كلام حضرتك مظبوط ... المفروض لما البوابة الاولى تفتح للاخر ... تشد معاها البوابة التانية علشان تفتح هى كمان
متابع معاك
رقم العضوية : 188627
تاريخ التسجيل : 03Jun2016
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: سوزوكى ماروتى
السيارة[2]: نيفا
الحالة :
الاخوة الاعضاء معلش هاخد من وقتكوا خمس دقائق.
انا عربيتى سوزوكى ماروتى ،فيها مشكلة ان العربية مبتعديش سرعة 85 كيلو فى الساعة وبدال البنزين مظبوط كويس والدسك والاسطوانة ادائهم معقول بس انا سكت وقولت اهى ماشية .فالبصدفة وانا بفوك الكربيراتير عشان انضفة لقيت ان البوابة التانية للكربيراتير بتعت السرعات العالية مبتشتغلش خالص لما انا ادوس علية بيدى ،مع ان اللى انا اعرفة انا لما ادوس على سوستة البوبة الاولى بعد مبتخلص مشورها تخالى البوبة التانية تفتح ورى منها علطول من غير اى دوس عليها .مش صح كلامى ولا غلط؟؟؟؟؟؟؟وهل هو دة السبب فى ان العربية سرعتا بطيئة
(كنت عاوز اضيف صورة لبوبات الكربيراتير بس معرفش اذاى بتتحمل على المنتدى)
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
كلام حضرتك مظبوط ... المفروض لما البوابة الاولى تفتح للاخر ... تشد معاها البوابة التانية علشان تفتح هى كمان
متابع معاك
رقم العضوية : 188627
تاريخ التسجيل : 03Jun2016
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: سوزوكى ماروتى
السيارة[2]: نيفا
الحالة :
شكرا على المتبعة يا اخ احمد. وياريت اللى عندة اى معلومة بخصوص بوبات الكربيراتير ينشرهلنا
رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
دى رسمة بالشرح أعتقد بتوضح نظرية عمل الكاربراتير بتاعك :
أسباب عدم فتح البوابة الثانوية :
- إنسداد فتحة الفاكيوم رقم (٥)
- تلف التيلة أو التوصيلة رقم (٢)
- تلف الديافرام أو الرداخ رقم (٣)
- تلف او كسر السوستة رقم (٤)
أعتقد أول وأسهل حاجه انك تكشف على التيلة أو الوصلة رقم (٢) إللى بتربط البوابة مع عمود الرداخ وده مش حتحتاج تفك الدنيا .
amadios سابقا
رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
رقم العضوية : 188627
تاريخ التسجيل : 03Jun2016
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: سوزوكى ماروتى
السيارة[2]: نيفا
الحالة :
شكرا ليك يا بشمهندس احمد .معلوماتك قيمة واضافة لكلمك ،انا بحثت على اليوتيوب واكتشفت ان البوابة التانية بتعتمد على حركة بسيطة من اكس البوابة الاولى وباقى مشورها بتعتمد على عملية الفاكيوم .اذان هاحول اجرب الموضوع دة عملى على الكربيراتير بتاعى
.ودة رابط بيوضح طريقة عمل البوابة التانية https://www.youtube.com/watch?v=AgLwehs8-EM
رقم العضوية : 188627
تاريخ التسجيل : 03Jun2016
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: سوزوكى ماروتى
السيارة[2]: نيفا
الحالة :
يا شباب انا لقيت الديافرم (الرداخ)بتاع البوابة التانية متشال خالص من الكربيراتير بالدراع بتعها(التيلة) ..لو سمحتو افيدونى دة معنى اية؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 29225
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 1,362
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Jeep KK 2009
الحالة :
لو حضرتك لسه شاريها يبقى اللى باعهالك وداها لميكانيكى باركها ببركته - ولو كانت معاك من زمان يبقى حضرتك وديتها لميكانيكى برضه باركها ببركته وشال الرداخ علشان !!!!
مش عارف !!!!!
ملهاش أى سبب تتشال غير إنها تعتبر إتسرقت من واحد من الاتنين ميكانيكية دول علشان يبيعها لعربية تانية فيها المشكلة اللى انت فيها دلوقتى - والله أعلم
ما أعتقدش إنها بتتباع هنا لوحدها فملهاش حل غير إن حضرتك تشترى كاربراتير إستعمال وتاخد منه القطع دى تركبها فى الكاربراتير بتاعك وتشيل الباقى قطع غيار للمستقبل .
amadios سابقا
رقم العضوية : 188627
تاريخ التسجيل : 03Jun2016
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: سوزوكى ماروتى
السيارة[2]: نيفا
الحالة :
شكرا على ردك يا هندسة
المفضلات