المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazemawad
رسيت علي اني هاعمر الماكينه
وتم انزال الماكينه وفرطها بالمسمار علي الارض
وبعد ارسال الاجزاء المطلوب خرطها تلي الخراط افادني الخراط بان الكرنك مشروخ غي الركبة التي في منتصف الكرنك وبالفعل نزلت كبت واحد استعمال ٠٢٠ب ٢٥٠جنيه!!! مع طانبورة التكييف والباور ب ١٥٠باجمالي ٤٠٠جنيه من واحد في القوميه اسمه احمد اسماعيل في اول القوميه بعد نزلة الدائري الي الشمال ولاقيته بعد ما دوخني واحد اسمه محمد امين وقالي عندي كرنك زيرو ب ٦٠٠جنيه ولكنه تهرب مني بحركه سيئه جدا من تاجر بيحترم زبونه!
المهم جبت طلابات العمره مع شوية رفايع زي القاعدتين بتوع الماتور وطقم كهربا وشوية جاجات كده مش فاكر تفصيلتها ودفعت ٣١٥٠جنيه.
لغاية هنا مافيش مشكله ......
اللي انا بقي عايز اسئل فيه دلوقت:
هوه البستنم بتاع الماكينه ال١١٥فيه علي وواطي في تاجه طب لو انا حبيت اعلي نسبة انضغاط وركبت بستم عدل هايحصل حاجه؟
اه فى عالى وواطى الالمانى بيبقى الفرق بين المستويين تقريبا 1 ملى انما الامريكى بيبقى الفرق 4 ملى وبيبقى انظغاطه اقل ...انا كان راكب عندى بستم عدل والعربيه كانت شغاله عادى جدا
وايه الفرق بين الماكينه ال١٢٣و ال١٠٢وال١١٥مع العلم تاني بان الماكينه بيضاء موديل ١٩٨٠وعربيه ٢٣٠.....
معلش افيدوني في فهم اللبس ده يا اهل الخبره
المكنه البيضا هى ال 115 راكبه فى الحنزيره m115.951 والمعدلة بتبقىm115.954
ال 102 دى المكنه السودا من اول 81
بس بصراحه المكن الالماني ده سكه تانيه غير اللي انا عشت فيه قبل كده