للتصحيح:
نوع التعليق فى الأسترا " واتس لينك " watts link و مش multi link و لكن هذا لا يمنع من أن ثباتها محترم و مرضى جداً
- لو بنتكلم على الإعتمادية و بغض النظر عن موضوع الزيت فى الفلوانس ( اللى قل جداً و بيظهر على طول و العربية زيرو لو كان موجود و عمره ما بيظهر بعد الأستخدام لو كان مش موجود) تتفوق الفلوانس جداً فى النقطة دى و مفهاش أى مشاكل معروفة....لاحظ أن الموتور و الفتيس من نيسان و لا يفرق معها نوع البنزين او المحطة.
- على عكس الأسترا اللى فيها نتشة فتيس و لازم بنزين نظيف و كمان فيها مشكلة متكررة تانية ( اعتقد حساس تبريد او شىء من هذا القبيل اتكرر عند عدد من الناس)....ده غير تيل فرامل غير معمر و بيأذى الطنبور و تكرر عند اكتر من عضو .
- وسع و شنطة تتفوق فيهم الفلوانس بجدارة
- توكيل تتفوق فيه الفلوانس بجدارة
- عفشة مريحة لصالح الفلوانس
- كماليات أكتر لصالح الفلوانس
- سهولة إعادة البيع و توافر قطع غيار أفضل لزيادة مبيعاتها الملحوظ عن الأسترا
- أستهلاك بنزين أفضل من الأسترا
* بينما تتفوق الأسترا فى الأتى:
- شكل أحلى من بره و أشيك من جوه
- شبابية أكتر
- فيها ESP (مش متأكد موجود فى الأنجوى و لا لأ)
- 4 إيرباج (مش متأكد موجود فى الأنجوى و لا لأ)
- أعتقد هتكون أثبت لو بتتكلم على سرعات 170/180
تحياتى
المفضلات