انا مهندس ميكانيكا هندسة القاهرة شغال فى توكيل ما تخصص فتيسات اوتامتيك وعضو فى ATRA and ATSG اى استفسار بخصوص الفتيس الاوتامتيك ومشلكلة اتفضل وانا حجاوبك
عرض للطباعة
انا مهندس ميكانيكا هندسة القاهرة شغال فى توكيل ما تخصص فتيسات اوتامتيك وعضو فى ATRA and ATSG اى استفسار بخصوص الفتيس الاوتامتيك ومشلكلة اتفضل وانا حجاوبك
عربيتي نيسان صني N16 الشكل القديم ماشية 36000 كم وعايز أغير زيت فتيس خارج التوكيل
الكتالوج بيقول زيت dexron3 هل في نوع كويس حضرتك ممكن تنصح به
والعربية بتاخد كام لتر زيت فتيس لأن في ناس بتقول 4 لتر والنوكيل بيقول 9 لتر
وده رابط موضوع كنت عملته فيه تفاصيل أكثر
http://www.nilemotors.net/Nile/48688...post3876069945
شكرا على اهتمامك
هوندا سيفيك 93
اول المشكله على d4 تطلع سلانسيه عادى اول لما اكبس تزرجن جامد و دربكه لحد ماشيل رجلى من على الدواسه تتعدل
المشكله اتكررت فحصت الزيت من منسوب ولون وخلافه لقيت تمام غيرت الزيت بالكامل احتياطى واستمرت المشكله بس فى اول الطلعه ومع اول كبسه وساعات وساعات
لحد مجت فى يوم فى ملف ادوس زرجنت جامد والغيار فصل اكنى مديها مور
جبت d3 مشيت شويه وفصل جبت 2 تمشى عادى
ولحد اناهرده عشان اطلعها اجيب 2 وتمشى شويه واجيب d4 تنقل عادى بيقيه الغيارات ولما اهدى تنزل غيارت بس لو بطئ قوى يفصل ولازم اجيب 2 تانى الكيك داون شغال عادى وبتسقط عادى وتجرى عادى لكن طلعتها من الثبات تقيله شويه بس بعد كده عادى جدا ايه الحل
ممكن رقمك في رساله للتواصل للأهميه؟؟؟
معايا فيرنا اوتوماتيك سعات بيبقى فى عضة جامدة لما بنقل من p و دة غالبا اما بركن على مطلع مع العلم ان مستوى زيت الفتيس تمام..
عندى لانسر 1600 سي سي موديل 2010 اتوماتيك ممكن تتغير ال فيتيس عادى او لا
بس يافندم حط الزيت الى قايلين عليه فى الكتالوج هو بياخد 4 لما ميكونش اتفك من مكانه انما 9 ديه لما يكون اتفك من مكانة والفتيس فاضى تمام
العربيه مانيوال عايز اغير الفتيس واخليه اتوماتيك هل ممكن ولا هيعمل مشاكل ولو ينفع يتكلف كام وشكرا
مساء الخير كل سنة و انتم طيبين عندي لنسر 99 اوتومتيك الفتيس في مشكلة الصبح بيطلع علي d لما العربية تسخن بس لكن لو باردة ميطلعش لازم يطلع علي 2 الخاجة الثانية في المطالع العربية كان ثابتة دلوقتي بترجع مش عارف اعمل اءة تنصحوني اعمل اءة و اودية لمين و شكرا
النهاردة كنت بحاول أجيب الجير على وضع l الفتيس بيبقى على l بس العربية بتبقى كاتبة على الشاشة 2 وعلشان تكتب l لازم أهبد عصاية الفتيس جامد
ياترى أيه المشكلة دى وإيه حلها مع العلم أنا لسه مغير فلتر وزيت الجير
انا معايا كيا سيفيا 2001 والمشكله ان الفتيس كان بينقل عادي جدا ومرهواحد لقيتها بتنقل بصعوبه مع العلم ان لما اجيب d و r بتطلع سالنسيه عادي لوحدها، بعدين قولت يمكن زيت زودت زيت مشيت كويس يومين ورجعت تاني لازم اشيل رجلي من البنزين وادوس تاني عشان تنقل، انا لسه جايب العربيه من شهر ياريت تقولي فيها ايه يبقي ربنا يجزيك خير
بص ياباشا أنا معايا هيونداى جيتز و أعتقد أن الهيونداى و الكيا واحد و عربيتى بتعمل كده بس لما الأر بى أم يكون أعلى من 3000 بص طول ما أنا تحت 3000 بتنقل لوحدها و لما سألت فى الموضوع ده قالولى أن تصميم الفتيس كده لما بيكون الأر بى أم أعلى من 3000 العربية بتفهم أنك عايز عزم فماتنقلش غير لما تشيل رجلك من على البنزين جرب كده تمشى على أر بى أم 2000 أو 2500 شوف حتنقل لوحدها ولا لأ
السلام عليكم معى لانسر بومه1600 اوتوماتيك طلعتها وحشه جدا وصوت الحرك بيرتفع أثناء الطلعه وغيرت رشاشات وبوجيهات وبوابه بالحساسات وعملت حاجات كتير لدرجة انى مش فاكرهم حتى انى عملت طقم شنبر للمحرك وغيرت الفتيس نهاءى ماعدا القريه ممكن اعرف ايه مشاكل القربه مع ان بتاع الفتيسات قالى مفيهاش حاجه.. ولك جزيل الشكر
السلام عليكم
عندي لانسر 2010 ستيبترونيك عاملة 73 الف كيلو وكنت بعملها صيانة تغيير بوجيهات وسيور وزيت فتيس
غيرت زيت فتيس ب5 لتر نوع مجهول المصدر من بنزينه اويليبا والميكانيكي قالي عدي بعد يومين نزود زيت الفتيس...
حسيتت بضعف في السحب وترييحه لو انا طالع مطلع ووقفت فيه
لما رجعتله قالي انا مش عاجبنى الزيت وفضيناه من الطبة تانى وحطينا المره دى 6 لتر موبيل 320 وبعدها حصل تحسن فى السحب والترييح لكن ظهر مشكلة تانيه
لما اكون مدى R واجى ارجع على n ثم D العربية ممكن متاخدش غيار ولازم ارجع على n ثم علي r من جديد عشان تاخد الغيار
واحياانا لما ادى R العربيبة تاخده بنتشه جامده
الموضوع ده حصل 4 مرات فى خلال ال4 ايام اللى بعد تغغير الزيت ودلوقتى بقالها اسبوع ماشيه كويس
هل الموضوع مقلق او محتاج كشف كمبيوتر ولا الزيت زياده ولا ايه المشكلة....ارجو افادتكم
السلام عليكم
عندي لانسر 2010 ستيبترونيك عاملة 73 الف كيلو وكنت بعملها صيانة تغيير بوجيهات وسيور وزيت فتيس
غيرت زيت فتيس ب5 لتر نوع مجهول المصدر من بنزينه اويليبا والميكانيكي قالي عدي بعد يومين نزود زيت الفتيس...
حسيتت بضعف في السحب وترييحه لو انا طالع مطلع ووقفت فيه
لما رجعتله قالي انا مش عاجبنى الزيت وفضيناه من الطبة تانى وحطينا المره دى 6 لتر موبيل 320 وبعدها حصل تحسن فى السحب والترييح لكن ظهر مشكلة تانيه
لما اكون مدى R واجى ارجع على n ثم D العربية ممكن متاخدش غيار ولازم ارجع على n ثم علي r من جديد عشان تاخد الغيار
واحياانا لما ادى R العربيبة تاخده بنتشه جامده
الموضوع ده حصل 4 مرات فى خلال ال4 ايام اللى بعد تغغير الزيت ودلوقتى بقالها اسبوع ماشيه كويس
هل الموضوع مقلق او محتاج كشف كمبيوتر ولا الزيت زياده ولا ايه المشكلة....ارجو افادتكم
نقول مبروووووك ...الجراند تيريوس 2013 من مشوارين واحد للغردقة اسيوط والعودة والمشوار التاني اسيوط القاهرة والعودة....وجابت ((((((فتيس))))) لمبة الأوفر درايف بتنور وتطفي وصوت الكلتشات بتحك في بعضها وزودت كيلو زيت باور من وطنية ع الصحراوي وقبل مدخل اسيوط بدأت اكبس بنزين ومفيش أستجابة....الحمد لله طلعت اصيلة ووصلتني بيتي.....هاااااا نعمر بطقم كلتشات ولا نجيب واحد استيراد؟؟؟؟؟ ولو حد عارف سعرة يبلغني لو سمحتم ....تحياتي طارق أسيوط
عندي عربية هوندا اكورد موديل 82 اوتوماتيك بتوقع زيت الفتيس علي الرض ولزم كل اسبوع احطلها 2 كيلو وكل ماحد يشوف الفتيس يقولي مفهوش حاجة وغيرت كل الاولسيهات بتعت الفتيس وبردو مفيش فيدا حتي قولت اغير فتيس مش لقيه في اي حته
يا ريت تقدر تسعدني
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لو سمحت انا لسه شارى سيارة polo 2003 عيون اتوماتيك .. وعلى فكره دي اول عربيه استخدمها .. الفتيس بتاعها .. لما ادوس فرامل علشان انقل .. الانوار على الحروف ( P - R - N - D - 3 - 2 - 1 ) بتفصل ... وما بتنورش تانى .. والشاشه إللى بتبين الغيار في التابلوه عباره عن نقط .. ممكن الحل
جزاكم الله خير
انا الفتيس بتاع العربية غلبنى واللة شوفولى حل يا جماعة الفلف بدى بتاع الفتيس باظ ودة كلام تلاتة بتوع فتيس غير ت زيت ومفيش فايدة ومش لاقى فالف كويس جبت اتنين استيراد بس منفعوش حد يعرف مكان كويس اجيبة منة ارجو الرد العربية كيا كارينز 2012
عليك وعلى الحرفييين
عندي لمبه O/D off منوره علي طول (كيا سيفيا) قريت في الكتالوج ان الزرار اللي في العصايه هو اللي بيفصلها ضغط عليه برضو مفصلتش وفي الكتالوج بيوضح ان طالما هي مضاءه يبقي العربيه مش هتجيب اكتر من الغيار التالت مع العلم ان في زرار في عصايه الفتيس بضغط عليه مبيعملش حاجه
شكرا
السلام علبكم شكرا لمجهود حضرتك
انا معايا رينو سمبول 2010اوتوماتيك. مشكلتى انى الصبح لما بدور ويكون اليوم برد . اول لما اتحرك وازود السرعه فوق 50 كم/ساعه تظهر لمبه check gear box ولما اطفى العربيه واشغلها وامشى بسرعه اقل من 50 كم/ساعه لمده من 5-10 دقايق لا تظهر اللمبه. وذهبت وكشفت على العربيه بجهاز الاعطال قالى ان مافيش حاجه بس سخن الصبح كويس وامشى 5 دقابق تحت 50 كم/ساعه. سوالى ما المشكله وازى اعالجها اسف على الاطاله ولك جزيل الشكر.
فى عندى عضة خفيفى لما بكون على سرعة هادئة (شبة واقف )واضغط فرامل واول منقل الى R سواء من الd او الp مع صوت خبطه خفيفة برضوا
ارجوا الافادة دا عيب ولا اية علما ان الزيت مظبوط
محتاج مساعده ضروري في فتيس الاودي dsg او ال dsg عموما
قدامي عربيتين واحده 2010 dsg ال 7 نقلات و ده كل الناس بتقول فيه مشاكل
و التانيه أودي a3 2008 dsg ال 6 نقلات و الناس مختلفه بين انه ممتاز و انه عليه مشاكل ..
محتاج مساعده للشراء
شكرا
الله الرحمن الرحيم
عندي سوال بخصوص الفيتس كروز بينزل زيت و مرشح و مش عارف اعمل ايه ولا عندي اي علم عن الموضوع ده برجاء الافاده ؟
تحية طيبة
كارينز 2011 فتيس اوتوماتيك 4 سرعات
قمت بتغير الرولمان بلى الخاص بتروس الجر وفك مجموعة الكلاتشات وتجميعها مرة أخرى
والنتيجة خلل تام فى نقلات الفتيس .
الرجاء النصيحة
انت محتاج تغسل العربيه من الزيوت المرشحه فيه سواء بجاز او بنزين
وبعدها تشوف فين المكان اللى مسرب زيت من الفتيس
والاماكن المحتمله لتسريب الزيت هى عند الكبالين سواء يمين او شمال وعند طرمبة الزيت بتاع الفتيس ولو التسريب من عندها هيظهر الزيت ناحيه اتصال الفتيس بالماتور
وفى الحاله ده هتحتاج انك تفك الفتيس
اما لو من ناحيه الكبالين فمش محتاج فك هتجيب اويل سيل وتغيير القديم
هو مفيش فالف بادى بيبوظ لكن بيبقى موجوده سولونيد متركبه هى اللى ممكن يحصل فيه تلف لواحد او اكتر منهم وبالتالى ملوش داعى تغيير الفالف كله
لكن لو مشكله مستمره معاك يبقى لزم البحث عن الاسباب اللى بتبوظ السولونيد عندك
احتمال فى يكون ضفيرة الفالف بدى
او ضفيرة الكنترول فيه تلامس
انت محتاج تراجع كهربة العربيه الاول
النقلات اللى بتظهر على شاشة التابلوه مسئوليه سويتش النقلات اللى بيكون فوق الفتيس
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...81Sh-H1tUtr23h
موضوع الساعه و ارجوا انك تسيبلي رقمك
فتيس dsg في أودي a3
موديل 2008/2007
هل هو 6 سرعات ام 7 في الموديل ده
تاني حاجه هل ال 6 ليه مشاكل برضه
ارجو الاهتمام
شكرا و كل سنه و انت بخير
:b4_384:
ربنا لسة كرمني بعربية استر 2013 كسر الزيرو ماشية 7000 كم وكشفت عليها في مركز خدمة أوبل أسمة القاضى في الأسماعلية و المهندس قال ان العربية زيرو و مافيهاش حاجة بعد الكشف والتجربة
بعد أستلام العربية لاحظت سماع صوت من الفتيس اسناء وضع d وضاغط علي الفرامل زي زنة او رعشة حاجة كدة عاوز اعرف اية سبب الصوت دة و خايف التوكيل يشتغلني
انا عندى سوال عربيه بيكانتو 2006 اتوماتيك فى مشكله فى لما ادى العربيه d ما بتحركش غير لما ادوس بنزين لكن سحب العربيه تمام ونقل الغيارات تمام ولكن والعربيه هيا ومشايه وحبيت اهدى وادوس فرامل الغيار بيفصل واول وما ادوس بنزين يلقط تامى ياترى دة عيب فتيس ولا حاجه كهربته العربيه
السادة الأعضاء في مشكلة مع صديقي اللي معاه هيونداي الانترا ٢٠٠٤ وهي ان الفتيس ما بيجبش الغيار الرابع رغم ان زرار الأوفر درايف مطفي لكن في معلومة قالهالنا واحد في التوكيل ان في حاجة بتتعمل في الكهربا بتاعة الفتيس او الموتور في ٥ دقايق بتعالج المشكلة دي وتقريبا بيتلغي الأوفر درايف والتعليقة بتاعتة من اساسها والعربية بتاخد نقلاتها بسهولة وبتتزبط....في حد عندة معلومة عن الموضوع دة لو سمحتوا
إقتباس متعدد لهذه المشاركة
صباح الخير
عندى نوبيرا 2001 اتوماتيك نوبيرا (2)
كنت رايح مشوار اسكندرية من القاهرة ومشيت حوالى 170 كيلو زى الفل ومافيش اى شكوى وبعدين كان فيه زحمة هديت السرعة وبعدها جيت ازود السرعة لقيت العربية ماتقبلش وبتسقط غيارات هاودتها لغايت لما وصلت وهديت العربية وفى العودة كانت بتسخن جامد اقف اهديها وامشى كانت بتغير عادى شوية وتسخن لدرجة اننى اخدت المسافة من اسكندرية للقاهرة فى اكثر من 7 ساعات قولى المشكلة فين