الموضوع: بونتو 2000 (1.2) مروحة الريداتير بتشتغل على السرعة العالية بس !!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud

المتهم الاول مقاومه المروحه قيستها بالافو ميتر لازم تتاكد 100%انها مش هى لانها عملت العيب ده معايا فى التمبرا
لو مقاومه المروحه زى اللى عندى فى معاها مقاومه فيوزيه بتفصل
اما مقاومه الحراره بتاعت عداد العربيه لا دخل لها
وترموستات الكوع لا دخل له لو مبيفتحش حيعمل مشكله والحراره حتكون عاليه باستمرار حتى مع دوران المروحه دوران متواصل
فى حاجه انت مذكرتهاش ارموستات تحكم المروحه انا عندى فى التمبرا الترموستات 3 طرف ومكانه فى الرداتير ممكن يكون هو اللى مبيشغلش السرعه الاولى لاكن احتمال ضعيف وانا شاكك فى مقاومه المروحه

تمام هقيسها واقولك على النتيجة بإذن الله وشكرا على الرد

انا جربت المقاومة المتغية اللى فى المروحة ومافيهاش مشكلة،
ولمست الفيشة بتاعت عداد الحرارة لقيت المروحة اشتغلت على العالى !
وده معنا ان فيشة عداد الحرارة بتاخد من ثرموستات وبتدى العداد والمروحة معرفش ازاى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud

ممكن النظام عندك مختلف والكارته هى اللى بتتحكم عن طريق حساس عداد الحراره
اكشف كمبيوتر افضل عشان لو هو الحساس تغيره وانت مطمن

تمام شكرا جزيلا

الحمدلله المشكلة اتحلت وهقول الحل علشان لو حد حصلتله يقدر يحلها ..
المشكلة مبدأيا كانت فى المقاومة المتغيرة اللى فى مروحة الريداتير، ودى تعتبر حساس للهواء اللى بيعدى على الريداتير وبالتالى بياخد درجة حرارته.

خطوات تحديد المشكلة:
1- هتتأكد من ان الفيوزات مافيهاش مشكلة (فى البونتو 2000 فيوزات المروحة العالى والواطى هما F06 & F07 ودى فيوزات كبيرة)

2- تتأكد من الكتاوت (واللى انا فاهمه ان الكتاوت هتضعفها بس مش هتوقفها تماما بس بردو اتأكد)
(اسهل طريقة للتأكد من الكتاوت هى انك تبدله بكتاوت بتاعت النور مثلا اللى انت شايفه شغال وتشوف هل حصل مشكلة ولا لأ)

3- تتأكد من المقاومة المتغيرة اللى فى المروحة، ودى تقدر تتأكد منها بإنك توصل اطرافها على افوميتر وتغير درجة الحرارة حواليها (مثلا تغلى مياه وتعرضها للبخار اللى طالع) وتشوف هل بتتغيل ولا لأ

دى كانت القديمة اللى عندى :: (صورة ارشيفية)


ودى الجديدة :: وسعرها 75 جنيه من شارع دمشق


طبعا باين الفرق وانا غيرتها يأساً علشان شوفتها تعبانة خالص (مع ان الكهربائى الله يسامحه شافها وقالى مافيهاش حاجة)

4- حساس الحرارة اللى فى ظهر الماتور وده اللى بيكون فيه فيشة عداد الحرارة :: (الصورة والسعر فى اصل الموضوع فوق)
وانا لما وصلت اطرافه الكمبيوتر شاف ان درجة الحرارة اقصى حاجة فطبعا شغل المروحة على العالى.

والحمدلله مشكلتى اتحلت من ثالث نقطة.

الحمد لله ان مشكلتك اتحلت
بصفتى مالك قديم للبونتو خلى بالك من موضوع الحرارة ده بالزات لان العربية دى حساسه قوى قوى فى موضوع الحرارة غير اى عربية
الحرارة المضبوطة فالبونتو بيكون المؤشر ثابت ثابت ولايتحرك قبل الـ 90 بنص شرطة او قبل الـ 90 بحاجة بسيطة قوى مهما كان الجو حر او محمل على الموتور ومشغل التكييف لازم المؤشر يكون ثابت على الشرطة اللى قبل الـ 90 لو اتحرك ميلى من مكانه بدون تردد على طول بطل واقف على جنب وشوف اية المشكلة
انا بس قول انصحك عشان تخلى بالك
وربنا معاك ومعانا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shady.punto

الحمد لله ان مشكلتك اتحلت
بصفتى مالك قديم للبونتو خلى بالك من موضوع الحرارة ده بالزات لان العربية دى حساسه قوى قوى فى موضوع الحرارة غير اى عربية
الحرارة المضبوطة فالبونتو بيكون المؤشر ثابت ثابت ولايتحرك قبل الـ 90 بنص شرطة او قبل الـ 90 بحاجة بسيطة قوى مهما كان الجو حر او محمل على الموتور ومشغل التكييف لازم المؤشر يكون ثابت على الشرطة اللى قبل الـ 90 لو اتحرك ميلى من مكانه بدون تردد على طول بطل واقف على جنب وشوف اية المشكلة
انا بس قول انصحك عشان تخلى بالك
وربنا معاك ومعانا

تمام هى الحمدلله فى ثبات وان شاء الله اخد بالى وشكرا على تنبيهك