| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 15 من 15

  1. #11

    الصورة الرمزية Kate

    رقم العضوية : 13403

    تاريخ التسجيل : 22Jun2008

    المشاركات : 62

    النوع : انثى

    الاقامة : Cairo

    السيارة: none

    السيارة[2]: punto

    الحالة : Kate غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    استاذ اسلام انا كمان عندى نفس المشكلة العربية بونتو 2008 و الموتور جايب جوان وش سليندر و الميكانيكى فتح ولقى حاجات تانية بصراحة مش فاكره اسمها بس بيقولى هاتتكلف 2500 و ده انا شيفاه كتيير .. معلش ممكن تقولى انت غيرت ايه بالظبط و كلفتك كام؟؟
    شكرا مقدما


  2. #12

    الصورة الرمزية islam.bayoumy

    رقم العضوية : 174978

    تاريخ التسجيل : 01May2015

    المشاركات : 37

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: فيات بونتو 2000

    الحالة : islam.bayoumy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kate مشاهدة المشاركة
    استاذ اسلام انا كمان عندى نفس المشكلة العربية بونتو 2008 و الموتور جايب جوان وش سليندر و الميكانيكى فتح ولقى حاجات تانية بصراحة مش فاكره اسمها بس بيقولى هاتتكلف 2500 و ده انا شيفاه كتيير .. معلش ممكن تقولى انت غيرت ايه بالظبط و كلفتك كام؟؟
    شكرا مقدما

    بص يا فندم انا لما غيرت، غيرت بالظبط جوان وش سلندر وجبته من الكيلانى كان تقريبا ب150 على ما اعتقد او يمكن اقل، وعملت خراطة فى وش الماتور ب100 جنيه علشان كان متاكل فقالى نزوده ونخرطة عشان الوش يرجع سليم وميبقاش فيه فراغات تساعد على ان الجوان يضرب تانى وغيرت كاوتشات الصبابات.

    الحوار كله بالمصنعية معدّاش ال700 تقريبا.

    اللى انا عملته ده ميتسماش عمره، او ممكن يقولوا عليه ربع عمره، بس واضح ان حوارك فيه شنابر وحاجات تانية، بس فعلا الكلام ده مبيتعرفش إلا لما الميكانيكى بيفتح الماتور زى ما عمل معاك.
    لو عمره فعلا يبقى اعتقد ان رقم 2000-2500 ده يعتبر عادى (هو طبعا صادم ربنا يفرجها عليك).

    فانت دلوقتى يا اما تقول للميكانيكى يكتبلك كل اللى هيحتاجه وتنزل تسأل عليه وتشوف الدنيا فعلا هتقفّل كام (مصنعيته هتبقى كبيرة لانه شغل كبير فعلا) ، يا اما تنزل تشوف المواتير واسعارها، بس مواتير مش هتقل عن 3000-5000 لو كامل بالفتيس والدينامو والكومبروسر إلخ (التخذية) أو ممكن 1500-3000 لو من غير تغذية

    وربنا يعينك ويوفقك للخير


  3. #13

    الصورة الرمزية JapRuleZ

    رقم العضوية : 62430

    تاريخ التسجيل : 17Feb2010

    المشاركات : 1,215

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: YARIS

    السيارة[2]: 206

    الحالة : JapRuleZ غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مش عارف ليه بس لو كنت مكانك كنت جبت الموتور ال TJET بتاع ال linea - او على الاقل حاولت


  4. #14

    الصورة الرمزية Kate

    رقم العضوية : 13403

    تاريخ التسجيل : 22Jun2008

    المشاركات : 62

    النوع : انثى

    الاقامة : Cairo

    السيارة: none

    السيارة[2]: punto

    الحالة : Kate غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islam.bayoumy مشاهدة المشاركة

    بص يا فندم انا لما غيرت، غيرت بالظبط جوان وش سلندر وجبته من الكيلانى كان تقريبا ب150 على ما اعتقد او يمكن اقل، وعملت خراطة فى وش الماتور ب100 جنيه علشان كان متاكل فقالى نزوده ونخرطة عشان الوش يرجع سليم وميبقاش فيه فراغات تساعد على ان الجوان يضرب تانى وغيرت كاوتشات الصبابات.

    الحوار كله بالمصنعية معدّاش ال700 تقريبا.

    اللى انا عملته ده ميتسماش عمره، او ممكن يقولوا عليه ربع عمره، بس واضح ان حوارك فيه شنابر وحاجات تانية، بس فعلا الكلام ده مبيتعرفش إلا لما الميكانيكى بيفتح الماتور زى ما عمل معاك.
    لو عمره فعلا يبقى اعتقد ان رقم 2000-2500 ده يعتبر عادى (هو طبعا صادم ربنا يفرجها عليك).

    فانت دلوقتى يا اما تقول للميكانيكى يكتبلك كل اللى هيحتاجه وتنزل تسأل عليه وتشوف الدنيا فعلا هتقفّل كام (مصنعيته هتبقى كبيرة لانه شغل كبير فعلا) ، يا اما تنزل تشوف المواتير واسعارها، بس مواتير مش هتقل عن 3000-5000 لو كامل بالفتيس والدينامو والكومبروسر إلخ (التخذية) أو ممكن 1500-3000 لو من غير تغذية

    وربنا يعينك ويوفقك للخير
    متشكرة جداا على اهتمامك و ردك .. هو بيقولى ديه تقريبا عمرة !! و كل ما أساله هملت ايه بالظبط يقولى فلى الاخر هقولك غيرت ايه و بكام ! .. المهم دلوقتى انه قفل العربية و عمل تليين و طلعت جربتها معاه و فصلت بعد مشوار 40 دقيقه كده و هو ده العيب الى كان فيها اصلاا !!!! فانا مش عارفه موضوع العمرة ده كان تشخيص غلط منه ولا ايه مع العلم ان الموتور كان فعلا راشح زيت جامد.
    كشف على حساس الكرنك و قالى شغال بس المشكلة فى الكنتروك بيبعت كهربا غلط لحساس الكرنك .. انا دلوقتى مبقتش فاهمة هو عارف بيعمل ايه ولا بيخبط مع العلم ان الحوار كده شكله عايز كهربائى ... بالله عليك قولى اعمل ايه ؟؟ هو كده هايخد فلوس عمرة مش عارفة كان ليها لازمه و المفروض يخد فلوسه ولا ايه و كمان هايفتح فلى حوار الكنترول ومش عارفه هايسد فيه ولا اسيبه و اروح لكهرباء احسن ور بنا يعوض عليا؟؟؟
    يا ريت تفيدنى عشان انا محتارة جدااا


  5. #15

    الصورة الرمزية islam.bayoumy

    رقم العضوية : 174978

    تاريخ التسجيل : 01May2015

    المشاركات : 37

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: فيات بونتو 2000

    الحالة : islam.bayoumy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kate مشاهدة المشاركة
    متشكرة جداا على اهتمامك و ردك .. هو بيقولى ديه تقريبا عمرة !! و كل ما أساله هملت ايه بالظبط يقولى فلى الاخر هقولك غيرت ايه و بكام ! .. المهم دلوقتى انه قفل العربية و عمل تليين و طلعت جربتها معاه و فصلت بعد مشوار 40 دقيقه كده و هو ده العيب الى كان فيها اصلاا !!!! فانا مش عارفه موضوع العمرة ده كان تشخيص غلط منه ولا ايه مع العلم ان الموتور كان فعلا راشح زيت جامد.
    كشف على حساس الكرنك و قالى شغال بس المشكلة فى الكنتروك بيبعت كهربا غلط لحساس الكرنك .. انا دلوقتى مبقتش فاهمة هو عارف بيعمل ايه ولا بيخبط مع العلم ان الحوار كده شكله عايز كهربائى ... بالله عليك قولى اعمل ايه ؟؟ هو كده هايخد فلوس عمرة مش عارفة كان ليها لازمه و المفروض يخد فلوسه ولا ايه و كمان هايفتح فلى حوار الكنترول ومش عارفه هايسد فيه ولا اسيبه و اروح لكهرباء احسن ور بنا يعوض عليا؟؟؟
    يا ريت تفيدنى عشان انا محتارة جدااا


    الشكر لله

    هو الحقيقة انا مش جامد انّى اعرف اشخّص لحضرتك المشكلة،
    لكن بالنسبة للعمره : ممكن مؤشرات ان الماتور محتاج عمرة ان بيطلع دخان ابيض من الشكمان معناه ان فيه زيت بيدخل فى غرفة الحرق. أو ان اشواط ال4 سلندرات اللى بيحصل فيهم الحرق مش مظبوطة، او بيحصل صوت فرقعة جوه الماتور مع اول دوسة للبنزين وغيره انا معرفهوش.
    بالنسبة لحساس الكرنك: فهو الاعراض اللى بتقوليها فعلا بتاعت حساس كرنك، لكن اعتقد -وبردو حد خبير يصححلى المعلومة لو غلط- ان حساس الكرنك ده كهربة ماتور يعنى بردو اختصاص الميكانيكى مش كهربائى.
    بس عامة ترشيح الزيت اللى هو خلاه يعمل عمره ممكن بنسبة كبيرة يكون هو سبب بوظان حساس الكرنك.

    وعامة كلامك معاه ان انا مطلبتش منك عمره انا جيتلك بمشكلة علشان تحلها وانت قلتلى عمره وعملناها والمشكلة لسة متحلتش، ومتحاسبيهوش على حاجة (مصنعية على الاقل) إلا بعد ما المشكلة تتحل، هو الصنايعى مش انت اللى تحليله وهو ينفذ ويقبض.

    وربنا يسخرهولك وويصلح امرك وعربيتك وان شاء الله خير



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. العربيه جابت موتور!
    بواسطة mana9wafaie في المنتدى بـى إم دابـــليو
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 27-08-2015, 03:48 PM
  2. العربيه جابت دينامو(جراند بونتو)
    بواسطة Ramy-Ahmed في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 24-08-2012, 06:21 AM
  3. العربية جابت نصف موتور
    بواسطة tarek2011 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 23-10-2011, 07:14 PM
  4. العربية جابت نصف موتور
    بواسطة tarek2011 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 12-09-2011, 12:58 PM
  5. عربيتى جابت موتور
    بواسطة dieseldash في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 23-06-2010, 01:40 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2