركب مكان النوبيرا اﻻوتو .. وحمار شغل وحمال قسية يعنى عملى جدا واعتمادية جدا
ﻻن مصينو الفتايس اﻻوتو
اكتشفو طخن وغلظة الكاﻻتشات والتروس في فتايس ال ليجانزا
اﻻوتو كله
عشان كدة مفيش شكاوى منه زى النوبيرا 2
وعشان كدة المكانيكية الى دماغهم نضيف نصحو مﻻك النوبيرا
واحد و2
عند تلف الغتيس اﻻوتو يغيروة بفتيس ليجانزا اوتو
وبيركب بنفس البراغى والقاعدة وتركبة وتنساه وبنفس سعر
النوبيرا اﻻستيراد

وشكرا لكم .. لحسن المتابعه والقراءة