الموضوع: X3 ام شيروكي kk ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001

مع كامل احترامى و تقديرى لرأى المهندس احمد عبد الفتاح . عاوزين من حضرتك شوية معلومات عن الكى كى و اكثر الحاجات الى بتبوظ فيها و الحاجات الى لفتت نظرك فيها
و متحرمناش من مشاركاتك الى بنستفيد منها

والله انت واحشنى ياهندسة بس الفترة اللى فاتت العيال والمدرسين واللخفنة بتاعه المواعيد بتاعة الدروس والمدرسين مصدقوا العيال اخدوا الاجازة اللى قبل الامتحانات وكل واحد عاوز يزود الحصص وانا كنت باوصلهم للدروس وشغلانة مايعلم بيها الا ربنا :)
المهم ياباشا بالنسبة للكى كى من واقع تجاربى معاها :
الحاجات اللى لفتت نظرى فيها :
١- الوسع الداخلى معقول للى جسمه كبير وكويس جدا للى جسمه عادى .
٢- فيها شوية اوبشنات حلوة زى الكراسى الكهربا ( سائق ٦ اتجاهات للقاعدة بس الضهر مانيوال) وزى النور الاوتوماتيك والمساحات الاوتوماتيك والبلوتوث للتليفون ( بس برمجته غلسه) ومراية الصالون تعتيم ذاتى وحساسات كاوتش وانذار صوتى لو نسيت فرامل اليد وسينسور ركن وفيها حاجات تانية بس دول اهم حاجات.
٣- وسع الشنطة فى الوضع العادى وبدون ماتطبق الكنبة ٩,. متر مكعب كحجم وعلشان تتخيل الوسع العربيات السيدان يوم مايضربها السلك بتعمل ٤,. متر مكعب - ولما تطبق الكنبة بتوصل لمتر ونص مكعب - وكمان الكراسى ضهرها بينام تماما على الارض بتبقى افقى كأنه صندوق عربية نص نقل - والكنبة مقسومة جزئين جزء كرسى واحد وجزء كرسيين وده بيخلى حتى لو انت محمل حاجات كتير فيه فرضة لواحد يقعد ورا أو اتنين على حسب .
٤- المناورة بتاعتها ممتازة بمعنى قطر الدوران بتاعها تقريبا اقل من ١٠ متر ونص - المرسيدس جى الى كى حوال ١١ وشوية متر - الاكس ٣ حوال برضه ١١ وشوية متر (قرب ١٢ متر) والتويوتا نفس الوضع . ودى بتساعدك فى الشوارع الضيقة لو عاوز تلف .
٥- الموتور من النوع اللى الار بى ام واطى يعنى وانا مثلا ماشى عل ١٠٠ كم/ساعة بيبقى الاربى ام حوالى ٢٠٠٠ لفة عالدقيقة وده بيخلى العزم بتاعها عالى زى العربيات الجاز تلاقى الهورس باور واطى بس عزمها عالى - والار بى ام الواطى كمان بيدى عمر طويل للموتور.
٦- العفشة قوية وفى نفس الوقت معقولة من ناحية الراحة للركاب .
٧- الساوند سيستم اللى فيها كويس جدا يعنى لو انت سميع مزيكا حاتنبسط قوى .
٨- التكييف كويس بالنسبة لحجمها الكبير لانها مافيهاش تكييف للخلف كله من التابلوه .
٩- قطع غيارها متوفرة فى السوق و اسعارها حلوة وارخص من عربيات كتير سيدان وعربيات فى نفس فئتها .
١٠ - الصاج بتاعها محمل وده بيبان من وزن الكبوت والابواب لما تتعامل معاهم - كمان احنا فى اسكندرية ايام المطر السنة دى الدنيا مطرت تلج كبير ومجعلص فى يوم مشهور طبعا لما اسكندرية غرقت وتقريبا كل العربيات فى اسكندرية اللى كانت فى الشارع فى اليوم ده ياغيرت برابريز امامى او خلفى يا إما الكبوت بتاعها بقى كله نقر ومش نافع ( واحد صاحبى معاه جراند جديدة الكبوت باظ واشتراه ب ١٨ الف جنيه !!!!! )
١١- العزل ممتاز لو قفلت القزاز مش حاتسمع اى حاجه بره .
ده اللى انا فاكره :)
بالنسبة للحاجات اللى بتبوظ فيها او العيوب بصفة عامة:
١- الكلوك اسبرينج لازم يضرب منك بس لما بتغيره بيعيش (تقريبا غيروا التصميم بتاعه وبقى بيستحمل احسن من اللى كان راكب فيها) يعنى تقريبا بتغيره مرة فى العمر وفى الغالب بعد حوالى ٥ سنين من يوم ماستلمتها.
٢- البوية بتاعتها الفابريكة مش كويسة وبتجير وتبهت بعد ٤ سنين بالكتير.
٣- الفتيس ليه فتحة مقاس بس مافيش مقاس !!!! ودى حاجه غريبة كانت موجودة فى الليبرتى ومن اول ٢٠٠٧ بطلوا يحطوا المقاس مش عارف ليه !!!!!
٤- الفيش اللى تحت الكرسيين الاماميين كانوا عاوزين يتثبتوا احسن من كده لان فيه حساسات فى الكراسى الامامية للايرباج والفيش بتقد تلعب لما ترجع الكرسى لورا او قدام وتنور لمبة الايرباج وده انا حليته انى زودت قفزان بلاستيك للاسلاك اللى تحت الكراسى وثبتها كويس .
٥- لو حصل عندك اى عطل او لمبة انذار نورت لازم تبقى عارف ومحدد ايه المشكلة قبل ماتروح تصلحها سواء فى التوكيل او الورش والا حاتتعرض لمصاريف كتيرة بسبب الجهل والاستغلال بتاعهم.
٦- لما تيجى تشتريها لازم تروح التوكيل تكشف عليها ومافيش مكان غير التوكيل هو اللى حايقولك على تاريخ حياتها وايه العيوب الموجودة فيها (ودى الميزة الوحيدة الموجودة فى التوكيل).