شوف الموبينه
رقم العضوية : 183305
تاريخ التسجيل : 12Jan2016
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : مصر - المنصورة
السيارة: سوزوكي
السيارة[2]: فيات
الحالة :
رياضية كاملة كنت شريها زيروو ،، بقلها فترة فيها مشكلة ومش عارف حلها
العربية بقلها فتره بتقطع وخصوصا وانا ماشي "سلنسية" يعني علي الغيار الاول والثاني ،، و عداد Rpm بينزل تحت الواحد وسعات بينزل للصفر والعربية بتفصل "مرات قليلة بيحصل كدة "
رحت لكذا واحد وغيرت حساس tbs ونظفت فلتر البنزين وغيرت البوجيهات والخراطيم بتعتها ، ونظفت البوابة بالكامل ،، الاقي في تحسن شوية وبعدين الموضوع يرجع تاني ،، الاقي العربية بتقطع وانا ماشي وتترج شوية كدة ،
رحت لصنيعي بتاع فتيس قالي الفتيس تمام ومفيهوش اي مشكلة
مش عارف اعمل ايه يا ريت لو حد يعرف المشكله عندي في اية او مر بنفش المشكلة ينصحني
واسف علي الاطالة ،،
جزا الله ﷻ الجميع عني خيرات
تعديل / حذف المشاركة رد مع اقتباس إقتباس متعدد لهذه المشاركة
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
شوف الموبينه
رقم العضوية : 175126
تاريخ التسجيل : 05May2015
المشاركات : 601
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: Accent 1.3
السيارة[2]: Lancer Puma
الحالة :
وأتأكد من حساس idle والفيشه بتاعته
عدم انتظام الاربى ام اول شك بيكون فى الايدول والبوابه
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
اللهم أشفى أمى وأشفى مرضى المسلمين
رقم العضوية : 183305
تاريخ التسجيل : 12Jan2016
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : مصر - المنصورة
السيارة: سوزوكي
السيارة[2]: فيات
الحالة :
رقم العضوية : 71178
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
ممكن تكون بوجيهات غير متوافقه مه موديل السيارة او سلوك البوجيهات من النوع الردئ
او انسداد فى الانجكشن وبعدين هو ار بى ام لازم يكون اقل من 1 عندما لا تكون ضاغط على الاكسليرتور
انا جبت منظف بنزين جبار من بنزينه وطنيه اسمهMax44 امريكى ب 60 جنيه ضيع كل المشاكل دى ...هو بينظف دورة الوقود كلها من اول الطرمبة حتى البوابه وغرفة الاحتراق
رقم العضوية : 183305
تاريخ التسجيل : 12Jan2016
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : مصر - المنصورة
السيارة: سوزوكي
السيارة[2]: فيات
الحالة :
انا البوجيهتات عندي اصلي هيه و سلوك البوجيهات ،، وجربت كذا مره اجيب المنظف اللي بيتحط علي البنزين وانا مسافر العربية بتبقي كويسة لفترة بسيطة وبعد كدة ترجع تاني ،، وانا عندي rpm بينزل تحت الوحد بكتير وهية دي المشكلة بلاقي سعتها العربية بتكركر جامد والعربية بتنتش وساعات بتقف
رقم العضوية : 71178
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
كشفت كمبيوتر
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
متابع معاك
رقم العضوية : 24371
تاريخ التسجيل : 07Nov2008
المشاركات : 6,251
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: لايوجد
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 24371
تاريخ التسجيل : 07Nov2008
المشاركات : 6,251
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: لايوجد
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مع الاسف فى مصر معندناش اختيارات
My concern at this point would not be so much about the fuel pump not coming on, but that you are not getting injector pulse either.
The fuel pump will only power up if RPM signal is detected in the PCM. Similarly, if there is no RPM signal, your injectors will not fire either. If the fuel pump relay is bad, you will still get injector fire (just nothing will come out); same goes for the module.
I would be focusing on your MFI relay (attached to side of fuel pump relay), the associated fuses, and making sure your crank sensor is working. If the crank sensor goes out, you will have no spark, no fuel, and no injector pulse. Similarly if key power lines are down to the PCM (via fuse or MFI relay failure), there will be no reference voltages, and therefor no spark, no injector fire.
My concern at this point would not be so much about the fuel pump not coming on, but that you are not getting injector pulse
المفضلات