اللى انت بتعمله عين العقل و الصح
و ده نفس تفكيرى .. بس استهلاك البنزين الزايد عندى .. هو اللى مخلينى عايز اغامر و اجرب
تحياتى و تقديرى
عرض للطباعة
الف مليون شكر على التفاعل والاهتمام :hlopaet_prv::hlopaet_prv::hlopaet_prv:
بس كنت عايز اسال ايه افضل موديل ولا كل زى بعضه
وازاى ااقدر افصص العربيه واعرف الى فيها
ولو العربيه رشه حزام فيها مشكله
كله زى بعضه مفيش خلاف جوهرى بين موديلات السنة
مع الأخذ فى الاعتبار الآتى :
- موديل ls ناقص فوانيس الشبورة , التكييف التاتش , الجنوط الاسبور و الكاسيت صغير وطبعا اقل فى السعر حوالى 4000-5000 جنيه فى السعر عن الموديل الكامل
- موديلات 2011 غيروا فيها الكاسيت من كلاريون الى اسبرانزا وده بيزيد عن الكلاريون مكان للميمورى و usp
- من النصف الاخير ل 2011 الى نهاية الانتاج هتلاقى موديلات كاملة من غير الكاسيت الكبير الاسبرانزا وحطوا مكانه كاسيت كينوود صغير رفيع مش حلو زى الكاسيت الكبير
- الطارة اتغيرت فى 2011 و 2012
- من اول موديل 2010 تقريبا شالوا اوبشن ان السنتر يقفل عند سرعة 40 كيلو
فيما عدا ذالك الموتور العفشة اجهزة التحكم الصالون الفرامل الكاوتش الشنطة .....الخ مفيش اى تغيير من 2006 - 2012
تقبل مرورى
واى خدمة تحت امرك
اه نسيت حاجة صغيرة
من اول 2010 حطو اسبويلر نيكل صغير على الشنطة من ورا
ربنا يبارك فيك ويجعله فى ميزان حسناتك . بصراحه معلومات اكثر من مفيده
استاذنك فى تقولى موضوع رشه حزام طبيعى ولا مقلق لانى شفت كذا واحد كده وخايف
تانى حاجه ابص على ايه فى العربيه وانا بشترى او ايه الحاجه الى تلخصلى حاله العربيه.
واخر حاجه ايه رائيك فى موديل ٢٠٠٧؛٢٠٠٨ .
ياباشا حلوة مفيش مشكله راشه حزام دا عادي اي عربيه لازم ترش نظافه اهم حاجة تكشف عليها راشه جوة ولا لا وطبعا تكشف كمبيوتر علشان لو في مشاكل حساسات او مكنه بس وكشفها ب 40 جنيه يعني مش غالي
ومتقنعنيش ان في عربيه اي كان نوعها مشهترش من 2008 لحد 2015 لو لقيت واحدة مش راشه هتلاقيها مجربه وتعبانه
تقسيمة الكاتينه بتاعتها منسوخه من الفورد علي اسواء
مفيش زنب علي التروس!!!!!!!
وبدل العده الاسبشيال اللي طالعين فيها. بتجيب مسمار سن 8 طويل وينضقر في خرم بالكرنك
وتجيب زاويه 5 سنتي وتكستن عمودين الكامه
بعد كدا تحل عادي زي اي تقسيمه ومحتاجه اتنبن ساعة الظبط. شوف تقسيمة الياباني كلو واضح ومحدد.للاسف تصميم مقرف لشركه مبتداءه. اللي بيشغلها تاكس في مصر عشان رخيصه اللي خلاهم شغلوا ١٢٨!!!!!!.المواتير الصيني معروف حالتها وعمرها واستبدالها بمتسوبيشي.
تحياتي
نقطة راشة حزام تظافة ماشى مفيش مشكلة
راشة حزام وبس فيها احتمال تكون مخبوطة فى باب او رفرف او اكثر
تبص على ايه ؟؟؟
على كل حاجة
صاج
شاسيه
الموتور
عفشه ( مساعد كبالن اسكترا مقصات كاوتش تيل فرامل الفرامل نفسها )
كل الكهرباء
صالون
كل الكماليات تكون شغالة
كشف كامل فى مركز محترم
والله انا كنت باغير الزيت علي ١٠ الاف
والبوجيهات كل ٢٠
وبعدين انا استهلاكي عالي في الكيلو متر
قولت اجرب اغير الزيت ١٥ والبوجيهات علي ٢٠
خاصه ان مفيش معيار او دليل نقدر نقول انه الاساس في تغيير الزيت او والبوجيهات
المو ضوع شغال مفيش مشاكل
البوجيهات بتخرج نضيفه
الزيت بينزل بدون اي نقصان ولزوجته شغاله
البوجيهات ليها معيار .. بتقرأ الكود اللى على البوجيه .. مثلا bkr6e-11 ( و الكود ده بتاع البوجيه ngk الخاص باسبرانزا 620 )
تذهب لموقع الشركه ثم ابحث بالكود .. حيعطيك مواصفه البوجيه .. و من ضمن مواصفاته هو العمر الافتراضى بالكيلومتر
و عاده ستجده من 20 الى 30 الف للبوجيه العادى .. او 40 الف للبوجيه البلاتينيوم .. و لكن هذا الرقم تحدده المواصفه لكل بوجيه طبقا لكود البوجيه
كل شركه بوجيهات لها طريقه تكويد مختلفه .. و صفحه لفهم الاكواد الخاصه بها
تأكد من رقم البوجيه المطلوب من كتالوج العربيه .. ثم الشراء طبقا للكود .. او شراء ماركه اخرى ( دنسو مثلا يدلا من NGK ) بكود المكافى للكود الاصلى الموجود فى الكتالوج
فى كل شركه بوجيهات صفحه لمعرفه الاكواد المكافئه للماركات الاخرى .. مثلا رقم كود البوجيه الدنسو الذى يكافى البوجيه NGK كود bkr6e-11
كمثال bkr6e-11 .. ال BK هى لتعريف مقاس القلاووظ و الصاموله على ما اظن .. R تعبر عن وجود مقاومه .. R6 هو الرقم الحرارى المناسب لتصميم الموتور ( مهم جدا الالتزام بالرقم بعد حرف R ) .. E هو مدى عمق سن البوجيه داخل البستم .. 11 هو فتحه سن البوجيه المناسبه للموتور
ي