الموضوع: سيتي ترانسبورت جروب الأوكرانية ضمان من الشركة لمدة 7 سنوات مع توفير قطع الغيار !!

توقيع عقد توريد 290 أتوبيس لهيئة النقل العام بمحافظة القاهرة تعمل بالغاز الطبيعي خدمة شاقة مع شركة سيتي ترانسبورت جروب الأوكرانية.. بحضور د. جلال مصطفى سعيد محافظ القاهرة واللواء/ رزق علي رئيس مجلس ادارة هيئة النقل العام والسيد/ ايجور شركن رئيس الشركة الأوكرانية والسفير/ هينادي لاتي سفير اوكرانيا بالقاهرة. صرح د. جلال مصطفى سعيد محافظ القاهرة بأنه في إطار خطة محافظة القاهرة لتطوير وتدعيم أسطول هيئة النقل العام بالقاهرة يأتي هذا البروتوكول استكمالا لمشروعاتها لتحديث أسطول الهيئة بإضافة 290 أتوبيس صديق للبيئة حيث تعمل بالغاز الطبيعي بتكلفة تقدر بحوالي 500 مليون جنيه، وبضمان من الشركة لمدة 7 سنوات مع توفير قطع الغيار اللازمة والصيانة خلال فترة الضمان.. وسوف يتم تجميع الأتوبيسات بشركة غبور احدى الشركات الكبرى في مصر في مجال تجميع الأتوبيسات، وقد تم مراجعة كافة إجراءات الطرح والمزايدة والفحص الفني والبت بمعاونة القوات المسلحة ممثلة في إدارة المركبات وهيئة تسليح القوات المسلحة. وأضاف المحافظ بأنه سيتم استلام وتوريد الدفعة الأولى من الأتوبيسات بعد أربعة شهور تستكمل خلال عام من بداية التوقيع ودخولها الخدمة لزيادة الخدمة المقدمة من الهيئة بدعم الخطوط السارية أو إنشاء خطوط جديدة وربط القاهرة بالمدن العمرانية الجديدة المحيطة بها.



هي أولى سبل استخدام الحافلات الصديقة للبيئة في القاهرة الكبرى وضواحيها، والتي تهدف لإنشاء وتشغيل 5 خطوط أتوبيس عالية الجودة تربط مدينة 6 أكتوبر ومدينة الشيخ زايد بالخط الثاني لمترو الأنفاق (محطة جامعة القاهرة)، والتي ستعمل بالغاز الطبيعي.

وقال وزير البيئة، خالد فهمي، إن هذا المشروع يأتي لخفض معدلات استهلاك الطاقة وانبعاث غازات الاحتباس الحراري من قطاع النقل في مصر، وسعيا نحو تشجيع استخدام وسائل النقل الجماعي للحد من المشاكل البيئية الناجمة عن زيادة كثافة المرور.

وأضاف الوزير أنه يجرى إعداد كراسة الشروط والمواصفات الفنية لخطوط الأتوبيس الـ5، لطرحها في المناقصة الدولية التي أعلنت عنها هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة

وبدأت تجربة الحافلات الصديقة للبيئة تغزو العالم منذ أوائل القرن الحالي في دول أوروبا وآسيا وأمريكا الجنوبية، ففي عام 2006 قامت العاصمة الصينية بكين بإطلاق حافلات صديقة للبيئة، تستخدم وقود الهيدورجين في توليد الطاقة، وتتسع لـ70 راكبا، وتنعم بدرجة حرارة ثابتة عند 23 درجة مئوية.


وفي عام 2007، وافقت الحكومة الكندية على شراء أسطول من الحافلات الصديقة للبيئة، التي تعمل بخلايا الطاقة لاستخدامها في دورة الألعاب الشتوية 2010 في فانكوفر، والتي تنتج خلايا الطاقة الكهرباء من الهيدروجين.

وفي 2008، كانت سنغافورة أول دولة في جنوب شرق آسيا، تحصل على حافلات صناعة ألمانية مصممة لتكون صديقة للبيئة ومزودة بتجهيزات للمعاقين، وأشارت الدولة إلى أن الانبعاثات الضارة من الحافلات سيجرى تحويلها إلى نيتروجين وبخار ماء.


وفي 2010 لجأت كوريا الجنوبية إلى طريقة جديدة لتحويل وسائل النقل العام إلى وسائل صديقة للبيئة من خلال إمداد الحافلة بالطاقة عبر ألواح مزروعة في الطرق تنقل الطاقة من خلال اتصالات مغناطيسية، ولا توجد بين الحافلة والألواح أي أسلاك تصل بينها.


وتمتص العربات المثبت في جنبها أجهزة مغناطيسية تعمل بمجسات الطاقة لدى مرورها فوق ألواح مدفونة على عمق بضعة سنتيمترات من سطح الطريق.

وفي عام 2013، حثت مدينة بوغوتا بكولومبيا الشركات التي تستخدم حافلات نقل جماعية باستبدالها بأخرى أكثر رفقا بالبيئة، عبر استخدام نظام الحافلات السريعة "ترانز ميلينيو"، والذي يعمل على تقليل الانبعاثات الغازية الضارة، وخصصت كذلك مبالغ لتحفيز أصحاب الناقلات القديمة لاستبدالها بأخرى جديدة.

وفي العام ذاته، أطلقت إسبانيا المرحلة الأولى من الشاحنات الصديقة للبيئة، ويختلف الأسطول الإسباني عن غيره في كونها حافلات منقية لهواء البيئة المحيطة بها، عبر تخصيص أسقف الحافلات للمساحات المنزرعة الخضراء، وتحمل الحافلة في سقفها مساحة خضراء تعمل على تنقية الجو من جهة وتساهم في تخفيض درجة الحرارة داخل الحافلة من جهة أخرى.


وفي نوفمبر من العام ذاته، أطلقت دولة قطر الحافلات الصديقة للبيئة ذات الطابقين والتي تعمل بطاقتي الغاز المضغوط والبترول، وبعضها يعمل بالطاقة الكهربائية، وتتميز الحافلة الكهربائية عن التقليدية بأنها دون ضوضاء وانبعاثات، ودون محرك وحرارة.


وفي عام 2014، أطلقت بريطانيا حافلة تعمل على غاز الميثان الحيوي المتولد من معالجة الفضلات البشرية، كوسيلة نقل صديقة للبيئة لن تؤثر على حاسة الشم أبدا لدى الإنسان.


وتسعى دبي كذلك في 2015 لإطلاق التشغيل التجريبي للحافلة الكهربائية التي تعمل بالطاقة الكهربائية فقط، من خلال إعادة شحن بطاريتها، حيث يمكن شحن البطارية بنسبة 80% في أقل من 30 دقيقة

السلام عليكم ورحمة الله

ان المخترعون على مستوى العالم يبحثون عن مصدر للطاقة نظيف وغير ملوث للبيئة

و الماء كمصدر للطاقة هو الافضل فسبحان الله تعالى الذى قد جعل من الماء كل شئ حى

قد خلق الله تعالى من الماء كل شئ حى وجعل فى الماء اسرار غريبة وعجيبة واختص بها الماء فقط
وكذالك جعل فى االهيدروجين من الصفات الغريبة فهو ذرة من برتون واحد لتدل على ان خالق السموات والارض واحد
وجعل مبدا تكوين الكواكب والنجوم من الهيدروجين
وجعل شمسنا تعطينا الدفء ومصدر الطاقة الذى لا ينقطع منها وهى تعمل على دمج الهيدروجي
وجعل فى الهيدروجين اسرار كثيرة فاكثر من 73% من مكونات الجسم البشري من الهيدروجين
وان قمت بنزع الهيدروجين من المواد العضوية او الكائنات الحية لانتهت الحياة بها وتغيرت صفاتها
وجعل فى الماء اسرار كثيرة ومنها
بل واهمها انه يمكن استخدامه افضل من البنزين والسولار والديزل والغاز الطبيعي
نعم يمكن تحرير تلك الطاقة الكامنه بالماء وتشغيل السيارات والطائرات والسفن وكل شئ
والماء هو الوقود الوحيد الذى خلقه الله تعالى ولايلوث البيئة فهو وقود صديق للبيئة لانه بعد استخدامه وحرقه يعود كما كان مجرد ماء او تحديدا بخار ماء نظرا لخروجه من ماسورة عادم السيارة فى صورة قطرات ماء وبخار الماء
فهو الوقود الذى لايستهلك الاكسجين الذى نتفسه
فمثلا مشتقات البترول والفحم والغاز تحتاج الى الاكسجين الناتج من عملية البناء الضوئي للنباتات واللازم لحياتنا وتنفسنا
فنقوم بحرقه واصدار السحب السوداء ونلوث البيئة به
اما الماء فنحن نقوم بتفكيكه الى عنصريه غاز الاكسجين وغاز الهيدروجين كهربيا
ثم نقوم بادخالهم الى غرفة الاحتراق للمحرك فيشتعلان مع صدور الشرارة من شمعه الاحتراق
ويكون احتراقهم فى صورة انفجار قوى قد تصل درجة الحرارة به الى 4800 درجة مئوية فى جزء من المليون من الثانية الواحدة
مما يترتب عليه توليد قوة دفع جبارة تعمل على الطرق الشديد للبستون = المكبس وهو فى اعلى نقطة له لاجبارة على النزول السريع
وفى تلك الاثناء يتحول هذا الخليط النارى باذن الله تعالى الى بخار من الماء
فيرجع كما كان ماء مرة اخرى
واثناء ذالك يعمل بخار الماء على تبريد السلندرات = الاسطونات = من الداخل
وتلك الخاصية توجد فى حالة استخدام وقود الماء فقط
فنظرا لحركة البستون = المكبس = لاسفل تزداد المساحة بغرفة الاحتراق مما تؤدى الى تمدد بخار الماء مما يزيدج من سرعة تبريده للمحرك
ولهذا فان المحركات اللتى تعمل بوقود الماء لاتسخن ابدا مثل سخونتها عند العمل بالوقود التقليدى لها
فدرجة حرارة العادم تتراوح بين 200 الى 400 درجة مئوية على العكس من البنزين مثلا الذى تصل درجة حرارة العادم به الى 800 درجة مئوية او اكثر
===
وهنا احد اسرار الماء
فيمكن التخلص من الحرارة الناتجة من العادم وعمل دائرة تبريد وتكثيف لتحويل هذا العادم الى ماء مرة اخرى
ليعاد ويصب اتوماتيكيا الى خلية التحليل للماء
وبذالك نكون قد عملنا دائرة مغلقة للوقود ولن تحتاج الى ماء اضافى الا اذا كان هناك تسريب بتلك الدائرة لتعويض الفاقد
وبذالك تحصل على نسبة ثابتة لتركير المحلول القلوى في خلية تحليل الماء بالاضافة الى التبريد اللازم لها لان التيار الكهربي يعمل على تسخين الماء
=================
فهل تعلم اخى القارئ الكريم كم تحتاج من الماء لتسيير السيارة مثلا
المتوسط للاستخدام هو لتر ماء لكل 20 لتر بنزين مع بعض الاضافات يمكن انن تصل الى لتر ماء لكل 80 لتر بنزين
فكيف ذلك ؟
لاول مرة نجد فيديو يشرح فيه كيف يمكن تشغيل السيارة العادية على وقود الماء = الماء بعد تحليله الى غازاته من الهيدروجين والاكسجين
فيديو الشرح باللغة الانكليزية
ولذا ستجدنى اكتب لكم بعض الاسرار والخفايا اللتى ذكرها مقدم البرنامج
1= لتحويل السيارة الى العمل على وقود الماء لابد من وضع دينامو قوى = مولد الكهرباء بالسيارة
يزيد عن 200 أمبير
بحيث يتم توفير الكمية اللازمة من الغازات لكل محرك وذلك حسب سعه المحرك اللترية
2= لابد ان تكون خلية التحليل من معدن الاستانلس استيل او التتانيوم الغير قابلين للمغنطه = المغنطيس لايوثر عليهم = و توضع فى خزان او حاوية بسمك 4مم لتحمل ضغط الغاز بداخلها ليصل الى 60 Bar
لتوفير كمية مناسبة من الغاز على السرعات العالية لدوران المحرك
3= لابد من وضع منظم للغاز = مثل الذى يستخدم فى السيارات اللتى تعمل بالغاز الطبيعي
و كذلك وحدة التحكم فى دخول الهواء الى الكربراتير او ما يسمي المانفوا
وهذا اهم الاسرار لوقود الماء
اما اذا كانت السيارة اساس مجهزة وتعمل بالغاز الطبيعي فلن تحتاج الى تلك الاضافات

4= بعض الاجزاء الخاصة بالامان مثل الفلاش باك ارستر = مانع ارتداد اللهب
و البابلر وبعض الخراطيم والوصلات
من الاسرار المهمة
ان الجزء المتحكم فى دخول الهواء الى المحرك لابد من ضبطه ليعمل على غلق الهواء الجوى من الدخول الى المحرك اثناء دخول غازات وقود الماء
وهنا سيكون الغازات فى حالة من الخلخلة ولكن نسبة خلطهم سليمة 100%
وستجد ان المحرك سيعمل بدون اصدار ضجيج واصوات عالية
نظرا لقلة الغازات الصادرة من العادم من الشكمان
وذلك لاننا عندما نستخدم الهواء الجوى فاننا نفقد الكثير من قدرة المحرك الاصلية فى عملية ضغط هذا الكم من الهواء
فالهواء الجوى يحتوى على 87% نتيروجين = لانحتاجه ابدا فى عملية الاحتراق بل على العكس هو احد اسباب السخونة والصوت العالى للعادم
الاكسجين 23% من الهواء وهذا الذى يقوم بحرق الوقود
وهناك نسبه بسيط لباقى المونات لاتهمنا لان
اذا النيتروجن لافائدة منه لانه لن يساعد على حرق الوقود بالاضافة الى القدرة المفقودة فى ضغطه داخل اشواط المحرك
ملحوظة غازات العادم هي بخار الماء = حتى لاياتى مخرف او جاهل فيقول غير ذلك
التجربة تمت على محرك سيارة 3 سلندر وكان الغازات المستهلكة 5 لتر غاز / دقيقة
وكان دوران المحرك على الثبات
اما على السرعات فستزداد الكمية المستهلكة ولذلك ابد من وجود خزان لتجميع الغازات اثنا السير والانتظار مثلا فى اشارات المرور وخلافه
-وقد قام صاحب التجربة بشرح تلك الاسرار ومنها
1= لابد من تاخير زمن اصدار الشرارة الى شمعات الاحتراق
ففي محركات البنزين مثلا تصدر الشرارة قبل وصول البستون = المكبس الى اعلى نقطة له النقطة الميته كما يسمونها وذلك لتوفير الزمن اللازم لاحتراق كامل وقود البنزين
فلذلك لابد من عمل هذا التخير = من 5درجات الى 15 درجة حسب نوع المحرك
وحتى تتلاقى الباك فاير او مايسمي ارتداد اللهب
اوارتداد البستم للخلف على السرعات المنخفضه له وعند التشغيل على البارد
وكذالك استخدام كاربراتير المخصص لسيارات اللتى تعمل بالغاز
اوقفل الهواء الحوى نهائيا واستخدام وقود الماء فقط كما فعل المخترع الفلبينى دانيال دنجل
فى سياراته اللتى استطاع تحويلها الى العمل بالماء فقط وكان يعمل سائق تاكسي عليها وفى نهاية الاسبوع يضع بعض اللتنرات من الماء =من 3 الى 5 لترماء اسبوعيا وليس 300 لتربنزين اسبوعيا
وذالك لانه اغلق منفذ الهواء الجوى واستخدم وقود الماء فقط
وكذالك يفضل عمل دائرة لرفع الجهد الكهربائى من بطارية السيارة 12 فولت الى 60 فولت تيار مستمر ومتقطع فى صورة ذبذذبات للحصول على اكبر كمية للغاز مع اقل كمية من الكهرباء
او تركيب دينامو اضافى مما يستخدم في توليد الطاقة الكهربائية من الرياح
وهو مولد كهربي عادى من الذى يستخدم للسيارات ولكن يتم نزع وتغيير القالب الداخلى على المحور = الاكس الداخلى = من ملف كهربي الى مغانطيسات قوية من النيكل كاديوم
وهذا النوع يرتفع الفولت به كلما ارتفعت وزادت سرعة دورات المحرك وبالتالى يرتفع الفولت الى 60 فولت او اكثر حسب عدد لفات المحرك
ليتناسب اصدار الغاز مع سرعة دوران المحرك والطاقة الكهربية اللازمة للتحليل وتلك الطريقة مستخدمة فى كوريا وتايلاند
=================
وان كانت كمية الغاز المنتجة قليلة نظرا لصعوة تركيب تلك الاضافات
فعليك بالحل اليابانى لها
وهو الحل المستخدم فى اليابان
وهو انه يتم رش الماء عقب الشررة واشتعال تلك الكمية الصغيرة من الغازات
وهنا يتقابل الماء فى اعلى البستون مع الغازات المحترقة فى درجة حرارة تصل الى 4000 درجة مئوية فيتحول الماء الى بخار الماء الذي يولد قوة دفع جبارة تعمل على اكمال لمشوار للسلندرت وتعمل على تبريد المحرك من الداخل
وهنا يعمل محرك الاحتراق الداخلى على نظرية حرق الوقود ونظرية التشغيل للمحركات البخارية
وسيتم باذن الله تعالى وضع باقى التفاصيل والاسرار فى المشاركات القادمة بهذا الموضوع فانتظرونا
ولاتنسونا من صالح دعائكم
ملف الفيديو للجوال والمحمول
zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_1__car_running_hho _only_.3gp

رابط الفديو يمكن مشاهدة او التنزيل له على الجهاز كيفما تشاء

zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_1__car_running_hho _only_.flv
فديو الشرح الجزء الثانى

الملف بصيغة المحمول - الجوال

zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_2__car_running_hho _only_.3gp.rar
-
تنزيل مباشر بدون انتظار من هنا
zSHARE - File Not Found

-

مشاهدة الفديو او التحميل بصيغة الفلاش

من هنا

zSHARE - Follow_up_to_the_follow_up_Part_2__car_running_hho _only_.flv.rar
-

zSHARE - HHO_Generator_1st_Generation__Car_running_ONLY_on_ HHO_.flv


فيديو شرح ثالث

zSHARE - part_3._HHO_Generator__Car_running_ONLY_on_HHO___A dvance_Tech_Eng.flv




هل تعلم اخى القارئ ان الوقود الاعتيادى من مشتقات الفحم والبترول بنزين - سولار - ديزل - غاز طبيعي - اخشاب تعمل على تلوث الاض والطبيعه وتصدر كل يوم الالاف الاطنان من الاكاسيد السامة واللتى تتراكم على الابنية والطعام والمزارع واكل شئ ناكله ونتنفسه
بل وحتي الامطار فقد اصبحت امطار حامضية توءدى الي تسميم المياة ورفع معدل الاصابة بالسرطانات الفشل الكلوى والفشل التنفسي والربو والحساسية
فقط اسالوا الاطباء لماذا ظهرت تلك الامراض اللتى لم تكن موجودة فى عهد اجدادنا

الم يأتى الوقت لنفكر فيه في تلك الارض التي انتشر بها التلوث ونقف لنحد منه لمصلحة انفسنا وابنائنا
الم نعلم ان حرق تلك المواد يستهلك بسرعه الاكسجين الازم للتنفس
وخاصة بعد ندرة الغايات والاشجار على مستوى الكرة الارضية

تلك الملايين من الاطنان للوقود الحفرى تحرق يوميا وتقضي على صحتنا فمتي نفيق ؟

وسبحان الله تعالي الذى جعل اسرار عجيبه فى الماء

فهو الوقود الوحيد على مستوي الدنيا كلها الذى لايستهلك لاكسجين الجوى
وبعد حرقه = اتحاده مرة اخرى يعظى طاقة كبيرة تصل الى 1000% من طاقة الوقود العادى

ثم يعود ليصير ماء مرة اخرى = بخار ماء = ماء + حرارة يمكن الاستفادة منها مرة اخري

بل ويمكن اعادة استخدام لتر واحد من الماء ملايين المرات ولن ينفذ ابدا

فسبحان الله تعالي على قدرته العجيبه فى خلقه للماء

وحتى يتضح لنا مدى الفارق الكبير بين وقود وطاقة نظيفه وغيره من ملوثات البيئة

الرابط

https://www.google.com.eg/url?sa=t&r...9zl0OkgOkgZGFA

https://www.youtube.com/watch?v=RLyk9hj5wEg

https://www.youtube.com/watch?v=6_wUJ3XFi2Y

https://www.youtube.com/watch?v=Nz1N...54R09X&index=1