هات زيت لوكي مولى 1200 زيتزيت فتيس كويس الجيركن 5 كيلو بحوالي 450 ج مش متأكد من المبلغ بس دا عن تجربه واحد اعرفه انه كويس جدا ودا ألماني وبتغير على حوالي 40 الف لو مش هيجيب الأصلي فدا ممتاز
رقم العضوية : 180830
تاريخ التسجيل : 26Oct2015
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: كيا
السيارة[2]: لانسر
الحالة :
السلام عليكم يا اهل الخبرة
المشكلة باختصار اني اشتريت عربية اوكتافيا a5 2006 ماشية ٩٨٠٠٠ كم
العربية ماشاء الله ممتازة وكل حاجه فيها شغاله وبكفاءة عالبه
بعد ماجبتها بيومين بنقل من p ال d حسيت برزعه خفيفه في الفتيس ومش دايما لما بتكون العربية بارده بس
المهم رحت عملت صيانه عند واحد معرفه وغيرت سير كاتينه ودينامو وفلاتر وحكيتله حوار الرزعه قالي نجرب
المشكله ان العربيه تقريبا كانت خايفه وماعملتش حاجه
المهم هو اقترح عليه اني اغير زيت فتيس مش اصلي واجرب الفتيس ٤ او ٥ ايام واشوف الوزعه هتروح والا لا
السؤال هنا ممكن الرزعه دي تروح من تغيبر الزيت؟
ولو راحت لازم انزل الزيت واحط الاصلي والا ممكن امشي بيه شويه؟
ولو مارحتش ممكن حد يفيدني البدي فالف بيبقى تكلفة تصليحه او تغييرة كام
ارجو الافااااده
رقم العضوية : 24435
تاريخ التسجيل : 07Nov2008
المشاركات : 350
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: A5 اوكتافيا
السيارة[2]: كورولا 2010
الحالة :
هات زيت لوكي مولى 1200 زيتزيت فتيس كويس الجيركن 5 كيلو بحوالي 450 ج مش متأكد من المبلغ بس دا عن تجربه واحد اعرفه انه كويس جدا ودا ألماني وبتغير على حوالي 40 الف لو مش هيجيب الأصلي فدا ممتاز
" الحمد لله الذى هدانا لهذا وما كنا لنهتدي لولا أن هدانا الله "
رقم العضوية : 150464
تاريخ التسجيل : 23Oct2013
المشاركات : 1,878
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: فيات128 - بيجو504
الحالة :
رقم العضوية : 6843
تاريخ التسجيل : 03Mar2008
المشاركات : 472
النوع : ذكر
الاقامة : Sohag
السيارة: Renault Duster 4*4
السيارة[2]: Speranze A516 + Kia Cerato SX 2010 + Mitsubishi Lancer 2007
دراجة بخارية: NON
الحالة :
ممكن الرزعة دي تكون من الكوبلن الداخلي مش من الفتيس اصلا
رقم العضوية : 164427
تاريخ التسجيل : 25Aug2014
المشاركات : 33
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: ماذدا
السيارة[2]: فيات
الحالة :
انا رايح التوكيل بكرة باذن الله عشان اغيره عندى رعشه لو رفعت قدمى عن البنزين فى الغيار الرابع
وحاسيس ان كل الناس عندها فرست كوبي مش الاصلي ممكن تقولنا على علامات مميزة فى الاصلي يعنى تاريخه يكون كام وهل هى العلامة فعلا الورقة البرتقالى
لانى شفته عند واحد فى بلدنا دمياط بيقول على الى معاه اصلي وهو معلهوش الورقة البرتقالى وانتاج 2013
وبيقول ع الى عليه الورقة البرتقالى انه قديم والاحدث بدونها ايه رايكم يا اخوانا انا بقيت شاكك لاحسن التوكيل ميجيبليش الاصلي هو كمان انا رايح فرع المنصورة الى هو شركة النصر
رقم العضوية : 150464
تاريخ التسجيل : 23Oct2013
المشاركات : 1,878
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: فيات128 - بيجو504
الحالة :
رقم العضوية : 70100
تاريخ التسجيل : 09May2010
المشاركات : 4,215
النوع : ذكر
الاقامة : المحله الكبرى
السيارة: kia.carens
السيارة[2]: octavia fantazia
دراجة بخارية: ......................
الحالة :
رقم العضوية : 180830
تاريخ التسجيل : 26Oct2015
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: كيا
السيارة[2]: لانسر
الحالة :
بصراحة يابشمهندس طارق الرزعه بتبان احيانا مش دايماً بس الأكيد لما بتكون باردة فقط أما في بقية النقلات الحمدة لله مفيش حاجه والفتيس استجابته رائعه
رقم العضوية : 70100
تاريخ التسجيل : 09May2010
المشاركات : 4,215
النوع : ذكر
الاقامة : المحله الكبرى
السيارة: kia.carens
السيارة[2]: octavia fantazia
دراجة بخارية: ......................
الحالة :
نبدأ بالاسهل ... خلى الميكانيكى يشوف قاعده الفتيس الاول ممكن تكون تالفه وتعمل كده
تانى حاجه لو العربيه بترزع هتبان جدا نتشه واضحه بين الغيار التانى والتالت بالاكثر وهتحسها فى النقلات الطالعه والنقلات النازله ......اتاكد الاول من النتشه وانت ماشى بالعربيه
وكده كده انت قربت من الصيانه الكبيره عدا زيت وفلتر الفتيس
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
بمتها البساطة الرزعة دي نتيجة نقص الزيت ، و بتحصل لما تيجي تركنها و تبرد و بعد كدا تيجي تدور و عايز تطلع ترزع اول مره بس .. صح الكلام ؟؟
بلاش تنزل الزيت كله و انصحك بتزويده فقط ، لان الزيت المفروض بيتغير عند ٦٠ الف ، هل تم تغيره عند ٦٠ الف ؟؟؟ مش متاكد او مش عارف .. اذا اللي هيتعمل
العربيه على سطح متساوي يعني ما تكونش مايله لقدام او لورا
توصل العربيه ع الكومبيوتر برنامج VCDS و تدور العربيه من وهي باردة
تفتح البرنامج و تجيب meag.block و تشوف درجه حرارة الفتيس
مابين درجة حرارة ٣٥ الى ٤٠ يتم فحص مستوى الزيت اول ما درجة الحرارة الفتيس ع البرنامج توصل ٣٥ ، تطفي العربية
و تنزل تحتها بمفتاح النكيه ٥ تفك طبة الزيت نزل زيت و عمال ينزل اقفل الطبة ، ما نزلش
نزود من مكان التزويد و عادة بيكون من فوق طبه تانيه تفتح و تحط قمع و تزود نص كيلو و تقفل
تروح مشغل العربية و انت واقف حرج العصاية ع D و بعد كدا هاتها R و بعد كدا N ثم P
و يعاد تكرار العملية لغاية ما تيجي تفتح الطبة من تحت تلاقي الزيت بينزل لحد ما بطل ينزل لواحده و بكدا انت ظبط مستوى الزيت تمام
نقص الزيت بيخلي الفالف بادي و هي باردة طبعا اللي هي الرزعة الاولي الخفيفة دي ما بيكون الزيت مغذي الفالف كله
فا بيقوم السلوينويد محمل على نفسه علشان يديلك اول غيال مع حركة العربية الزيت يملا الفالف فامتحسش بعد كدا بالرزعة
مافيش حاجه اسمها فحص زيت الاوتو و العربية سخنة لازم درجه الحرارة زي ما قلتلك
زيت الفتيس الخاص بفولكس اسمة AFT 3 و ده الجديد ادخل ع الجوجل هتعرف شكل الاصلي
لكن زي ما الشباب وضحوا ان فيه شركات تانية مصنعه نفس الزيت بنفس الاداء
لو الزيت نزل اسود من الفتيس بلاش تغيره زوده فقط .. اللهم اني بلغت
SEAT SERVICES
[shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13794850301.jpg[/shfaf2]
المفضلات