يعنى ممكن بدون صباب وممكن بدون كامة وكاتينة!!koenigsegg

**Colin Chapman** · 20-01-2016 09:47 PM

Inner workings of Koenigsegg’s camless engine revealed

A subsidiary of Swedish supercar marque Koenigsegg has been working on a new type of valve system for engines that does away completely with the camshaft, hence the descriptor “camless” is often used. That subsidiary is FreeValve (previously Cargine), which has published a video that shows the inner workings of its revolutionary engine.
https://www.youtube.com/watch?v=WzsSTRD58Vs
The engine relies on pneumatic valve actuators to open valves, which are then closed by air pressure or springs. Each of the valves can be controlled individually, which enables infinitely variable valve lift and duration as well as easy cylinder deactivation. A pneumatic valvetrain also draws less energy from the engine than conventional cams.
https://www.youtube.com/watch?v=YUL4DKA_DgQ

https://www.youtube.com/watch?v=cb9WBPzseYA

https://www.youtube.com/watch?v=OZWeNPi2XkE

https://www.youtube.com/watch?v=ppKy6Qp5pLU

**Colin Chapman** · 23-01-2016 09:00 PM

besso

**borio1704** · 24-01-2016 05:34 PM

فكرة التخلي عن الكامات فكرة مش جديدة.. ومطبقة في الماكينات من زمان..

في سنة 2002 كنت مهندس صيانة في أحد مصانع برج العرب المشهورة.. و سافرت إيطاليا للتدريب على أحد أنواع ماكينات التعبئة.. وكان من ضمن برنامج زيارتي إني أروح لمصنع تاني بيعمل ماكينات تعبئة لمنتج مختلف تماما..

المصنع اللي كنت رايح اتدرب عنده كان مشغل الماكينة بالكامات بنسبة 90% ...
المصنع اللي رحت أزوره كان عنده ماكينات بتشتغل بالكامات.. إنما كان شغال على ماكينة تانية تحت التطوير بتشتغل تماما بدون كامات..

طبعا.. مكنة بدون كامات كانت بالنسبة ليا حلم.. ﻹن الكامات كانت مشاكلها كتير .. خصوصا لما يحصلها تآكل .. والمكنة كلها بتبقى متزامنة مع بعض... يعني لو جزء اتأخر عن معاده نص ثانية يبقى كده معادنا مع حادثة وتلفيات كبيرة في المكنة.

لما سألت انتو ليه ما عملتوش مكنة من غير كامات ونزلتوها السوق؟؟ قالولي إن لسه أداء الأنظمة الpnumatic والسولينويدات لا يعتمد عليه في ماكينة المفروض تشتغل سنين بدون مشاكل.

أكيد الدنيا بتطور... وحاجة زي كده نازلة في موتور عربية كنموذج للتجربة... بس لسه بدري شوية على ما نشوفه مطبق فعليا في عربيات نسوقها كل يوم.

...

**Colin Chapman** · 25-01-2016 03:27 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

فكرة التخلي عن الكامات فكرة مش جديدة.. ومطبقة في الماكينات من زمان..

في سنة 2002 كنت مهندس صيانة في أحد مصانع برج العرب المشهورة.. و سافرت إيطاليا للتدريب على أحد أنواع ماكينات التعبئة.. وكان من ضمن برنامج زيارتي إني أروح لمصنع تاني بيعمل ماكينات تعبئة لمنتج مختلف تماما..

المصنع اللي كنت رايح اتدرب عنده كان مشغل الماكينة بالكامات بنسبة 90% ...
المصنع اللي رحت أزوره كان عنده ماكينات بتشتغل بالكامات.. إنما كان شغال على ماكينة تانية تحت التطوير بتشتغل تماما بدون كامات..

طبعا.. مكنة بدون كامات كانت بالنسبة ليا حلم.. ﻹن الكامات كانت مشاكلها كتير .. خصوصا لما يحصلها تآكل .. والمكنة كلها بتبقى متزامنة مع بعض... يعني لو جزء اتأخر عن معاده نص ثانية يبقى كده معادنا مع حادثة وتلفيات كبيرة في المكنة.

لما سألت انتو ليه ما عملتوش مكنة من غير كامات ونزلتوها السوق؟؟ قالولي إن لسه أداء الأنظمة الpnumatic والسولينويدات لا يعتمد عليه في ماكينة المفروض تشتغل سنين بدون مشاكل.

أكيد الدنيا بتطور... وحاجة زي كده نازلة في موتور عربية كنموذج للتجربة... بس لسه بدري شوية على ما نشوفه مطبق فعليا في عربيات نسوقها كل يوم.

...

لسه بدري شوية على ما نشوفه مطبق فعليا في عربيات نسوقها كل يوم.

**Colin Chapman** · 25-01-2016 04:11 AM

mif

**Colin Chapman** · 26-01-2016 07:06 AM

windofchange

**Colin Chapman** · 25-08-2016 10:56 AM

الرابط لفيديو مهم جدا
https://video-lga3-1.xx.fbcdn.net/v/...78&oe=57BECD10

**Colin Chapman** · 27-08-2016 07:40 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Desoky

سبحان الله العالم كل يوم فى فكر جديد بس الفكره دى مختلفه عن المالوف فى المحركات لان الغاء الكامه دى صعبه شويه لان لازم الموتورياخد حركه من الكرنك اللى بيشتغل بلدفع الزاتى نتيجة حرق الوقود والضغط على البساتم ؟الكرنك بيلف ويدى حركه للكامه العلويه لفتح الصبابات ودخول وخروج العادم ده اللى انا فاهمه طيب لو تم الغاء الكامه ازاى الصبابات هتاخد حركة فتح لدخول الوقود واخرى لخروج العادم يبقى لازم فكرة الكامه تستمر حتى لو اتغير التصميم زى الفيديوهات بس لازم الكامه حتى لو اختلف شكلها لكن فكرتها مازالت مستمره تنظيم دخول الوقود وخروج العادم وتسلم ياكولن على مواضيعك العبقريه ؟

الصبابات هتكون على كويلات كهرباء بتحكم الكترونى بكومبيوتر علشان التوقيت