كده أنا فهمت .
يعني فتيس الغرز لتقليل العزم (كأنه غيار أقل من الأولاني)
و الـ diff lock مالوش علاقة بفتيس الغرز لكن مفيد عند الغرز عشان العجلتين على نفس المحور يبقوا 1:1 و مافيش عجلة تلف أسرع من الثانية
و العربيات الجديدة بتمنع أن عجلة تلف أسرع من التانية عن طريق الكمبيوتر
صح كده؟
طيب بالنسبة للعجلتين الخلفيتين في الظروف العادية عند الملفات لازم واحدة تلف أسرع من التانية. يعني لو الملف يمين يبقى العجلة الشمال هتلف أسرع. طيب يعني الكمبيوتر لازم يسمح بالحكاية دي لأنها عادية. على كده هل بيبقى في limit لفرق سرعة العجلتين و بعد الحد ده الكمبيوتر يتدخل و يمنع زيادة فرق السرعة؟
معلش أسئلة كتير بس عايز أعرف :)
واحد عامل diff lock في 126:wink: