معايا عربيتين لادا 2107 اى واحدة المفروض ابيعها
العربيه الاولى هى عربيتى روسى 2009 عداد 41000 انجكشن - لسه مغير طقم دبرياج كامل وعمرة عفشة بيض ومناول ومساعدين خلفى وحاجات تانيه - فرش جلد للكراسى صالون بحاله الزيرو - تحتاج 4 فرد كاوتش لان الكاوتش هو الروسى الاصلى الفابريكة - رخصة وفحص حتى شهر 10 سنه 2017 الرخصة باسمى مرور ابيس بالاسكندرية -باور راكب فى التوكيل - كنت عملت سمكرة كامله للعربيه وتحتاج لدهان العربيه بالكامل من الخارج لاول مرة لايوجد بارومة- تم تعديل تبريد المروحة على سير الدينامو.
اتعرضت عليا واحدة تانيه واشترتيها الحمد لله بس محتار اى عربيه افضل من حيث الخسارة الاقل
العربيه التانيه روسى انجكشن موديل 2008 عداد 10000 كم فقط رشة جانبين العربيه زيرو بمعنى الكلمة -صالون الفابريكة زيرو والكراسى بدون اى تقطيع او اتساخ - متفكش مسمار من العربيه - نظام التبريد مروحة كهرباء بثرموستات الكوعه الفابريكة- عفشة الفابريكة -رخصة حتى شهر 1 سنه 2017 مرور القاهرة- الكاوتش الاصلى الفابريكة الروسى والاستبن لم يلمس الارض.
العربيه التانيه 2008 محتاجه سروجى كامل للكراسى والارضية للحفاظ على صالون الفابريكة - التسجيل فى الشهر العقارى وتجديد الرخصة ونقل الملف للاسكندرية حوالى 3000 الى 3500 جنية وممكن اجدد الرخصة بدون نقل الملف لتقليل النفقات- لو حبيت اركب باور يتكلف 4000 جنية فى التوكيل - الدركسيون على وضعه الفابريكة ومش تقيل-الكاوتش يمشى بدون اى مشاكل ممكن 15 او 20 الف كمان طبقا لتجربتى فى عربيتى الاولى. يعنى بعد سنة باذن الله
نرجع لعربيتى ال 2009 محتاجه زجاج امامى 200 جنيه ورش العربيه بالكامل من الخارج وده امر محير لان لو الشغل تجارى تتكلف 1500 تقريبا انما لو بويه ايطالى وشغل نظيف ممكن فى حدود 3000 جنيه فبفكر لو ابيعها على وضعها واللى يشترى يعملها زى مايحب. بس فيه ناس مش فاهمه وبتشترى على المنظر الخارجى وممكن اصبر على بيعها لو حبيع كده.
فرق الرخصه بين العربيتين 9 شهور لصالح ال 2009
الصراحه انا دماغى سااااااااااااحت
العربيه الاولى2009 حالتها كويسه 3000 جنيه وتبقى اتشدت
العربيه التانيه اعتبر راكبها زيرو بس محتاجه المصاريف اللى انا ذكرتها . واتحمل الخسارة المادية فى مقابل ركوب التانيه.
الرجاااااااااء مساااااااعدتى فى التفكييير
