لا شكر على واجب ياكبير
كم جرام فريون اتشحنوا ؟؟؟؟؟؟؟؟
عملت تفريغ ؟؟؟؟؟؟؟
عملت ايه في حساس الضغط؟؟؟؟ ( هو فيه كام طرف او كام سلك ))؟؟
شفت عدسة البيان الفريون عامل جواها ازاي اللي قلت لك عليها اللي في المواسير على شمالك ورا الكشاف؟
عرض للطباعة
لا شكر على واجب ياكبير
كم جرام فريون اتشحنوا ؟؟؟؟؟؟؟؟
عملت تفريغ ؟؟؟؟؟؟؟
عملت ايه في حساس الضغط؟؟؟؟ ( هو فيه كام طرف او كام سلك ))؟؟
شفت عدسة البيان الفريون عامل جواها ازاي اللي قلت لك عليها اللي في المواسير على شمالك ورا الكشاف؟
اخي الكريم ممكن اساعدك بس ساعطيك بعض لامور التوضيحية لتصل الى فكرة صحيحة ان بصراحة لانسر بومة 2004لااعرفها ربما لاسم يختلف ولكن كونها ياباني لا مشكلة لديسوالي لك عندما قمت بتوصيل الكهرباء مباشر الى الكبرسور بدء بلعمل هل اصبح هناك تبريد وعنما تقوم بتشغيل المكيف من الداخل طبيعيا هل مراوح التكيف الخارجية تعمل ام لا ثانية ترموستات السيارة الياباني نوعان نوع زيبيقي ونوع الكتروني يوجدان على علبة التبريد الفريزر تحت التابلو البداية اذا كان تبريد المكيف تمام شغال عند وصله بلكهرباء الى الكبرسور حاول الوصول الى بوبين الكبرسور اي البلاتين او الكتاوت في علبة الفيوزات او تحت التابلو قم بفحص خطوط كهرباء البلاتين وطبعا هذا العمل اخي بحاجة الى مختص بلكهرباء ليحدد اين ابعطل ولكن اريد ان اساعدك وانا جاهز اخبرني بما قمت به واين وصلت لاستطيع المساعدة وشكرا
موضوع الشحن تم بمنتهى البساطه بدون حتى عدادات أو تفريغ هوا أنا أشتريت علبتين فريون رزق الله العلبه 300 جرام سعرها 27 جنيه ومن خلال موضوع هنا على المنتدى عرفت أن البومه بتاخد من 480 ل 520 جرام فريون و140 جرام زيت لو مفيش زيت فى الكمبروسر شحنت الحمد لله فى حدود 500 جرام فريون بطريقه بدائيه ( وصله واحده بدون عداد حتى ) وبعد الشحن فرغنا اشوية هوا من البلف التانى والغريب فى الموضوع أن الحمد لله التكييف أشتغل كويس جدا وبكفاءه عن المرتين اللى شحنتهم قبل كده عند صنايعيه تقريبا الفريون الموجود عند الصنايعيه بيبقى نوع ردىء والحمد لله شغال وتمام بالنهار ممكن على 3 يبقى كويس جدا وبالليل على 2 بيبقى برد ولأول مره التكييف يتظبط كده مع العلم ان أغلب اللى راكبين بومه بيشتكوا من كفاءة التكييف
يافندم الصنايعية مابتشحنش اساسا يعني بيحطوا سنه مابتعديش الربع كيلو ولا٤٠٠جم عشان كدا مابيبقاش قوي او تلاجه هو الصح بتاع اللانسر البوما نص كيلو
والبوما تكيفها تلاجه وفشيييخ واللي عنده مشكله فيه ابعهتولي وانا ازبطهالو ونظام كانزات ال300 جرام ميه ميه عشان على مابتفرغ الخراطيم من او الخرطوم من الهوا هتطلع 50جرام فاتزبط الشحنة اكتر الصنايعية بيسموها بيرج اوpurg
ومعناها طرد او استبدال الهوا بالفريون
اكيد انت زبط التفريغ المره دي لان عليه عامل كبييير ولا شحنت على طول ؟؟؟
غير كدا العدادات مهمه في قراية الضغوط دا شي اكيد وبنقدر نحدد منه كفائة النظام وسلامته ولو فيه مشاكل كمان بيساعد في ضبط الشحنة ومعرفة الضغوط
كلامي عن الصنايعي الفاهم او المعلم واللي بيفهم والمهتمين بالمجال
مثلا حالة السدد في السربنتينه او الكوندسر اودراير وفلتر الفريون
حالة ضعف الاكسبنشن او بيبقى معلق مفتوح او مقفول
حالة تانية ضعف بلوف الكباس
و دليل و علامة اكتمال الشحنه تعريق ماسور السحب الماسوره الكبيره او قطرها اكبر من التانيه بس بلفها اصغر او الماسوره البارده او ماسورة الضغط الواطي والتعريق يعني تبقى منديه وعليها نقط وقطرات مياه متكثفه
المشاركة دي فيها اسرار مهنة او الصنايعية بيعتبروها كدا يلى ياعم انشاالله الكل يستفاد
ومبروك على التكييف وعقبال الجميع على الخير
يا معالى الباشا متشكر جدا جدا على مشاركات سعادتك المفيده جدا اللى انا شخصيا رغم ضعف خبرتى فى المجال أستفدت منها كتيييييييير جدا فعلا صاحبى عمل عملية تفريغ الهوا زى ما حضرتك شرحت بالظبط (طرد أو أستبدال الهوا بالفريون) و التكييف بقى كويس جدا والموضوع ماأتكلفش أكتر من 54 جنيه تمن الفريون أنا كنت بشحنه قبل كده ب 200 جنيه وما كانشى بيشتغل بالكفاءه دى متشكر جدا جدا على مشاركات سعادتك المفيده جدا وبدعوا الجميع لقراءة مشاركات حضرتك للأستفاده
سؤال ممكن يكون جانبي .. لما اشغل التكييف و يتأخر فالتشغيل 7 ثوان ايه العيب ؟
شكرا عالرد..عن موضوع المياه..هي الدفاية خراطيمها راكبة لكن لما اشغلها بمبحسش بهوا دافي خالص..و المياه اظن مش منها لان المياه ظهرت لما ابتديت اشغل التكييف فالصيف
عفوا يافندم..
ماعنديش رد الصراحة (المره دي بهزر طبعا..) لانك مجاوب على نفسك
اناقلت لك الاحتمالات١- مياه تكثيف من التلاجه
٢-مياة تسريب من الدفاية
وغالبا من التلاجه اكشف ولو بشكل مبدأي.
قلاب الهوا بتاع السخن والبارد ملغي ومقفول عالسخن وشغال بارد حاول تتبع الوايارات بتاعت البوابات واضبطها ولو مازلت بتواجه مشاكل روح لفني او حضرتك القى نظره على الاقل اكشف وحدد العيب